procatinsk Publicado 29 de Enero del 2018 Compartir Publicado 29 de Enero del 2018 Hola a todos, me llamo Raúl Procaccini. Tengo un Megane 1 Fase 2 (Motor 1.9 dti F9Q) año 1999 desde hace casi 4 años con 265.000 km. Tuve problemas con el tensor de la poli-V y hasta que le cambié el tensor por uno original (el que tenía era chino cuando lo compré) corté 10 veces la poli-V; dos de esas veces fragmentos de la poli-V engancharon la correa de distribución, doblando válvulas. Lamentablemente, y aunque durante el transcurso de las 10 veces que se cortaba la poli-V lo llevé a 5 vmecánicos, yo me di cuenta que el problema era la calidad del tensor...parece un chiste, pero fue así. Hace 6 meses se rompió el turbo, y lo desmonté yo, cambiando el alma central del mismo. Saludos y gracias por la oportunidad de participar de esta web tan útil. Visca el Megane!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
procatinsk Publicado 29 de Enero del 2018 Autor Compartir Publicado 29 de Enero del 2018 Hola a todos, me llamo Raúl Procaccini. Tengo un Megane 1 Fase 2 (Motor 1.9 dti F9Q) año 1999 desde hace casi 4 años con 265.000 km. Tuve problemas con el tensor de la poli-V y hasta que le cambié el tensor por uno original (el que tenía era chino cuando lo compré) corté 10 veces la poli-V; dos de esas veces fragmentos de la poli-V engancharon la correa de distribución, doblando válvulas. Lamentablemente, y aunque durante el transcurso de las 10 veces que se cortaba la poli-V lo llevé a 5 vmecánicos, yo me di cuenta que el problema era la calidad del tensor...parece un chiste, pero fue así. Hace 6 meses se rompió el turbo, y lo desmonté yo, cambiando el alma central del mismo. Saludos y gracias por la oportunidad de participar de esta web tan útil. Visca el Megane!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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