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Mauriluk

Megane F3R como en 3 cilindros en baja.(SOLUCIONADO)

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Hola amigos del club, hace una semana mi Megane 2.0 8V 1999 empezó a regular muy mal, como queriendo apagarse. Luego el problema se agravó y comenzó a tironear por debajo de las 1500 RPM, cosa que pisando el acelerador y pasando de esas revoluciones se solucionaba, pero en cada semáforo o curva volvía a hacer lo mismo. Luego de probar todo lo relacionado a la inyección de combustible, bomba, regulador de presión de combustible (el que está en la rampa de inyectores), mangueras, etc. Empecé a ver la parte eléctrica, sobre todo sensores, paso a paso, avioncito, de agua, cables y bujías, etc. Sin ningún adelanto y sin llevarlo al mecánico por terco, pruebo las bobinas de las bujías y AL FIN doy con el problema! Reemplace las dos y hasta hoy, 1 semana después, todo anda de maravillas. He leído que a varios le pasó el problema este y tuvieron que caer en los mecánicos. Como yo no tengo ninguno de confianza me las rebusco en lo que puedo. Espero ser de ayuda. Saludos!:chau:

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Hola amigos del club, hace una semana mi Megane 2.0 8V 1999 empezó a regular muy mal, como queriendo apagarse. Luego el problema se agravó y comenzó a tironear por debajo de las 1500 RPM, cosa que pisando el acelerador y pasando de esas revoluciones se solucionaba, pero en cada semáforo o curva volvía a hacer lo mismo. Luego de probar todo lo relacionado a la inyección de combustible, bomba, regulador de presión de combustible (el que está en la rampa de inyectores), mangueras, etc. Empecé a ver la parte eléctrica, sobre todo sensores, paso a paso, avioncito, de agua, cables y bujías, etc. Sin ningún adelanto y sin llevarlo al mecánico por terco, pruebo las bobinas de las bujías y AL FIN doy con el problema! Reemplace las dos y hasta hoy, 1 semana después, todo anda de maravillas. He leído que a varios le pasó el problema este y tuvieron que caer en los mecánicos. Como yo no tengo ninguno de confianza me las rebusco en lo que puedo. Espero ser de ayuda. Saludos!:chau:

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