No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Que tal meganeros!!! tiempo sin pasar por aquí!! el taller me esta consumiendo todo mi tiempo y llego a casa sin ganas de nada jajajajaa...

Bueno en este caso me veo obligado a pedir consulta a los mas sabios!!! Tengo un megane k4m que estaba encendido todo normal y de repente se apago solo, encendía a la primera pero se apagaba enseguida (como un corte de corriente) (vale la pena decir que se le roció con agua bastante la parte de la caja para quitar las manchas de refrigerante ya q estaba fugando) bueno... el auto ya caliente con el electro encendido se apago solo, lo encendí y encendió de una pero se apago igual de rápido, sube a 2.000 y baja a 0 como si le quitaran la llave, le cambie el sensor de rpm del volante y siguió igual (probé con 3), cambiamos el calculador y seguía igual, le medí la presión de combustible y estaba un poco baja 45 psi, después de 2 horas volviéndome loco (pase el scanner y no arrojo nada) el auto encendió y se mantuvo perfecto, a los 20 o 30 min se apago de nuevo, lo prendí y prendió perfecto y no se apago mas... cuando lo aceleramos nos damos cta que no hace el corte pero tampoco pasa de 6500 + o - SIN HACER EL CORTE, pensando en la presión le cambiamos la pila de la bomba, medimos y da casi 50 lbs (3.5br) tratamos de hacer el corte y tampoco... llega a 6500 + o - y no pasa de allí pero "sin hacer corte", hoy sacamos el auto a probar (no se apago mas) pero lo siento un poco lento para subir las rpm no muy lento pero tampoco como debe ser y sigue sin hacer el corte... Que puede estar pasando acá??? Falta de combustible?? Inyectores?? alguna señal??? falla eléctrica??? por donde empiezo???

Gracias por la ayuda q me puedan aportar!!!

Saludos

Que tal meganeros!!! tiempo sin pasar por aquí!! el taller me esta consumiendo todo mi tiempo y llego a casa sin ganas de nada jajajajaa...

Bueno en este caso me veo obligado a pedir consulta a los mas sabios!!! Tengo un megane k4m que estaba encendido todo normal y de repente se apago solo, encendía a la primera pero se apagaba enseguida (como un corte de corriente) (vale la pena decir que se le roció con agua bastante la parte de la caja para quitar las manchas de refrigerante ya q estaba fugando) bueno... el auto ya caliente con el electro encendido se apago solo, lo encendí y encendió de una pero se apago igual de rápido, sube a 2.000 y baja a 0 como si le quitaran la llave, le cambie el sensor de rpm del volante y siguió igual (probé con 3), cambiamos el calculador y seguía igual, le medí la presión de combustible y estaba un poco baja 45 psi, después de 2 horas volviéndome loco (pase el scanner y no arrojo nada) el auto encendió y se mantuvo perfecto, a los 20 o 30 min se apago de nuevo, lo prendí y prendió perfecto y no se apago mas... cuando lo aceleramos nos damos cta que no hace el corte pero tampoco pasa de 6500 + o - SIN HACER EL CORTE, pensando en la presión le cambiamos la pila de la bomba, medimos y da casi 50 lbs (3.5br) tratamos de hacer el corte y tampoco... llega a 6500 + o - y no pasa de allí pero "sin hacer corte", hoy sacamos el auto a probar (no se apago mas) pero lo siento un poco lento para subir las rpm no muy lento pero tampoco como debe ser y sigue sin hacer el corte... Que puede estar pasando acá??? Falta de combustible?? Inyectores?? alguna señal??? falla eléctrica??? por donde empiezo???

Gracias por la ayuda q me puedan aportar!!!

Saludos

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Tenés GNC/GLP? o sólo nafta?

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

La ECU no a sido tocada, con las otra ECU hace lo mismo ?

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

La ecu esta virgen con las otras hace lo mismo, es solo a nafta, el auto hoy en la manana prendio perfecto, pero al acelerarlo en frio se engrifa cuando calienta se le quita, al andar no falla pero siento q sube las rpm un poquito mas lento sobre todo en subidas, pero lo q no me deja tranquilo es el saber q no limita y algo esta mal, aunque no vaya a llevarlo nunca al limite me preocupa q pase algo mas adelante.

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Que lectura de MAP tenes en frió y en caliente ?.

Lo del corte no es preocupante, el oído y la experiencia, te van a ayudar, mas que el corte.

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Los valores correctos del map cuales serian... lo q mas me preocupa del no corte es q igual no pasa de 6500 pisado a fondo alli se queda sin cortar, osea no sube mas rpm sin cortar, entonces no se si es por falta de gasolina o algo mas...

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

En el escaner, el map, debería estar entre 350 y 370 mbrs.

El corte, la ecu lo hace en las bobinas, no en los inyectores.

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

ok en lo q mida los valores te cuento, las bobinas estan buenas pero sigue sin llegar al punto de corte

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Tema solucionado! les cuento que no era ni ECU, ni bobinas, ni inyectores, ni presión de nafta ni nada parecido... en el cuerpo de aceleración se estaba partiendo el eje plástico que sujeta la mariposa del brazo para la guaya, al acelerar la mariposa no abría completa y se quedaba fijo en 6480 + o - y no llegaba al punto de corte, sacamos la mariposa reconstruimos la pieza y tema solucionado!!! Gracias a todos y a Walter por el interés y la ayuda!!!

Tenganlo presente por si se les presenta algo similar!!!

Re: No hay corte a 6500 rpm Walter help!!

Una mas para guardar, tema solucionado.