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Valvula de presion de combustible


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Muchachos, creo q se llama así la válvula que esta colocada (mirando de frente el auto) a la izquierda de los inyectores....y la manguera q sale va hacia un pico en el múltiple de admisión ...el mecánico la desconecto (dice q no funciona) y dejo la manguera conectada a la admisión pero tapada con un tornillo....la pregunta es para q sirve esta válvula y q efecto hace desconectada?? otra...puede ser q los inyectores hagan un ruido raro a razón de esta válvula desconectada....x q le siento un ruido q antes no tenia...

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Muchachos, creo q se llama así la válvula que esta colocada (mirando de frente el auto) a la izquierda de los inyectores....y la manguera q sale va hacia un pico en el múltiple de admisión ...el mecánico la desconecto (dice q no funciona) y dejo la manguera conectada a la admisión pero tapada con un tornillo....la pregunta es para q sirve esta válvula y q efecto hace desconectada?? otra...puede ser q los inyectores hagan un ruido raro a razón de esta válvula desconectada....x q le siento un ruido q antes no tenia...

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Re: Valvula de presion de combustible

 

La función de la válvula, es la de mantener los 3.5 bars de presión constante, y la conexión al múltiple de admisión, por diferencia de vació que se provoca en una aceleración brusca, permite aumentar la presión hasta 4,5 bars (todo esto si la bomba esta bien) .

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Re: Valvula de presion de combustible

 

Perdón que me meta, pero esto quiere decir que el auto de Hector está trabajando a 4.5 bar????? y si no es así quiere decir que no respondería a una aceleración brusca??????

Perdon por mi ignorancia, muero por la sabiduría de don Walter JE!!!!!

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Re: Valvula de presion de combustible

 

Estando sin la manguera de vació, que comanda la válvula, la presión, es estable en 3.5 brs, y ante una aceleración, se puede llegar a sentir una ligera quedada.

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Re: Valvula de presion de combustible

 

Es simple, solo son dos tornillos, el problema, es que no podes acceder directamente con la llave torx 20, hay que remover la rampa de inyectores, para no correr riesgo de redondear los tornillos de la válvula.

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