Ya queme 7 fusibles de 30

[Silvio]

Hola a todos,

Tengo el siguiente inconveniente con un Megane 98 2.0 8V, venia andando lo mas bien cuando de golpe el auto se paro de la nada, trate de darle arranque y nada, entonces preste un poco mas de atención y note que la bomba no prendía, dije listo es la bomba fui compre una nueva la instale y cuando le doy para arrancar nada, me fijo del lado de la bateria y el fusible de 30 quemado lo cambio.

Le doy hasta sentir la bomba encender y enciende, le doy arranque completo y arranca y de golpe se para de nuevo, me fijo el fusible quemado de nuevo.

Al otro dia viene un amigo con un tester y medimos los dos cables gruesos que van a la bomba y se escucha un pitido y me dijo esta en corto.

Seguimos los dos cables el negro iba para atras es la masa y blanco hacia adelante seguimos el cable hasta la parte de adelante del conductor y había tres blancos, cual es es? pinchamos con aguja los cables (los tres )y hacia el mismo pitido con cualquiera de los tres.

Probamos entre los tres cables y el mismo pitido de nuevo. (Desconcertados)

Después probamos otra cosa que lei en el foro y desconectamos el canister, las bobinas, la bomba y los inyestores, le doy hasta el punto de encender la bomba y se quema de nuevo el fusible. Desconcertados de nuevo

Hoy Lunes ya que estoy de vacaciones voy y compro un rele le cambio el rele y el fusible, le doy hasta la parte de encender la bomba con la misma desconectada y no se quema, dije joya era esto, conecto de nuevo la bomba, le doy y se quema de nuevo el fusible.

Ultima prueba desconecto la bomba pongo otro fusible y se quema

Ya no se que mas puedo probar.

Si me pueden orientar agradecido, muchas gracias por leer.

Saludos cordiales

[Silvio]

Hola a todos,

Tengo el siguiente inconveniente con un Megane 98 2.0 8V, venia andando lo mas bien cuando de golpe el auto se paro de la nada, trate de darle arranque y nada, entonces preste un poco mas de atención y note que la bomba no prendía, dije listo es la bomba fui compre una nueva la instale y cuando le doy para arrancar nada, me fijo del lado de la bateria y el fusible de 30 quemado lo cambio.

Le doy hasta sentir la bomba encender y enciende, le doy arranque completo y arranca y de golpe se para de nuevo, me fijo el fusible quemado de nuevo.

Al otro dia viene un amigo con un tester y medimos los dos cables gruesos que van a la bomba y se escucha un pitido y me dijo esta en corto.

Seguimos los dos cables el negro iba para atras es la masa y blanco hacia adelante seguimos el cable hasta la parte de adelante del conductor y había tres blancos, cual es es? pinchamos con aguja los cables (los tres )y hacia el mismo pitido con cualquiera de los tres.

Probamos entre los tres cables y el mismo pitido de nuevo. (Desconcertados)

Después probamos otra cosa que lei en el foro y desconectamos el canister, las bobinas, la bomba y los inyestores, le doy hasta el punto de encender la bomba y se quema de nuevo el fusible. Desconcertados de nuevo

Hoy Lunes ya que estoy de vacaciones voy y compro un rele le cambio el rele y el fusible, le doy hasta la parte de encender la bomba con la misma desconectada y no se quema, dije joya era esto, conecto de nuevo la bomba, le doy y se quema de nuevo el fusible.

Ultima prueba desconecto la bomba pongo otro fusible y se quema

Ya no se que mas puedo probar.

Si me pueden orientar agradecido, muchas gracias por leer.

Saludos cordiales