La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Hola gente,

estoy re caliente y a su vez amargado porque estoy seriamente pensando en cambiar el mega

lo tengo hace 1 año y medio... y hace un año exactamente se me jodio el telecomando y la uch... tuvieron que cambiarle unos reley que se habian pegoteado y resetearon la uch... la joda me salio 8000 pesos uru (mas o menos unos 2000 arg).... dije bueno, me toco una que nunca tiene que pasar, que vamos a hacer...

pues bien, ayer otra vez lo mismo... me dejo de andar el telecomando, me fije que habia un fusible destinado al telecomando y la uch, lo saque para ver si estaba quemado, no lo estaba, y cuando lo puse dejo de arrancarme el auto... imaginen la calentura!!!

lo remolque al taller y me acaban de llamar que otra vez le tuvieron que resetear la uch... trate de hablar con un técnico para que me explicara un poco más porque estaba pasando esto pero la enferma de la telefonista no me lo pasaba diciéndome "yo te estoy explicando que estas cosas pasan"... en fin, cuando vaya mañana hablare directamente con un técnico... si bien no soy electricista estoy en el palo de la computación, así que necesito entender que es lo que esta pasando y porque....

el tema es que me re queme, porque ya veo que esto va a ser moneda corriente con el tiempo y no nada estar gastando por año esa plata en acomodar la UCH.... ya estoy pensando en meter el cambiazo y arrancar pa otro lado... y me re calienta porque estoy fascinado con este auto, pero me tiene seco este tema...

bueno, ya me descargue un poco con ustedes... cualquier consejo será bienvenido!

Saludos a todos!!

Hola gente,

estoy re caliente y a su vez amargado porque estoy seriamente pensando en cambiar el mega

lo tengo hace 1 año y medio... y hace un año exactamente se me jodio el telecomando y la uch... tuvieron que cambiarle unos reley que se habian pegoteado y resetearon la uch... la joda me salio 8000 pesos uru (mas o menos unos 2000 arg).... dije bueno, me toco una que nunca tiene que pasar, que vamos a hacer...

pues bien, ayer otra vez lo mismo... me dejo de andar el telecomando, me fije que habia un fusible destinado al telecomando y la uch, lo saque para ver si estaba quemado, no lo estaba, y cuando lo puse dejo de arrancarme el auto... imaginen la calentura!!!

lo remolque al taller y me acaban de llamar que otra vez le tuvieron que resetear la uch... trate de hablar con un técnico para que me explicara un poco más porque estaba pasando esto pero la enferma de la telefonista no me lo pasaba diciéndome "yo te estoy explicando que estas cosas pasan"... en fin, cuando vaya mañana hablare directamente con un técnico... si bien no soy electricista estoy en el palo de la computación, así que necesito entender que es lo que esta pasando y porque....

el tema es que me re queme, porque ya veo que esto va a ser moneda corriente con el tiempo y no nada estar gastando por año esa plata en acomodar la UCH.... ya estoy pensando en meter el cambiazo y arrancar pa otro lado... y me re calienta porque estoy fascinado con este auto, pero me tiene seco este tema...

bueno, ya me descargue un poco con ustedes... cualquier consejo será bienvenido!

Saludos a todos!!

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Sale MP....

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Para revisar fusibles, yo tampoco entendi muy bien lo del reseteo, asi que los chequeo con el tester que lo dejo en el auto. Tocas las puntas y te fijas si tienen continuidad sin sacar los fusibles. En 1 minuto chequeaste todos !!! Si averiguas lo del reseteo ponelo aca asi me saco esa duda.

Saludos

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Pablo, hace como hicieron muchos y desactiva el inhibidor de la llave. No es lo mas "correcto" pero varios de los Megan del año 200 tienen ese problema.

Al parecer hay una mala migracion de tecnologia entre el sistema del FASE 1 y el FASE 2.

Saludos

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Hola Pablo, seguro conel te va a asesorar. Pero por las dudas te paso un dato. En Argentina hacen algo más económico. Lo que hacen es anular el antiarranque desde la ECU y no necesitas el telecomando para arrancar. Calculo que acá debe estar en un $ 400 arg o menos. Obvio que despues tendrías que poner una alarma para el cierre centralizado, pero evitas el gasto que te dijeron y no tenes mas problemas con el antiarranque. Suerte

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

cuando te cortan el sistema antiarranque, el cierre centralizado sigue funcionando y abren y cierran las puertas como siempre

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

gracias a todos por los aportes... no se imaginan que caliente que estoy con este tema

me exprese mal sobre la reseteada... lo que le hicieron fue "virginizarla" (si se pudiera hacer eso con las mujeres no?), lo que yo entiendo de esa frase es que le instalan nuevamente el software base con la configuración inicial y listo... me sacan del problema que tengo pero la causa sigue estando ahí y es cuestión de tiempo para que pase otra vez...

