Tuto cambio de fusibles motor

Hola amigos , les hago una breve reseña de lo que me sucedió el día de ayer me monto al carro con mi esposa y veo que no encienden los testigos del salpicadero ni lo indicadores del A/A, le pregunto a la bruja , perdón mi esposa, y me dice que no había notado que estos encendían, maldigo unos momentos y procedo a irme al trabajo , como normalmente voy en transporte publico al trabajo toda la semana no había notado esto pero todo el dia lo dedico a pensar que habrá sucedido, cuando llego a la casa en la noche investigo mas a fondo y encuentro que las luces de posición traseras y delanteras no encienden me remito a nuestro sabio manual y o sorpresa , solo muestra unos cuantos fusibles que están en el habitáculo , los reviso uno a uno y todos están bien , procedo a revisar las luces de posición delantera y encuentro que los cables y las terminales donde va el bombillo están derretidos (o bestia el dueño anterior que puso unos de mayor potencia), procedo a consultar en el foro y encuentro que nuestros queridisimos ingenieros de renault no se les pudo ocurrir otro peor lugar para dichos fusibles (como para vararse en carretera en la madrugada) total que no pude encontrar algo exacto por eso procedí a tomar algunas fotos que espero que les sirvan ( creo que el mega II es igual a mi scenic II en esto).

estos fueron los culpables

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esta es la dichosa caja, se deben retirar estos tornillos (no recuerdo bien que numero de llave)

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Retiramos la cubierta y queda asi (simplemente se hala hacia arriba)

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Debemos quitar la batería y la base de la batería , son 3 tornillos tork y en la parte superior 1 con copa numero 10 y abajo otro numero 10

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Ya con todo despejado procedemos a sacar la placa porta fusibles que esta cubierta por una tapa negra, sale de lado y se debe aflojar este tornillo.

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Aqui la porta fusibles afuera miren la protectora que debemos retirar.

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Miren los seguros que debemos sacar

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Ahora sin la protectora como quedan a la vista los fusibles

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Aquí los fusibles que tuve que cambiar

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Para armar se hace el mismo proceso de manera inversa, aquí les muestro los resultados

(puse leds que son luces mas frías y no derriten el plástico como lo hacen los tradicionales)

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El interior que mi esposa nunca había visto encendido (según ella)

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Amigos espera les sirva de algo este tuto al menos para saber por donde empezar.

Hola amigos , les hago una breve reseña de lo que me sucedió el día de ayer me monto al carro con mi esposa y veo que no encienden los testigos del salpicadero ni lo indicadores del A/A, le pregunto a la bruja , perdón mi esposa, y me dice que no había notado que estos encendían, maldigo unos momentos y procedo a irme al trabajo , como normalmente voy en transporte publico al trabajo toda la semana no había notado esto pero todo el dia lo dedico a pensar que habrá sucedido, cuando llego a la casa en la noche investigo mas a fondo y encuentro que las luces de posición traseras y delanteras no encienden me remito a nuestro sabio manual y o sorpresa , solo muestra unos cuantos fusibles que están en el habitáculo , los reviso uno a uno y todos están bien , procedo a revisar las luces de posición delantera y encuentro que los cables y las terminales donde va el bombillo están derretidos (o bestia el dueño anterior que puso unos de mayor potencia), procedo a consultar en el foro y encuentro que nuestros queridisimos ingenieros de renault no se les pudo ocurrir otro peor lugar para dichos fusibles (como para vararse en carretera en la madrugada) total que no pude encontrar algo exacto por eso procedí a tomar algunas fotos que espero que les sirvan ( creo que el mega II es igual a mi scenic II en esto).

estos fueron los culpables

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esta es la dichosa caja, se deben retirar estos tornillos (no recuerdo bien que numero de llave)

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Retiramos la cubierta y queda asi (simplemente se hala hacia arriba)

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Debemos quitar la batería y la base de la batería , son 3 tornillos tork y en la parte superior 1 con copa numero 10 y abajo otro numero 10

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Ya con todo despejado procedemos a sacar la placa porta fusibles que esta cubierta por una tapa negra, sale de lado y se debe aflojar este tornillo.

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Aqui la porta fusibles afuera miren la protectora que debemos retirar.

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Miren los seguros que debemos sacar

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Ahora sin la protectora como quedan a la vista los fusibles

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Aquí los fusibles que tuve que cambiar

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Para armar se hace el mismo proceso de manera inversa, aquí les muestro los resultados

(puse leds que son luces mas frías y no derriten el plástico como lo hacen los tradicionales)

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El interior que mi esposa nunca había visto encendido (según ella)

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Amigos espera les sirva de algo este tuto al menos para saber por donde empezar.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Perdón las ultimas fotos al revés pero entenderán que ya eran las 11 pm y estaba cansado

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Muy buena información, y bien documentada.

Necesitamos que un moderador acomode las fotos. Gracias

Re: Tuto cambio de fusibles motor

muyyyyyyyyyyyy buen tuto sirve un monton saludos

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Bastante Util, gracias!!

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Bastante Util, gracias!!

