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Hola, me presento, mi nombre es Andres, desde hace 15 días ingrese por primera vez a Renault de la mano de un Megane bicuerpo 2007 (K4M).

Estaba buscando otro auto y la plata no me alcanzaba, yo salia de un Clase A 2000 (con repuestos muy caros) y queria algo con un poco de confort.. al ver precios de usados, preste atención a las recomendaciones del Clio... pero descubrí que el Megane tenia mismo o menor precio.

ASi fue que comencé a investigar un poco (no tenia ni la mas pálida idea del auto) y solo recibí criticas positivas.

Tomada la decisión, busque y encontré.

Al 2do día de tenerlo, le fui a hacer cambio de aceite y notamos que el fuelle de la caja estaba transpirado, conclusión, sin aceite en la caja, lo deje en un taller desconocido por colegiales. Al día siguiente, lo tuve de nuevo (ademas le cambiaron ruleman de rueda trasero).

Ya van 10 días que lo tengo y estoy muy contento con el auto. Siendo miembro pasivo del foro desde antes de comprarlo, pude investigar por los tutoriales y demás.

Con ayuda del buscador y con las buenas explicaciones de los usuarios pude, el 1ro de mayo, conseguir el captor de velocidad (chino) y ahorrarme $700 (me cobraban $900 por solucionar el problema y conseguí el captor por $200).

El viernes sabia que al día siguiente iba a tener tiempo libre y me hice de los o-rings del cuerpo de mariposa y finalmente, desarme y limpie el cuerpo de mariposa y el paso a paso. No tarde 40 minutos como decía el tuto, tarde como 3 hs, por los malditos tornillos que agarran el cuerpo al motor. Al principio regulaba mal y se apagaba, pero luego de varios apagados y encendidos quedo una seda.

Hoy quise cambiarle la pata central del motor y de paso limpiar un poco el chapon y el chasis por todo el aceite que quedo de la rotura del fuelle.. lo levante, pero al final arrugue.. no me veía cómodo trabajando ahí, sera en la próxima oportunidad. De paso, le cambie los piojitos a las teclas del levanta vidrio y cierre centralizado.

Bueno, hasta acá les cuento.. muy contento con el auto y con el valor de los repuestos.. son bastante baratos.

Nos estaremos leyendo por acá.

Saludos a todos

 

Andres

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Hola, me presento, mi nombre es Andres, desde hace 15 días ingrese por primera vez a Renault de la mano de un Megane bicuerpo 2007 (K4M).

Estaba buscando otro auto y la plata no me alcanzaba, yo salia de un Clase A 2000 (con repuestos muy caros) y queria algo con un poco de confort.. al ver precios de usados, preste atención a las recomendaciones del Clio... pero descubrí que el Megane tenia mismo o menor precio.

ASi fue que comencé a investigar un poco (no tenia ni la mas pálida idea del auto) y solo recibí criticas positivas.

Tomada la decisión, busque y encontré.

Al 2do día de tenerlo, le fui a hacer cambio de aceite y notamos que el fuelle de la caja estaba transpirado, conclusión, sin aceite en la caja, lo deje en un taller desconocido por colegiales. Al día siguiente, lo tuve de nuevo (ademas le cambiaron ruleman de rueda trasero).

Ya van 10 días que lo tengo y estoy muy contento con el auto. Siendo miembro pasivo del foro desde antes de comprarlo, pude investigar por los tutoriales y demás.

Con ayuda del buscador y con las buenas explicaciones de los usuarios pude, el 1ro de mayo, conseguir el captor de velocidad (chino) y ahorrarme $700 (me cobraban $900 por solucionar el problema y conseguí el captor por $200).

El viernes sabia que al día siguiente iba a tener tiempo libre y me hice de los o-rings del cuerpo de mariposa y finalmente, desarme y limpie el cuerpo de mariposa y el paso a paso. No tarde 40 minutos como decía el tuto, tarde como 3 hs, por los malditos tornillos que agarran el cuerpo al motor. Al principio regulaba mal y se apagaba, pero luego de varios apagados y encendidos quedo una seda.

Hoy quise cambiarle la pata central del motor y de paso limpiar un poco el chapon y el chasis por todo el aceite que quedo de la rotura del fuelle.. lo levante, pero al final arrugue.. no me veía cómodo trabajando ahí, sera en la próxima oportunidad. De paso, le cambie los piojitos a las teclas del levanta vidrio y cierre centralizado.

Bueno, hasta acá les cuento.. muy contento con el auto y con el valor de los repuestos.. son bastante baratos.

Nos estaremos leyendo por acá.

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