Consultas sobre fluence sport

Ya hice una pequeña presentacion en el subforo correspondiente. Comentaba alli que no tengo un renault, pero ando con ganas de comprar uno, preferentemente un fluence sport. Inicialmente le tenia ganas al vento tsi, pero el precio se fue muy para arriba y se me va de presupuesto. Por lo tanto empece a mirar alternativas mas accesibles, entre las cuales evaluo al ford focus ghia, al vento 2.5 luxury y al fluence sport. Los restantes medianos del segmento los descarto.

En motor y caja no tengo dudas, fluence sport el mejor. En chasis, creo que el focus y su multibrazos trasero es un poquito mejor. En equipamiento de confort y seguridad, vento y fluence estan cabeza a cabeza. Y en calidad, creo que el focus es el mejor. Entonces, en conclusion, depende a que aspecto le de mas importancia para tomar la decision. La opcion del fluence sport no esta nada mal, solo que tengo algunas dudas sobre algunos dichos que circulan por internet, y que no se que veracidad tienen. Es sobre algunas cositas mejorables que se comentan sobre el auto, algunas soldaduras flojas en el pilar a y b, burletes no del todo estancos, puertas no del todo bien ajustadas y equidistantes, etc.

Es por eso que recurro a uds. que ya tiene experiencia con el fluence. Lo que me puedan aportar al respecto, se los agradezco de antemano....

Ya hice una pequeña presentacion en el subforo correspondiente. Comentaba alli que no tengo un renault, pero ando con ganas de comprar uno, preferentemente un fluence sport. Inicialmente le tenia ganas al vento tsi, pero el precio se fue muy para arriba y se me va de presupuesto. Por lo tanto empece a mirar alternativas mas accesibles, entre las cuales evaluo al ford focus ghia, al vento 2.5 luxury y al fluence sport. Los restantes medianos del segmento los descarto.

En motor y caja no tengo dudas, fluence sport el mejor. En chasis, creo que el focus y su multibrazos trasero es un poquito mejor. En equipamiento de confort y seguridad, vento y fluence estan cabeza a cabeza. Y en calidad, creo que el focus es el mejor. Entonces, en conclusion, depende a que aspecto le de mas importancia para tomar la decision. La opcion del fluence sport no esta nada mal, solo que tengo algunas dudas sobre algunos dichos que circulan por internet, y que no se que veracidad tienen. Es sobre algunas cositas mejorables que se comentan sobre el auto, algunas soldaduras flojas en el pilar a y b, burletes no del todo estancos, puertas no del todo bien ajustadas y equidistantes, etc.

Es por eso que recurro a uds. que ya tiene experiencia con el fluence. Lo que me puedan aportar al respecto, se los agradezco de antemano....

Re: Consultas sobre fluence sport

Lo de los burletes descartalo porque todos le alaban la insonorización y estanqueidad. Cualquier especialista que lo haya probado dice lo mismo y sus usuarios también.

Lo de las puertas es según el auto que te toque. Creo que a uno solo del CMA le pasó lo del baúl que no estaba en linea o algo asi, los otros todo bien.

Tené en cuenta que es un auto producido acá en Argentina, no le pidás la mejor calidad de fabricación y construcción. Si querés eso andate por un auto Coreano que además tienen 5 años de garantía. El Focus lo metés en un empedrado por una semana y ya te hacen ruido hasta las muelas (mi mejor amigo tiene un Ghia TDCi 2012), y ojo, la calidad que decís del Focus es calidad percibida, no calidad real, los detalles en cromo del interior y algunas tacticidades de plásticos hacen que parezcan de mucha calidad cuando en realidad son normal como la del Vento. El Focus también es Argentino.

Del Vento nuevo no hablo si hace ruidos o no porque no me he subido y andado en ninguno, pero en un línea vieja sí y se nota que es un auto extramercosur. Igual ahora tenes que pagar el 35% y estás pagando un Audi parece.

