correa de servicios (poly v)

Hola amigos,una consultita,alguien sabe porque se puede cortar de manera medio continua la correa de servicios en una scenic dti?busque en los temas y no vi nada gracias

Hola amigos,una consultita,alguien sabe porque se puede cortar de manera medio continua la correa de servicios en una scenic dti?busque en los temas y no vi nada gracias

Re: correa de servicios(polyb)

Pueden ser varios componentes que la afectan...

La polea del alternador (tema muy recurrente); algún tensor; la misma polea del cigüeñal...

Tambiés puede influir la calidad de la correa y quizás algún trabajo en el alternador el cual no quedó en línea con el resto de los elementos.

Cada cuánto estás cortando la correa? Ojo porque si te la llega a "escupir" dentro de la carcaza de la dentada, el dolor de cabeza puede llegar a ser enorme..

Cordiales saludos.

MGM

Re: correa de servicios (poly v)

la tdi es de un amigo y le paso ddos veces en 15 dias,y si, un pedadzo de correa se le enredo en la distribucion,por suerte no paso nada.Como puede hacer para notar tus recomendaciones? y muchas gracias martin

Re: correa de servicios (poly v)

hola, me pasaba algo parecido con una express y era que la bomba de agua estaba desalineada (por desgaste), la turra no hacia ruido ni perdia agua, pero se morfo 2 correas, tenelo en cuanta, un abrazo y suerte.

diego

Re: correa de servicios (poly v)

Muchisimas gracias diego,parece que es la polea del cigueñal,tiene un pequeño saltito y puede que pellisque la correa y la desgaste prematuramente.Muchas gracias por sus comentarios,realmente fueron de mucha ayuda

Re: correa de servicios (poly v)

Hola pegate una leida a este post de hace un tiempo viewtopic.php?f=20&t=1366&start=0

Saludos.

Re: correa de servicios (poly v)

Muchas gracias carlos

Re: correa de servicios (poly v)

hola, yo se la cambie cuando hice distribucion, q estaba gastada de un lado, y al mes ya estaba gastada en el mismo lado, segun el mecanico o q la gasto era la polea del alternador q segun me dijo tiene un embriague, el cual no hacia su trabajo y seguia girando cuando no debia ahcerlo, lo cual me revento denuevo la nueva correa =(, por el cambio de polea y correa me cobraron $ 580,00.

Un abrazo

Re: correa de servicios (poly v)

El problema es que el tensor movil (el que tiene un resorte), que vale mas de $600, tiene un buje interno que se va gastando. La mayoria de los mecanicos, por no cambiar el brazo completo, te cambian el tensor o el resorte. Pero el brazo al tener juego vibra y genera ese ruido molesto cuando uno ascelera, o mueve la direccion. Los mecanicos para evitar este ruido ajustan demasiado la correa, y esta se empieza a cortar con los bordes de los demas tensores. Y la correa se "deshilacha" demasiado pronto.

A mi me cambiaron las correas y tensores 2 veces en 30 dias. Hasta que un taller oficial me hizo cambiar el tensor movil completo con el brazo.

saludos