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Problema caja CVT


pablocamean
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Paso a contar, antes de las vacaciones, en los primeros dias de Enero 2015 tuve que cambiar la batería y como no la tenian como repuesto en los RM de Av. Córdoba y en las conce que consulte, tome la decisión de cambiar la bateria por una varta de 75amper en Warnes. Aca empezó la historia, a los pocos dias de uso empecé a notar que la caja me hacía algunos tironeos esporádicos, la sensación era como si estuviera dañada una pata de caja o algo así, pero no encontramos nada parecido.

Al volver de vacaciones ya me empezó a tirar algunos errores en la compu, el primero fue el de avería en la carga de batería, pero no duraba demasiado tiempo y luego de ese aviso cuando se apagaba me mostraba el de revisar la caja de cambios y ya en este momento la caja estaba mas rara, de golpe pegaba algunos tirones sobre todo cuando tenes que maniobrar a baja velocidad y a veces cuando tenes que parar en un semaforo y al estar casi deteniendose se aceleraba y habia que frenar mas fuerte para no chocar al que iba delante mio, asi que en esos momentos mi solución era pasarlo a Neutral antes de frenar, pero no es lo mas comodo.

Fuí a ver a Meriggi en Martinez y en la primera revisión con solo una prueba de manejo no pudieron deducir nada, solo que se los llevara el lunes para revisar mas a fondo.

Pero el viernes a la tarde ya llegó al límite y el sistema de protección me tiró el mensaje de falla y no me dejaba encender el motor, ya en esa situación se me ocurrió desconectar la bateria para resetear la compu, y ahí descubrí que se habían desajustado las tuercas del borne negativo de la batería y parece que ese era todo el problema, cuando volví a conectar la batería volvió a arrancar pero todavía mostraba el mensaje de llevar al taller, pero la caja ya no tironeaba para nada. Así que cuando volví al garage a casa la desconecté mas tiempo, como media hora y cuando volví a conectarla ya no aparecieron mas mensajes y volvió todo a la normalidad.

Por suerte fué un accidente con suerte pero esto demuestra que estos autos son muy sensibles a cualquier problema eléctrico, mas de lo que pensamos.

Por ahora lo anduve bastante ayer y hoy a la mañana y todo anda perfecto:pared:

 

Parece imposible pero es real. A veces una pavada puede traer problemas mas graves o gastos grandes. En Meriggi me habían dicho que si tenian que cambiar el aceite de la caja CVT costaba casi $5000 si aunque parezca increible y parece que no lo cubre la garantia.:pared:

 

Salu2

Pablo

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Paso a contar, antes de las vacaciones, en los primeros dias de Enero 2015 tuve que cambiar la batería y como no la tenian como repuesto en los RM de Av. Córdoba y en las conce que consulte, tome la decisión de cambiar la bateria por una varta de 75amper en Warnes. Aca empezó la historia, a los pocos dias de uso empecé a notar que la caja me hacía algunos tironeos esporádicos, la sensación era como si estuviera dañada una pata de caja o algo así, pero no encontramos nada parecido.

Al volver de vacaciones ya me empezó a tirar algunos errores en la compu, el primero fue el de avería en la carga de batería, pero no duraba demasiado tiempo y luego de ese aviso cuando se apagaba me mostraba el de revisar la caja de cambios y ya en este momento la caja estaba mas rara, de golpe pegaba algunos tirones sobre todo cuando tenes que maniobrar a baja velocidad y a veces cuando tenes que parar en un semaforo y al estar casi deteniendose se aceleraba y habia que frenar mas fuerte para no chocar al que iba delante mio, asi que en esos momentos mi solución era pasarlo a Neutral antes de frenar, pero no es lo mas comodo.

Fuí a ver a Meriggi en Martinez y en la primera revisión con solo una prueba de manejo no pudieron deducir nada, solo que se los llevara el lunes para revisar mas a fondo.

Pero el viernes a la tarde ya llegó al límite y el sistema de protección me tiró el mensaje de falla y no me dejaba encender el motor, ya en esa situación se me ocurrió desconectar la bateria para resetear la compu, y ahí descubrí que se habían desajustado las tuercas del borne negativo de la batería y parece que ese era todo el problema, cuando volví a conectar la batería volvió a arrancar pero todavía mostraba el mensaje de llevar al taller, pero la caja ya no tironeaba para nada. Así que cuando volví al garage a casa la desconecté mas tiempo, como media hora y cuando volví a conectarla ya no aparecieron mas mensajes y volvió todo a la normalidad.

Por suerte fué un accidente con suerte pero esto demuestra que estos autos son muy sensibles a cualquier problema eléctrico, mas de lo que pensamos.

Por ahora lo anduve bastante ayer y hoy a la mañana y todo anda perfecto:pared:

 

Parece imposible pero es real. A veces una pavada puede traer problemas mas graves o gastos grandes. En Meriggi me habían dicho que si tenian que cambiar el aceite de la caja CVT costaba casi $5000 si aunque parezca increible y parece que no lo cubre la garantia.:pared:

 

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