De esos 3 que ponés, me compro el Fluence Sport (y eso que mucho no me gusta el auto), pero es buen auto que se yo.. si te viene "fallado" se puede reclamar, etc etc, toquemos madera porque no

Re: Consultas sobre fluence sport

Como para sacar alguna conclusion respecto al Fluence, se hizo un listado de los forista que poseen uno. Podrias ver que posteo cada uno de ellos y sacar tu conclusion respecto al Fluence.

Respecto al Vento, lo supera en el conjunto caja-motor (el Fluence lo cosidero superior). En seguridad enta empatan.

El Focus, lo veo un par de escalones abajo.

Conozco gente que tuvo problemas con Ford y VW (incluso con un Vento 2010, que no le reconocen la garantia, esta ahora en jucio, con mas de una año con el auto tirado en el garage)

Re: Consultas sobre fluence sport

entiendo tu inquietud porque a mi me paso igual, antes de comprar rastrille toda internet para ver opiniones, siempre me gusto el fluence pero en un momento dude de comprarlo por algunos comentarios de algunos foros, pero llegue a la conclucion de que estaban un poco exagerados. hoy como usuario te digo que el fluence es la mejor opción, diferencias con el vento: tarjeta llave, es muy comoda, gps incorporado muy practico ( no se que versión del vento lo trae), sonido 3d (no es la supere diferencia pero es un detalle que lo destaca) en seguridad tenes creo que 2 airbag mas y creo que no trae control de tracción, solo de estabilidad ( perdón si me equivoco ) caja de 6ª y motor mas nuevo y por ultimo y no menos importante es la suavidad del andar, el vento es a mi parecer muy duro, y en viajes largos notas la diferencia. yo estoy muy conforme con la compra, detalles vas a encontrar en todas las marcas, saludos.

Re: Consultas sobre fluence sport

Yo tengo un Sport y en la evaluación general estoy satisfecho, tiene sus puntos buenos y malos como todo auto que tuve o conozco.

El motor es espectacular lo que tira, se siente mucho, las curvas las agarra muy bien, a mas de uno le dije "Esto es ESP" y doblé como venía, se asustan al pensar que no dobla pero ni chillan las ruedas y dobla.

No lo noto muy bien terminado, por ejemplo el plástico que va por arriba de la guantera en la parte frontal del tablero parece una lija, la tela que recubre el techo no está agarrada en los extremos y podés meter la mano por ahí, no se cuanto pasará hasta que se doble y quede feo.

Tiene algunos ruidos en el interior, uno me lo arreglaron en garantía (pero fue un día sin auto) y otros prefiero aguantarmelos antes que perder el auto otro día, vengo de un Corolla que en los 3 años que lo tuve no tuvo nunca un ruido interior, pero por los faltantes en cuanto a equipamiento lo descarté al cambiar el auto.

No se, pregunta cualquier cosa.

Re: Consultas sobre fluence sport

Gracias por las respuestas, muy buena la informacion. Es tal cual uds. dicen, todos los autos generalistas tienen sus ñañas. Sino habria que ir por algun premium pero no me da el cuero. Entre los 3 que tengo en la mira (vento 2.5, focus ghia y fluence sport) hasta ahora el mejorcito es el fluence sport a mi modo de ver, porque para mi lo basico es motor/caja/chasis, y en eso ganaria el fluence. Buena la informacion sobre el focus, yo lo tenia por bueno, pero seguramente sus ajustes no son nada del otro mundo. El vento por lo que he escuchado se vino para abajo en calidad tambien. Respecto a la sonoridad del motor tce 180, creo que es normal en los renault. Es caracteristico ese rugido, lo hace el 1.2 16 v, el k4m y el 2.0, en insonorizacion del motor los mejorcitos son los japoneses (toyota, honda, nissan). En fin, sigo evaluandolo, a ver que surge. Gracias nuevamente, cualquier otra opinion es bienvenida.

PD: Mola, podes comentar que ruiditos tenia el auto y si los pudiste solucionar? Y otra cosita, que tal te resulta a vos la altura libre al techo al sentarte en las plazas traseras....

