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Muerte del Mega en el surtidor


cristianzero

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Buenas muchachos, aca no tan bien, recien vengo de cargar nafta, y no quiso arrancar mas!!!

REsulta que me quede sin gas, y en nafta tenia un poco mas de la reserva, y se chivo mal y se apago, cuando lo quiero arrancar, siempre a nafta, no quizo, pense, bueno, probemos con GNC, tampoco!, pero xq estane seco!, asi que le puse medio tanque y se me empacó!, le di unas 10 veces arranque y naaaada, nada, murio ahi, y lo deje tirado en el playon de de la estacion de servicio, unas 2 horas,, ya lo extraño, jajaja, tipo 18 voy a buscarlo con la grua, tengo la esperanza de q no sea la bomba de nafta, quizas algo electrico, que se yo, tiren buena onda, que justo me iba de vacaciones y se me esta ahogando todo!!!!....

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Buenas muchachos, aca no tan bien, recien vengo de cargar nafta, y no quiso arrancar mas!!!

REsulta que me quede sin gas, y en nafta tenia un poco mas de la reserva, y se chivo mal y se apago, cuando lo quiero arrancar, siempre a nafta, no quizo, pense, bueno, probemos con GNC, tampoco!, pero xq estane seco!, asi que le puse medio tanque y se me empacó!, le di unas 10 veces arranque y naaaada, nada, murio ahi, y lo deje tirado en el playon de de la estacion de servicio, unas 2 horas,, ya lo extraño, jajaja, tipo 18 voy a buscarlo con la grua, tengo la esperanza de q no sea la bomba de nafta, quizas algo electrico, que se yo, tiren buena onda, que justo me iba de vacaciones y se me esta ahogando todo!!!!....

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Buenas muchachos, aca no tan bien, recien vengo de cargar nafta, y no quiso arrancar mas!!!

REsulta que me quede sin gas, y en nafta tenia un poco mas de la reserva, y se chivo mal y se apago, cuando lo quiero arrancar, siempre a nafta, no quizo, pense, bueno, probemos con GNC, tampoco!, pero xq estane seco!, asi que le puse medio tanque y se me empacó!, le di unas 10 veces arranque y naaaada, nada, murio ahi, y lo deje tirado en el playon de de la estacion de servicio, unas 2 horas,, ya lo extraño, jajaja, tipo 18 voy a buscarlo con la grua, tengo la esperanza de q no sea la bomba de nafta, quizas algo electrico, que se yo, tiren buena onda, que justo me iba de vacaciones y se me esta ahogando todo!!!!....

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Mirá, en nafta te tendría que arrancar. Me parece que puede ser la bomba, capaz que se jodió antes y como andabas a gas no te diste cuenta. Igual si lo parabas, no iba a arrancar más. Te aconsejo que pruebes darle arranque antes de subirlo a la grúa. Por ahí quedó como ahogado o algo así. Suerte.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Mirá, en nafta te tendría que arrancar. Me parece que puede ser la bomba, capaz que se jodió antes y como andabas a gas no te diste cuenta. Igual si lo parabas, no iba a arrancar más. Te aconsejo que pruebes darle arranque antes de subirlo a la grúa. Por ahí quedó como ahogado o algo así. Suerte.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Te comento que en mi caso cuando palmo la bomba de nafta me dejo a gamba de esa forma, no arranco más, pero yo no tengo gas y tendría que arrancar con gas ya que el combustible le tiene que llegar. La primera forma en la que me dí cuenta de que no andaba la bomba fue que dejo de hacer ruido al poner en contacto. Ojala sea una tontera. Suerte saludos.-

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Te comento que en mi caso cuando palmo la bomba de nafta me dejo a gamba de esa forma, no arranco más, pero yo no tengo gas y tendría que arrancar con gas ya que el combustible le tiene que llegar. La primera forma en la que me dí cuenta de que no andaba la bomba fue que dejo de hacer ruido al poner en contacto. Ojala sea una tontera. Suerte saludos.-

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Puede ser un fusible de la llave conmutadora del gnc que te impide arranque a nafta o gnc.

Lo ideal seria arrancar con mecanica basica...llega corriente a los cables de bujia (se mide separandolos apenas de la bujia-no hacer masa en otro lado por que puede joder el modulo calculador). Si llega corriente a los cables, bujias, probar si llega nafta....las mangueras que suben por el lado izquierdo del vano motor mirando de frente, hasta la rampa de inyectores deben estar duras, si estan blandas palmo la bomba. Contanos como va.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Puede ser un fusible de la llave conmutadora del gnc que te impide arranque a nafta o gnc.

