Velocidad final vs aceleracion????

Hola muchachos hago esta encuesta ya que en muchos foros he visto que priorizan la velocidad final antes que una buena aceleracion/recuperacion,usds que opinan al respecto???

En mi caso priorizo una buena aceleracion....

Saludos!

Hola muchachos hago esta encuesta ya que en muchos foros he visto que priorizan la velocidad final antes que una buena aceleracion/recuperacion,usds que opinan al respecto???

En mi caso priorizo una buena aceleracion....

Saludos!

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Creo que, salvando las distancias, la velocidad esta relacionada con la aceleracion, y a su vez, con la potencia y el torque que puede entregar un motor.

Ni vamos a encontrar un coche que acelere en 5 segundos y llegue solo a 140 km/h (suponemos un vehiculo con un peso de alrededor de 1000kg) ni vamos a encontrar un coche que llegue a 100 km/h en 20 segundos y alcance los 260km/h de velocidad final.

No se si soy claro, pero para mi, son cosas que van de la mano.

Saludos

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Creo que, salvando las distancias, la velocidad esta relacionada con la aceleracion, y a su vez, con la potencia y el torque que puede entregar un motor.

Ni vamos a encontrar un coche que acelere en 5 segundos y llegue solo a 140 km/h (suponemos un vehiculo con un peso de alrededor de 1000kg) ni vamos a encontrar un coche que llegue a 100 km/h en 20 segundos y alcance los 260km/h de velocidad final.

No se si soy claro, pero para mi, son cosas que van de la mano.

Saludos

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Creo que, salvando las distancias, la velocidad esta relacionada con la aceleracion, y a su vez, con la potencia y el torque que puede entregar un motor.

 

Ni vamos a encontrar un coche que acelere en 5 segundos y llegue solo a 140 km/h (suponemos un vehiculo con un peso de alrededor de 1000kg) ni vamos a encontrar un coche que llegue a 100 km/h en 20 segundos y alcance los 260km/h de velocidad final.

No se si soy claro, pero para mi, son cosas que van de la mano.

 

Saludos

Es verdad lo que decis Gonzalo,pero hay casos como por ej el vento 2.5 170 HP tiene una vel final de 209 km,el vectra 2.4 150hp tiene una vel final de 206 km y el mega 2 2.0 136 hp tiene un vel final de 200km y este ultimo tiene una mejor recuperacion en cuarta y quinta que el vento y el vectra,sacandole en algunos casos con un motor con menos potencia 3 seg.

A mi modo de ver en un sobre paso esos 3 seg que saca el mega 2 pueden ser determinantes,es solo mi opinion

Estas cifras las saque de la revista AutoPlus.

Saludos!!!!

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Creo que, salvando las distancias, la velocidad esta relacionada con la aceleracion, y a su vez, con la potencia y el torque que puede entregar un motor.

 

Ni vamos a encontrar un coche que acelere en 5 segundos y llegue solo a 140 km/h (suponemos un vehiculo con un peso de alrededor de 1000kg) ni vamos a encontrar un coche que llegue a 100 km/h en 20 segundos y alcance los 260km/h de velocidad final.

No se si soy claro, pero para mi, son cosas que van de la mano.

 

Saludos

Es verdad lo que decis Gonzalo,pero hay casos como por ej el vento 2.5 170 HP tiene una vel final de 209 km,el vectra 2.4 150hp tiene una vel final de 206 km y el mega 2 2.0 136 hp tiene un vel final de 200km y este ultimo tiene una mejor recuperacion en cuarta y quinta que el vento y el vectra,sacandole en algunos casos con un motor con menos potencia 3 seg.

A mi modo de ver en un sobre paso esos 3 seg que saca el mega 2 pueden ser determinantes,es solo mi opinion

Estas cifras las saque de la revista AutoPlus.

Saludos!!!!

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Estoy de acuerdo contigo Meganero, para mi es más importante disponer de mayor aceleración que de velocidad final. Sobre todo porque es más útil en la ruta. En mi caso el m2 2.0 16v. 136 hp. tiene una respuesta espectacular hasta en 5ta. y 6ta.

Saludos

Rubén

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Estoy de acuerdo contigo Meganero, para mi es más importante disponer de mayor aceleración que de velocidad final. Sobre todo porque es más útil en la ruta. En mi caso el m2 2.0 16v. 136 hp. tiene una respuesta espectacular hasta en 5ta. y 6ta.

Saludos

Rubén

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Prefiero una buena aceleracion, recuperacion y respuesta...

No voy toodo el tiempo a lo q de el auto...

Prefiero q el auto peche cuando lo preciso y no quedarme corto en un sobre paso o lo q fuere...

Saludos

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Prefiero una buena aceleracion, recuperacion y respuesta...

No voy toodo el tiempo a lo q de el auto...

Prefiero q el auto peche cuando lo preciso y no quedarme corto en un sobre paso o lo q fuere...

Saludos

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Sin lugar a dudas y sin tomar casos extremos, sin hablar de relaacion de caja, torque, potencia, peso, consumo y demas, para responder la pregunta puntual prefiero rapida respuesta, gran poder de recuperacion y por supuesto aceleracion antes que velocidad final.

Son contadas con las manos las veces que paso al mega de los 120 o 130 km/h y es generalmente en un sobrepaso.

Prefiero reaccion sin lugar a dudas.

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Sin lugar a dudas y sin tomar casos extremos, sin hablar de relaacion de caja, torque, potencia, peso, consumo y demas, para responder la pregunta puntual prefiero rapida respuesta, gran poder de recuperacion y por supuesto aceleracion antes que velocidad final.