Re: Consultas sobre fluence sport

El ruido que tenía era una vibración que despues de tocar todo lo que pude en el auto llegué a determinar que venía de algo suelto encima de la guantera, lo llevé a la garantía y la verdad que me atendieron muy bien en todo momento, me dijeron que tuvieron que acceder a ese lugar desarmando desde el vano motor hacia adentro, no lo hace mas. Tambien ajustaron la chapa que recubre el turbo, aunque yo lo había hecho y eso no era.

Ahora tengo un ruidito que hace a veces que parece venir del lugar donde engancha el cinturón de seguridad del conductor, suena como a un resorte oxidado o a un colchón viejo, lo muevo un poquito y lo deja de hacer.

Un día hizo ruido algo dentro de la puerta del conductor, por donde estan todos lo botones durante unos minutos, pero como no lo repitio no me importa.

Demás está decir que soy medio enfermo con estos temas, el resto de los mortales o no los escucha o me dice que me deje de joder, inluso un día sentia un ruido metálico que venia de la zona del volante/tablero, y resultó ser la malla metálica de mi reloj pulsera.

Con respecto a la altura yo debo medir 1.73m y lo noto justo, me imagino que es la misma altura para todos los Fluence con techito, en la zona conductor si me quiero acomodar la camisa atras y me inclino para adelante rozo el portaobjetos con espejo (no me sale el nombre)

En la zona posterior la verdad que no me había subido nunca porque van los chicos (2 y 10 años, no me importaba la altura trasera), para entrar con bajar un poquito la cabeza es suficiente, ir apoyado contra el respaldo y el apoyacabezas es muy cómodo y por la bajada del techo podés apoyar la cabeza contra el lateral que es acolchonado, muy cómodo. Imposible ir en posición vertical, y si te inclinás hacia adelante por ejemplo para hablarle a alguno de adelante, seguro rozas el techo si no te inclinás, no es muy alto. Siguiendo con el mismo tema de la caída del techo fijate que la luneta tiene una inclinación muy pronunciada tambien, con lo cual por el retrovisor interno tenés una visión mas escasa que en otros autos.

El Vento lo fui a ver, la calidad del tapizado de cuero me pareció pésima, mirando las lineas desde afuera vi un par que no estaban continuadas y me preguntaba si este es el de exposición como será el que me toque a mi, de adentro me parecio sobrio pero cuando subio mi mujer dijo "Parece un Gol" y fue descartado practicamente en la primer visita. Dejando de lado que se produce en México y nadie sabe que pasará con los repuestos en los próximos días/meses/años.

Re: Consultas sobre fluence sport

El ruido que tenía era una vibración que despues de tocar todo lo que pude en el auto llegué a determinar que venía de algo suelto encima de la guantera, lo llevé a la garantía y la verdad que me atendieron muy bien en todo momento, me dijeron que tuvieron que acceder a ese lugar desarmando desde el vano motor hacia adentro, no lo hace mas. Tambien ajustaron la chapa que recubre el turbo, aunque yo lo había hecho y eso no era.

 

Ahora tengo un ruidito que hace a veces que parece venir del lugar donde engancha el cinturón de seguridad del conductor, suena como a un resorte oxidado o a un colchón viejo, lo muevo un poquito y lo deja de hacer.

 

Un día hizo ruido algo dentro de la puerta del conductor, por donde estan todos lo botones durante unos minutos, pero como no lo repitio no me importa.

 

Demás está decir que soy medio enfermo con estos temas, el resto de los mortales o no los escucha o me dice que me deje de joder, inluso un día sentia un ruido metálico que venia de la zona del volante/tablero, y resultó ser la malla metálica de mi reloj pulsera.

 

Con respecto a la altura yo debo medir 1.73m y lo noto justo, me imagino que es la misma altura para todos los Fluence con techito, en la zona conductor si me quiero acomodar la camisa atras y me inclino para adelante rozo el portaobjetos con espejo (no me sale el nombre)

 

En la zona posterior la verdad que no me había subido nunca porque van los chicos (2 y 10 años, no me importaba la altura trasera), para entrar con bajar un poquito la cabeza es suficiente, ir apoyado contra el respaldo y el apoyacabezas es muy cómodo y por la bajada del techo podés apoyar la cabeza contra el lateral que es acolchonado, muy cómodo. Imposible ir en posición vertical, y si te inclinás hacia adelante por ejemplo para hablarle a alguno de adelante, seguro rozas el techo si no te inclinás, no es muy alto. Siguiendo con el mismo tema de la caída del techo fijate que la luneta tiene una inclinación muy pronunciada tambien, con lo cual por el retrovisor interno tenés una visión mas escasa que en otros autos.