Lo ideal seria arrancar con mecanica basica...llega corriente a los cables de bujia (se mide separandolos apenas de la bujia-no hacer masa en otro lado por que puede joder el modulo calculador). Si llega corriente a los cables, bujias, probar si llega nafta....las mangueras que suben por el lado izquierdo del vano motor mirando de frente, hasta la rampa de inyectores deben estar duras, si estan blandas palmo la bomba. Contanos como va.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

No sé cómo será en tu auto, pero en el 21 de mi tío, arranca siempre en nafta. Tiene un botón para andar en nafta o a gas. Si quiero andar a gas, presiono el botón y cuando pasa las 2000 vueltas, pasa a gas. Si lo apago y dejo marcado gas, arranca a nafta hasta que pase las 2 000 vueltas. Normalmente, al pasar de primera a segunda, pasa a gas. Una cosa que tiene es que si pasa a gas y no le sigo dando acelerador, se para. O sea, si no estoy marchando (léase moviendomé), o sea, estoy estacionado. Prendo el auto, lo pongo a gas y le doy una acelerado para que pase las 2 000 vueltas y suelto el acelerador, se apaga. Pero regula bien a gas o a nafta. Creo que el problema está si bajan las revoluciones muy rápido.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

No sé cómo será en tu auto, pero en el 21 de mi tío, arranca siempre en nafta. Tiene un botón para andar en nafta o a gas. Si quiero andar a gas, presiono el botón y cuando pasa las 2000 vueltas, pasa a gas. Si lo apago y dejo marcado gas, arranca a nafta hasta que pase las 2 000 vueltas. Normalmente, al pasar de primera a segunda, pasa a gas. Una cosa que tiene es que si pasa a gas y no le sigo dando acelerador, se para. O sea, si no estoy marchando (léase moviendomé), o sea, estoy estacionado. Prendo el auto, lo pongo a gas y le doy una acelerado para que pase las 2 000 vueltas y suelto el acelerador, se apaga. Pero regula bien a gas o a nafta. Creo que el problema está si bajan las revoluciones muy rápido.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

gusti, eso se puede regular de un potenciometro en la parte de atras de la llave conmutadora o en algunos emuladores genericos, para que cambie subiendo, o bajando de vueltas y a que regimen. Todos los sistemas de inyeccion arrancan a nafta a menos que selecciones modo emergencia o presiones algun boton. ...igual estamos desvirtuando por que al amigo aparentemente no le anda algun componente electronico o algo que le impide la combustion o llegada de ambos combusitles.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

gusti, eso se puede regular de un potenciometro en la parte de atras de la llave conmutadora o en algunos emuladores genericos, para que cambie subiendo, o bajando de vueltas y a que regimen. Todos los sistemas de inyeccion arrancan a nafta a menos que selecciones modo emergencia o presiones algun boton. ...igual estamos desvirtuando por que al amigo aparentemente no le anda algun componente electronico o algo que le impide la combustion o llegada de ambos combusitles.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Gente, fue el mecanico del seguro, y determino q era la bomba de nafta, asi que cargue gas y ahora lo arranco a gas, hasta q la pueda arreglar, mañana sabado voy a ver q onda, alguien tiene idea de cuanto puede salir una bomba de nafta?, espero que sea algun cable cortado nomas!

Gracias por los comentarios, y le pegaron bien, despues les cuento la resolucion...

Slds

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Gente, fue el mecanico del seguro, y determino q era la bomba de nafta, asi que cargue gas y ahora lo arranco a gas, hasta q la pueda arreglar, mañana sabado voy a ver q onda, alguien tiene idea de cuanto puede salir una bomba de nafta?, espero que sea algun cable cortado nomas!

Gracias por los comentarios, y le pegaron bien, despues les cuento la resolucion...

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Resolución, muio la bomba de nafta, parece que como nunca estaba con la reserva, y me quede sin gnc, y le quise dar arranque y se quemó, asi que me cobraron mano de obra $120, bomba nueva, Magnetti, $180, llame a una casa Renault para saber precio, lean esto..... Alternativa $280, Original $1000, una locura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bueno, Gracias por el apoyo, ahora mañana parto a la costa con bomba nueva y embrague nuevo!!!, jajaja

Slds

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

Resolución, muio la bomba de nafta, parece que como nunca estaba con la reserva, y me quede sin gnc, y le quise dar arranque y se quemó, asi que me cobraron mano de obra $120, bomba nueva, Magnetti, $180, llame a una casa Renault para saber precio, lean esto..... Alternativa $280, Original $1000, una locura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bueno, Gracias por el apoyo, ahora mañana parto a la costa con bomba nueva y embrague nuevo!!!, jajaja

Slds

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

pesos 1000 esta el modulo completo de la bomba que incluye la bomba electrica en sí y todo el sistema de flotante chupador y mangueras, que hay que cambiarlo cuando la bomba se recalienta mucho y deforma el plastico.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

pesos 1000 esta el modulo completo de la bomba que incluye la bomba electrica en sí y todo el sistema de flotante chupador y mangueras, que hay que cambiarlo cuando la bomba se recalienta mucho y deforma el plastico.

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

salvo q la bomba tenga corte de corriente cuando funciona a gas,con lo cual no estoy de acuerdo ya q la nafta lubrica y refrigera la bomba y el puente de inyectores,imanginense q pasaria sin nafta en el tanq con la bomba girando en seco ,todos compònentes se quemarian por falta de refrigeracion ,es mas barato ponerle un poco de nafta,aparte cuando la nafta se seca en el circuito taaapa todo con residuos ,saludos

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Re: Muerte del Mega en el surtidor

 

salvo q la bomba tenga corte de corriente cuando funciona a gas,con lo cual no estoy de acuerdo ya q la nafta lubrica y refrigera la bomba y el puente de inyectores,imanginense q pasaria sin nafta en el tanq con la bomba girando en seco ,todos compònentes se quemarian por falta de refrigeracion ,es mas barato ponerle un poco de nafta,aparte cuando la nafta se seca en el circuito taaapa todo con residuos ,saludos

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