Tutorial Instalación Sensor de Estacionamiento Electromagnético

masmike · 28 de Agosto del 2012

Hola a todos!

Acá armé un tutorial del la instalación.

Bastante gráfico para que no tengan inconvenientes.

Herramientas mínimas que vamos a necesitar:

Trincheta o cutter

Destornillador común

Cricket y tubo 3/8

Llave Torx

Tester

Cinta aisladora

Por otro lado el sensor de estacionamiento:

En este caso es un sensor electromagnético marca “Back-Up Parking Sensor”

Que está compuesto por:

Manual

Sensor (tipo cinta para pegar al paragolpes)

Bocina de la alarma (con adhesivo por detrás) con su cable, junto al cable de alimentación.

Modulo principal (con adhesivo por detrás).

Y una bolsita con un ojal, precintos y un par de cintas adhesivas en las 2 caras.

Desmontaje del paragolpes y ópticas traseras.

Para comenzar tendremos que retirar las 2 ópticas traseras.

Para ello abrimos la puerta del baúl y nos encontraremos con 2 tornillos torx. (Foto)

Luego de retirar los tornillos en la parte interior retiramos el “botón” que sujeta la alfombra y la desplazamos. (Foto)

Por debajo de la alfombra y por detrás de la óptica, encontraremos un sujetador pasante, (desconozco el nombre) que al ser colocado se abren como 2 hojuelas o aletas que lo sujetan. (Foto)

Para poder retirarlo apretaremos (para cerrarlas) estas 2 hojuelas o aletas, como indican las flechas 1 y 2; a la vez empujaremos hacia afuera. (Foto)

Una vez hecho esto ya tendremos la óptica afuera de la carrocería. Haremos lo mismo con la otra.

Para que no nos moleste por su tamaño vamos a sacar la óptica, propiamente dicha, de la parte de los porta focos.

Para eso vamos a encontrar, por detrás de la óptica con 3 lengüetas con su calces, para destrabarlas solo hacemos un poquito de fuerza hacia afuera y se destraban. (no aplicar mucha fuerza porque se pueden quebrar. (Foto)

Ya ahora sí podemos retirar las ópticas para poder trabajar más cómodamente. (Foto)

En el Lugar donde estaban ubicadas las ópticas encontraremos 2 tornillos (“tipos Botones”) (Fotos)

Desconozco el nombre; pero para retirarlos haremos lo siguiente; si nos fijamos bien esta “cabeza de los tornillos” es doble, con un destornillador común levantamos la primera cabeza, dejando la segunda en contra del paragolpes, y luego sí podremos extraerlas.

Miremos ahí también la sujeción o trabas que tiene el paragolpes, para más adelante cuando tengamos que extraerlo. (Foto)

Ahora vamos al guardabarros, aquí nos encontraremos con 3 tornillos torx.

El 1 y 2 que son del mismo tamaño y están ubicados de la misma forma; y el número 3 que es un poco las largo y está ubicado de abajo hacia arriba. (Fotos)

Una vez retirados nos vamos a la parte de abajo. Allí nos encontraremos con 2 tornillos más del tipo torx, fáciles de retirar. (Fotos)

Un vez retirados los torx, más hacia el medio y hacia atrás, vamos a encontrar 3 tornillos de cabeza hexagonal. (Foto)

Los cuales los vamos a sacar con el Cricket y el tubo 3/8. (Foto)

Una vez hecho esto, ya nuestro paragolpes está “suelto”. Solo tendremos que destrabarlos de las lengüetas o trabas que les mencioné anteriormente; y luego haciendo un poquito de fuerza hacia afuera, como si quisieras abrir al arco que forma el paragolpes.

Yo empecé separándolo desde las ópticas hacia abajo del paragolpes lentamente, porque tiene varias trabitas internas pero se sueltan fácilmente.

Ahora si está suelto el paragolpes y lo podremos retirar, recuerden que mi vehículo es el Fluence Confort y no tiene sensores ni cables de ningún tipo en el paragolpes, no sé qué sensores o cables puedan tener conectados los demás modelos. (Foto)

Una vez que lo tengamos suelto lo que haremos es ver cuál es la parte o línea del paragolpes que está más hacia afuera del mismo, que es la superficie en donde primero hace contacto el paragolpes al chocar con algo.

Encontrada la altura o línea del primer contacto, A la misma altura pero del lado de adentro del paragolpes limpiaremos toda la superficie que hará contacto con la cinta (antena), para que no quede grasa, ni tierra y así se podrá adherir mejor. Para ello utilizamos un paño con alcohol y limpiamos bien.

Luego buscando el centro del paragolpes y de la cinta, para que queden equidistantes y posteriormente adherimos la cinta o antena a lo largo del paragolpes. (Foto)

En un extremo de la cinta se encuentra el conector macho que servirá para conectarlo al módulo principal; tener en cuenta en qué lado lo colocaremos, dado que tiene que estar próximo al módulo principal, y éste tiene que estar próximo a los cables que llevan la corriente a las luces traseras.

Personalmente dejé previsto el conector del lado izquierdo del vehículo o lado del conductor.

Una vez colocada la cinta o antena, si se quiere, se puede proteger con alguna cinta adhesiva más ancha pegada por encima de ésta. (Que no sea una cinta metálica porque no funcionara correctamente el sensor).

Ahora buscaremos en el interior de baúl el lugar en donde pegaremos el módulo principal, en este caso lo pegué en el lateral del auto, atrás de la alfombra. (Foto)

Luego buscamos el lugar por donde sacaremos el cable que va conectado a la cinta o antena que pegamos en el paragolpes, en este caso las rejillas de ventilación que posee en la por debajo de las ópticas traseras. (Foto)

Posteriormente conectamos este cable a la cinta o antena del paragolpes.

Y ahora volvemos a ensamblar nuevamente todo de modo inverso.

Solo nos queda conectar la ficha que tiene la bocina al módulo principal y luego los 2 cables que restan que son el rojo y negro que deberemos conectarlo a la luz de retroceso, o lo que es lo mismo al cable que alimenta dicha luz.

En mi caso encontré por dentro, en el lateral derecho en la parte de arriba y detrás de la famosa “bisagra” un manojo de cables, que testeándolos con la luz de retroceso, el cable blanco grisáceo era el polo positivo y uno marrón naranja que era el polo negativo; así conecté los cables de alimentación del módulo principal a estos y…. LISTO!!!

A acomodar la alfombra… y a probar el sensor!!!

Fue un poco largo.... pero espero que le sirva.

Cualquier dudas que tengan ya saben...

Escucho opiniones y comentarios.

Saludos a todos!!

masmike · 28 de Agosto del 2012