 

El Vento lo fui a ver, la calidad del tapizado de cuero me pareció pésima, mirando las lineas desde afuera vi un par que no estaban continuadas y me preguntaba si este es el de exposición como será el que me toque a mi, de adentro me parecio sobrio pero cuando subio mi mujer dijo "Parece un Gol" y fue descartado practicamente en la primer visita. Dejando de lado que se produce en México y nadie sabe que pasará con los repuestos en los próximos días/meses/años.

te hacia ruido la maya del reloj..... yo me considero un enfermo del tema, pero vos me ganastes, vos son un enfermo terminal....jajaja. saludos.

Re: Consultas sobre fluence sport

Mola, espectacular tu analisis. Si, el tema de las lineas exteriores que no coinciden del todo es moneda corriente en muchos vehiculos (algunos que se arman aca y otros que no), no se si es porque los arman muy rapido o porque las piezas de por si no calzan bien unas con otras. Pero si gastamos 160 lucas en un auto, lo menos que podriamos exigir es que coincidan las piezas unas con otras y que no haga ruido el auto por lo menos por 2 o 3 años. Pero es como vos decis, todos lo hacen, entonces hay que tratar de elegir lo mejorcito sin pedir la perfeccion, no queda otra. En fin, lo que me interesaba mas que era ver el desempeño del motor, ya me lo aclaraste vos, poderoso el tce 180.

En cuanto a los ruidos provenientes de las contrapuertas y plasticos de pilares a/b, desde que tengo memoria en los autos que he tenido, siempre tuve que desarmar y pegar algun material insonorizante para que no hagan ruido, porque al igual que uds., me rompen las pelotas los ruiditos y grillitos....

Re: Consultas sobre fluence sport

Coincido con lo que bien definio germegane, hay autos con calidad percibida pero no calidad real. Creo que todos los que hemos comprado hemos visto varias alternativas antes de decidir. El Focus es un modelo que ya tiene su tiempo y coincido con Hernán, esta unos escalones abajo. Tambien estoy de acuerdo con alejoman comparando con el Vento, agregaria que ese 2.5 es un motor ya viejo. No he probado el nuevo vento pero si el de la linea anterior y me parecio medio áspero al tomar cunetas.

Respecto de ruidos el Fluence puedo decir que no tiene ninguno, si tocan es mala suerte como puede pasar con cualquier auto. El andar es muy suave, seguro y aplomado y con un diseño mas moderno que los otros, el interior del Vento coincido con Mola deja mucho que desear.

Re: Consultas sobre fluence sport

El Vento descartalo, es un motor viejo con poca elasticidad en ruta, que en poco tiempo se va a reemplazar por el 1.8 TSI de 160cv. Autoweb Argentina

Re: Consultas sobre fluence sport

Ok, lo tengo en cuenta. Ya no me gustaba el hecho que haga 90-120 en quinta en mas de 16 segundos....

Re: Consultas sobre fluence sport

Pregunta de ignorante....los motores con turbo no duran menos ?????

Re: Consultas sobre fluence sport

Pregunta de ignorante....los motores con turbo no duran menos ?????

Por lo que yo tengo entendido, como viene de fabrica duran lo mismo que uno aspirado, pero el problema viene cuando lo Chipean y le exigen mas potencia sobrecargandolo al turbo y liberando el corte en vueltas, eso produce un mayor desgaste del motor aunque algunos digan que no.

Si no lo tocas salvo por un mejor aceite y Nafta que los recomendados, duran lo mismo que los aspirados.

Ahora si lo cagas a palos porque te gusta andar en el aire, puede ser que se pinche un poco mas rápido, pero eso le pasa a cualquier motor.