Jaramillo77 , te invito a que pases por Presentaciones y Bienvenidas es una formalidad del Club, hagas la tuya, nos contas algo de vos y de tu mega, a cambio recibirás el saludo de los miembros del Club. Gracias.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Muy buen tutorial, es casi igual al del Megane II solo que un poquito más apretado por la estructura del frente del auto. Si fue una lucha tremenda cambiar los del Megane ni me imagino lo que hubiera sufrido con menos lugar.

Como me gustaría hablar con el/los ingeniero/s de Renault, no puede ser que sea tan complicado acceder a ciertas cosas como los fusibles o el filtro de combustible o que para cambiar un una lámpara sea casi imposible sin sacar el paragolpes (al menos para mí tamaño la puertita en el guardabarros es un chiste), que haces si se te quema en ruta, por mas repuesto que tengas es una complicación muy grande.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Hola a todos, como estan? Hoy se me quemo la posicion delantera y trasera izquierda, la luz baja izquierda y las luces de la plancha central, claramente, un fusible! Mire la fusilera del motor y aun no pude hacer nada por la lluvia! Consulta, es muy complicados de sacar esa "caja negra" donde van los fusibles?? Porque por lo que vi, tiene otras trabas ademas del tornillo de 10 que esta ahi.

Si alguno lo hizo y me puede ayudar, sere un agradecido.

Saludos.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Bueno, finalmente esta mañana lo hice! Es un laburazo para cambiar algo que te lleva 30 segundos! Gracias Renault...te queremos! jaja

Saludos.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Gracias Germán, muy últil la explicación y las fotos, ya sé lo que me espara para cuando me toque cambiar algún fusible.

Saludos.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Hola amigos , les hago una breve reseña de lo que me sucedió el día de ayer me monto al carro con mi esposa y veo que no encienden los testigos del salpicadero ni lo indicadores del A/A, le pregunto a la bruja , perdón mi esposa, y me dice que no había notado que estos encendían, maldigo unos momentos y procedo a irme al trabajo , como normalmente voy en transporte publico al trabajo toda la semana no había notado esto pero todo el dia lo dedico a pensar que habrá sucedido, cuando llego a la casa en la noche investigo mas a fondo y encuentro que las luces de posición traseras y delanteras no encienden me remito a nuestro sabio manual y o sorpresa , solo muestra unos cuantos fusibles que están en el habitáculo , los reviso uno a uno y todos están bien , procedo a revisar las luces de posición delantera y encuentro que los cables y las terminales donde va el bombillo están derretidos (o bestia el dueño anterior que puso unos de mayor potencia), procedo a consultar en el foro y encuentro que nuestros queridisimos ingenieros de renault no se les pudo ocurrir otro peor lugar para dichos fusibles (como para vararse en carretera en la madrugada) total que no pude encontrar algo exacto por eso procedí a tomar algunas fotos que espero que les sirvan ( creo que el mega II es igual a mi scenic II en esto).

 

estos fueron los culpables

 

 

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esta es la dichosa caja, se deben retirar estos tornillos (no recuerdo bien que numero de llave)

 

 

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Retiramos la cubierta y queda asi (simplemente se hala hacia arriba)

 

 

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Debemos quitar la batería y la base de la batería , son 3 tornillos tork y en la parte superior 1 con copa numero 10 y abajo otro numero 10

 

 

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Ya con todo despejado procedemos a sacar la placa porta fusibles que esta cubierta por una tapa negra, sale de lado y se debe aflojar este tornillo.

 

 

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Aqui la porta fusibles afuera miren la protectora que debemos retirar.

 

 

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Miren los seguros que debemos sacar

 

 

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Ahora sin la protectora como quedan a la vista los fusibles

 

 

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Aquí los fusibles que tuve que cambiar

 

 

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Para armar se hace el mismo proceso de manera inversa, aquí les muestro los resultados

(puse leds que son luces mas frías y no derriten el plástico como lo hacen los tradicionales)

 

 

 

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El interior que mi esposa nunca había visto encendido (según ella)

 

 

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Amigos espera les sirva de algo este tuto al menos para saber por donde empezar.

que lindooooo que modelo es? aca jamas lo vi me encantooooo

Re: Tuto cambio de fusibles motor

Hola edgardo un abrazo, es una scenic II una verdadera nave, desafortunadamente tuve que salir de ella, en otro post encontraras la historia...

saludos.

Re: Tuto cambio de fusibles motor

En mi caso tuve un problema con la luz baja izq. de mi megan II. se apago y no anduvo mas. Revise los fusibles del habitaculo, pero nunca imagne q´ en la fusilera del motor pueda estar este fusible de las luces..... Estaba de viaje y el tiempo no me sobraba, asi q´ opte por puentear con los contactos de la luz de posicion y darle corriente asi a la luz baja. Ya q´ en las rutas nuestras si no tenes las dos bajas encendidas te regalan una multa, asi q´ esa fue la solucion provisoria........(espero q´ no sea para siempre jajaja) Pero en fin me voy a poner en campaña de revisar esa fusilera para ver si encuentro ese fusible de mier....... y poder dejarlo original como debe ser... despues comentare