Lo que acota gimpro me parece muy interesante.... tienen conocimiento de que este problema se de solo en este año?.... o es un problema de los Fase 2 en general? porque claro, en el 2000 paso de fase 1 a fase 2 y quizas este inestable esa versión.... me interesa profundizar en esto porque yo estoy muy contento con el auto a pesar de esto y pensando en agrandar la flia siempre dije que me gustaría pasarme a un sedan del 2006 o 2007 como para mejorar en años y valija...

yo entiendo que anulando el inmovilizador y metiendo una alarma me olvido pero es algo que igual va a estar ahí jodiendo siempre, porque el telecomando se me jodio igual y hace un tiempo que también se me enloqueció el limpia lunetas y lo tuve que desconectar (ya el año pasado tuvo los mismos sintomas, primero el limpia y despues el telecomando), he leido en el foro el año pasado que me puede pasar que no me anden las luces del interior o lo señaleros, etc... arranque con un frances de buen nivel y voy a terminar en el auto de los picapiedras jeje.....ya gaste ahora 8 lucas y tendria que gastar 5 o 6 más en anular y poner la alarma cuando vuelva a pasar... noooo, me supera!! para eso lo cambio y listo

Se que estoy totalmente negativo en este momento pero bue.... ya se me va a pasar... o no

lo peor de todo es que me pongo a pensar que auto me podria comprar del mismo entorno de plata y equipamiento y no encuentro ninguno que me guste....me gusta el megane!!! a lo sumo el clio sedan

saludos para todos!! y gracias nuevamente por los consejos

Pablo

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

son "fases" distintas.

un uso de "fase" por el restyling. que cambia trompa y demas.

otro uso de "fase" es por la configuracion del antiarranque/transponder. en este caso el problema es solo para los "fase 2 del restyling". los "fase 1 del restyling" son infrarojos y no tienen este problema.

el problema es que la uch salta de "fase 1" a "fase 2" y deja de reconocer las llaves, que son "fase 1"

una opcion sería anularlo.

otra opcion es reconfigurar la uch en fase 2y hacer las llaves en fase 2, porque el salto de 2 a 1 no lo hace nunca.

ya te pase quien conozco que lo soluciona asi.

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

una opcion sería anularlo.

otra opcion es reconfigurar la uch en fase 2y hacer las llaves en fase 2, porque el salto de 2 a 1 no lo hace nunca.

ya te pase quien conozco que lo soluciona asi.

Es lo que le plantee en el post, es mucho más barato, pero aparentemente ya hizo el trabajo de vuelta.

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Buenas, acabo de ir a buscar el auto al taller y hable con el dueño sobre este tema...

Le hice el planteo sobre la uch en fase 1 y fase 2 y me dijo que ellos siempre en primera instancia cuando pasa eso o tienen que tocar la uch hacen el laburo de pasarlo a fase 2 para que no ocurra el problema nuevamente... supuestamente ya me lo habían hecho el año pasado cuando fui por el mismo problema (tendría que corroborar con algun cerrajero automotriz si realmente están en fase 2 las llaves).

Yo no recuerdo si les conte pero la luz del inmobilizador jamas me volvió a prender cuando me ocurrio el problema... tengo entendido por lo que he leido en otros post que cuando se vuelve loco por el cambio de fase queda con la luz encendida o titilando fuerte no?

Ahora tuvieron que reinstalar todo el software porque ni siguiera podían entrarle con el scaner, les daba como que estaba corrupto, fallas en el checksum y no se que más... le pregunte si tuvieron que cambiar algun componente de la uch y me dijo que siempre ellos cambian los condensadores de la fuente por las dudas.

Sobre mi planteo de porque me había pasado esto me dijo que generalmente se le atribuye a dos causas.... una es que le entre agua y joda algún componente, que dudo que haya sido este el caso porque sino hubieran encontrado algo mal. Lo otro es que la batería este algo jodida y le mande corriente por fuera del rango que admite la uch, entonces al querer grabar lo hace mal y entra en ese estado de corrupción. Me pregunto si mi batería era vieja o si notaba cortes al querer encender.... mi bateria seguro que tiene mas de 2 años y si bien siempre arranca al toque a vez noto como un pequeño corte al querer encender, como que para y vuelve a mover en seguida, no debe llegar al segundo de corte...

me dijo que si me pasaba otra vez se podía cambiar el micro de una versión más nueva y reprogramarlo.... todo bien pero no creo que soporte otra vez este mismo problema sin matar a alguien

me dio la posibilidad también de sacar el inmobilizador... pero como puse anteriormente y él me lo confirmo, eso no quita que vuelvan los problemas con el telecomando, los limpia parabrisas, señaleros, etc... osea, ni que hablar que el hecho de que no arranque es un problema grave.... pero estos otros también son un problema, así que tampoco considero que sea la solución...

yo que se, quizas haya sido la **** batería que me jodio otra vez, quizas no... nunca lo voy a saber...tengo 6 meses de garantía por el laburo así que voy a pensar tranqui que hago con la cabeza más fria... porque hoy pienso en venderlo jeje

Muchas gracias a todos por los aportes, cualquier otro nuevo será agradecido

Saludos!!

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

Una cosa que me olvide comentar es que segun la experiencia de este taller, el problema de la uch no se limita solo a los años 2000 - 2002 con la uch en fase 1.. Será esto tan así? digo porque me habia quedado con la teoria de gimpro que el problema estaba en los años de la transición a fase 2 en la uch

salute!

Re: La UCH y la re #!$#$% que lo pario

No creo que haya sido la bateria. Vos la mediste?. Está bien que son modelos diferentes pero en el fase 1 mío la he castigado mal al punto de querer arrancar y el antiarranque se activaba solo y no podía desbloquearlo porque ni siquiera tenia tensión como para mover los servos de las puertas. He desconectado la bateria por días, he reseteado la memo de inyeccción sacando el borne positivo, no se que más le pude haber hecho, no creo que la bateria provoque esto. Vuelvo a reiterar para que no se mal interprete, el mío no es el fase 2, y ya leí a que se referia con "fase" que uno era el transponder y otro las líneas de las opticas y capot. Se entiende?

Ahora, si tenés esa garantía, te animás a hacer pruebas para verificar si es la bateria (poniendo una vieja) o algún otro experimento como (sacar el fusible de la UCH) que se yo algo, ya que está en garantía. Sdos