Son contadas con las manos las veces que paso al mega de los 120 o 130 km/h y es generalmente en un sobrepaso.

Prefiero reaccion sin lugar a dudas.

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Velocidad final toda la vida!!!!!!!!!!!

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Velocidad final toda la vida!!!!!!!!!!!

Re: Velocidad final vs aceleracion????

En mi caso me gusta la aceleracion de abajo o sea la recuperacion que es un punto fuerte del f4r. La verdad que este motor recupera vueltas a lo loco distinto al f7p de mi ex coupe que se despertaba a las 4000 rpm, pero mamita esa si que caminaba arriba

Re: Velocidad final vs aceleracion????

En mi caso me gusta la aceleracion de abajo o sea la recuperacion que es un punto fuerte del f4r. La verdad que este motor recupera vueltas a lo loco distinto al f7p de mi ex coupe que se despertaba a las 4000 rpm, pero mamita esa si que caminaba arriba

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Para mi la aceleración es mas importante, para adelantar y otras maniobras rapidas, porque en realidad no creo que nadie ande todo el dia con el auto a máxima velocidad, por los mismo preifero aceleración.

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Para mi la aceleración es mas importante, para adelantar y otras maniobras rapidas, porque en realidad no creo que nadie ande todo el dia con el auto a máxima velocidad, por los mismo preifero aceleración.

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Coincido con el polaco, la aceleración es más útil, además cuantas veces lo podés pisar a fondo y en donde??

desde ya si lo pisas, rompes todas las reglas de transito posibles.... y eso es

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Coincido con el polaco, la aceleración es más útil, además cuantas veces lo podés pisar a fondo y en donde??

desde ya si lo pisas, rompes todas las reglas de transito posibles.... y eso es

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Muchachos la realidad es que unido al torque y a la potencia del motor, las relaciones de caja son las que mandan en este caso, sino expliquenme porque un uno motor tipo con fierritos unos 130cv hacelos tiepos que hace en el galvez. Ahi se necesita aceleracion y la caja es primordial para eso, relaciones cortas.

En cuanto a las recuperaciones, siempre que se utilice el motor en el torque maximo seran mejores, pero eso tambien va de acuerdo a la elasticidad del motor lo que pasado a planillas significa cuanto ams plana sea la curva de par mejor, ya que desde pocas vueltas contaremos con muchas fuerza desde el motor.

No confundir esto con motores con docis de par bestiales, ejemplo Viper gts 450cv 60,5 mgk de par, o los casi 100 del nuevo Sl 65 amg de mercedes, ahi si que hay par de sobra pero en nuestros chasis terminarian por ser un 8, todo doblado.

lo mejor lejos es un balance entre las dos, y con mis pequeños 150hp se cumple bastante bien esta regla.

Un abrazo

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Muchachos la realidad es que unido al torque y a la potencia del motor, las relaciones de caja son las que mandan en este caso, sino expliquenme porque un uno motor tipo con fierritos unos 130cv hacelos tiepos que hace en el galvez. Ahi se necesita aceleracion y la caja es primordial para eso, relaciones cortas.

En cuanto a las recuperaciones, siempre que se utilice el motor en el torque maximo seran mejores, pero eso tambien va de acuerdo a la elasticidad del motor lo que pasado a planillas significa cuanto ams plana sea la curva de par mejor, ya que desde pocas vueltas contaremos con muchas fuerza desde el motor.

No confundir esto con motores con docis de par bestiales, ejemplo Viper gts 450cv 60,5 mgk de par, o los casi 100 del nuevo Sl 65 amg de mercedes, ahi si que hay par de sobra pero en nuestros chasis terminarian por ser un 8, todo doblado.

lo mejor lejos es un balance entre las dos, y con mis pequeños 150hp se cumple bastante bien esta regla.

Un abrazo

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Que grande Lucho, siempre impecable la descripción técnica, como yo soy un bruto bárbaro en cuestiones de mecánica motriz no entendí mucho. Lo mio es más simple, si vengo por una ruta en 6ta. y tengo que pasar a un rezagado (mionca, batata, cosechadora, etc) y a una distancia media viene un vehículo de frente, si rebajando a 5a. o 4a. dependiendo de esa distancia puedo hacer el sobrepaso rápidamente el auto me sirve, si no, no. La velocidad final para nuestras rutas no tiene relevancia, porque mal que mal cualquiera de los vehículos de calle que se ofrecen van de un rango de 170 a 200 km. por hora de velocidad final, lo cual es bastante más de lo permitido.

Saludos

Rubén

Re: Velocidad final vs aceleracion????

Que grande Lucho, siempre impecable la descripción técnica, como yo soy un bruto bárbaro en cuestiones de mecánica motriz no entendí mucho. Lo mio es más simple, si vengo por una ruta en 6ta. y tengo que pasar a un rezagado (mionca, batata, cosechadora, etc) y a una distancia media viene un vehículo de frente, si rebajando a 5a. o 4a. dependiendo de esa distancia puedo hacer el sobrepaso rápidamente el auto me sirve, si no, no. La velocidad final para nuestras rutas no tiene relevancia, porque mal que mal cualquiera de los vehículos de calle que se ofrecen van de un rango de 170 a 200 km. por hora de velocidad final, lo cual es bastante más de lo permitido.

Saludos

Rubén

Re: Velocidad final vs aceleracion????

yo también no soy un entendido en mecánica, se menos que lo básico, pero en lo personal un auto debe tener aceleración y velocidad final, tanto por seguridad como ya han expresado anteriormente y también por si lo necesitas en otra ocasión , ....es como el conocimiento nunca esta de mas.....