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CAJA CVT FLUENCE


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Hola renoleros, espero que esten todos bien!

les escribo para ver si a alguien le paso lo mismo que ami.

tengo un fluence 2014 CVT con 130.000km, el cual al andar a mas de 100km/h se empieza a sentir el zumbido de la caja, si lo piso un poco mas, mas se siente, en ciudad tambien al andar mucho o pisarlo un poco debes en cuando tambien se empieza a sentir el zumbido... mi inquietud es: cambio el aceite y filtro de la caja? o vendo el auto asi como esta y compro otra cosa?

la verdad es que me tiene muy mal el tema por lo que estuve viendo lo que sale la reparacion de esa caja, y por otro lado el auto me encanta y odiaria tener que cambiarlo ya que es un autazo en todos los sentidos, es la version privillege tope de gama!

desde ya si alguien tiene algun consejo o sulucion estare muy agradecido!

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Me pasò algo similar, pero ocurrìa cuando lo mantenìas en la ruta a màs de 160 km/h durante un rato.

El cambio del lubricante no es "tan sensillo", en Renault solamente te quieren poner el lubricante NS2 de Nissan, el cual vale una forrrrrrrtuna.

Tècnicamente el lubricante ELF cumple con las mismas normas, y sale menos de la mitad; pero te quieren poner el Nissan.

Por otro lado, no solamente es sacar un lubricante y colocar el nuevo; hay que sacar el carter, cambiar / limpiar un filtro; luego hay que "enjuagar" la caja, y para eso te gastàs un par de litros.

Y para finalizar todo, hay que conectar la CANCLIP para poder "reprogramar" nuevamente el sistema.




Hasta acà, es lo que te dicen en las Concesionarias Renault de AMBA.


Fijate què podès averiguar ahì en La Docta, y luego comentanos.




Como siempre, cordiales saludos.
MGM

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On 14/2/2022 at 10:17, Martín G. Miguel dijo:

Me pasò algo similar, pero ocurrìa cuando lo mantenìas en la ruta a màs de 160 km/h durante un rato.

El cambio del lubricante no es "tan sensillo", en Renault solamente te quieren poner el lubricante NS2 de Nissan, el cual vale una forrrrrrrtuna.

Tècnicamente el lubricante ELF cumple con las mismas normas, y sale menos de la mitad; pero te quieren poner el Nissan.

Por otro lado, no solamente es sacar un lubricante y colocar el nuevo; hay que sacar el carter, cambiar / limpiar un filtro; luego hay que "enjuagar" la caja, y para eso te gastàs un par de litros.

Y para finalizar todo, hay que conectar la CANCLIP para poder "reprogramar" nuevamente el sistema.




Hasta acà, es lo que te dicen en las Concesionarias Renault de AMBA.


Fijate què podès averiguar ahì en La Docta, y luego comentanos.




Como siempre, cordiales saludos.
MGM

mañana voy a ir a visitar un taller que me recomendaron, se especializa solamente en cajas automaticas, vamos a ver que me dicen, de todas formas si ese trabajo que vos me comentaste se puede hacer bien y la caja queda bien, creo que el auto lo merece, me parece muy buen auto, con mucho confort y tecnologia, que pocos la tienen, si tengo que cambiarlo es complicado conseguir otro auto asi de otra marca, probe C4 lounge y nada que ver, tambien probe un focus se plus tope y es un carting de duro el andar... en fin luego comento como me fue!

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  • 4 meses después...

Hola: ami me paso lo mismo cuando llegaba a los 100.000 km

Me zumbaba la caja a latas velocidades por un periodo prolongado y me aparecia la leyenda de temperatura de caja y tenia que parar porque el auto se detenia para que no se dañe la caja.

Lleve el auto a una casa que repara cajas automativas sobre la avenida alvarez jonte

Lo que me dijeron ahi es que la caja tiene un pequeño radiador y un filtro.

Me sacaron el filtro, limpiaron el radiador y cambiaron el aceite de la caja.

Me recomendaron hacer el mismo trabajo cada 60.000

Para probarlo me fuia a la costa por la ruta 11 y lo lleve a mas de 150km/h por 70 kilometros y no levanto temperatura ni zumbo mas la caja

Espero que les sirva mi experiencia

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