Salu2

Pablo

Re: Consultas sobre fluence sport

Esperanza, ojalá te tengamos seguido por acá, ya me vas a ir conociendo como el fundamentalista de la seguridad, ocurre que soy muy rutero y lamentablemente las rutas y la mayoría de los conductores en nuestro país dejan mucho que desear. Los 30 muertos por dia por accidentes de tránsito es un indicador drámatico de lo que digo.

Hace poco un compañero del CMA dudaba entre un Megane 2 usado o un Symbol 0 km. Sinceramente no entendía como podía comparar ambos autos. El Mega es infinitamente mas seguro que el Symbol, por donde se mire. Bueno, asi podría aburrirte con ejemplos, pero te dejo este post sobre el ESP. El Fluence Privilege y el Sport tienen ESP, que sencillamente te puede salvar la vida. En los paises civilizados el ESP es obligatorio de fábrica, si, leiste bien, obligatorio. No desaproveches la oportunidad de comprarte un auto con ESP. El 40% de los accidentes fatales en ruta es culpa de perder la estabilidad o control del auto, algo que el ESP, dentro de los límites de la fisica, evita!

Como funciones derivadas o adicionales del ESP, está el ASR (Control de tracción o antipatinamiento, muy util), asistencia en pendiente y si llegaras a llevar un remolque, también actúa actúa corrigiendo continuamente la trayectoría y estabilidad del auto. Lamentablemente es un dispositivo de lujo, pero si está a tu alcance, no lo pienses dos veces.

Afortunadamente las marcas están comenzando a instalar el ESP y a publicitarlo (Toyota con la Hilux, VW con el Sirocco).

Saludos

Oscar

Re: Consultas sobre fluence sport

Muy bueno Oscar, como vos decis uno de los parametros de decision para comprar un vehiculo deberian ser los elementos de seguridad. Aunque te digo que hoy en dia no lo son, ya que la mayoria de la gente elige por diseño y otro tanto por motor, la mayoria no esta dispuesto a pagar mas por algo de seguridad. Pero ya va a cambiar la cosa....

Re: Consultas sobre fluence sport

En realidad no es que paguen mas, desestiman los elementos de seguridad y pagan casi lo mismo que un auto mas seguro, si hay quien paga 90 lucas por un fox sin airbag por dar un ejemplo...

Re: Consultas sobre fluence sport

En realidad no es que paguen mas, desestiman los elementos de seguridad y pagan casi lo mismo que un auto mas seguro, si hay quien paga 90 lucas por un fox sin airbag por dar un ejemplo...

QUEEEE? Un auto de 90 lucas viene sin airbag?

Re: Consultas sobre fluence sport

Asi es, el fox comfortline tiene ese precio final con gastos y todo, sin airbag ni ABS..

Re: Consultas sobre fluence sport

Nadie debería comprar un auto sin airbag, ni ESP.

Lucas: Contá más experiencias con esos 180 CV que tiene el Sport bajo el capot!! Queremos saber de que se trata!!!

Re: Consultas sobre fluence sport

Es que mucho para contar no tengo, se nota la potencia, cuando el turbo agarra te vuelve a pegar contra el asiento. Es el auto con mas caballos que tuve y mi primer turbo, y me encanta.

A todos los que lleve a dar una vuelta se mostraron asombrados de como tira este motor, y solo tiene 1250 km, el consumo me está dando 8 km/L, pisandolo bastante.

Es silencioso, no se escucha para nada. Desde que lo compré que estoy por probar desactivar el control de tracción a ver como anda, pero siempre o voy con la familia, o me olvido, o llueve como estos días y no lo saco ni en pedo.

Cualquier detalle puntual pregunten, pero no se me ocurre que mas contar.

Re: Consultas sobre fluence sport

Un par de consultitas:

- que tal es el accionamiento de la caja de cambios?

- los pedales de embrague, freno, acelerador, son de accionamiento suave, sin ruidos ni brusquedades?

- ruidos a plasticos interiores, salvo lo que antes comentaste, no aparecieron nuevos grillitos?

Re: Consultas sobre fluence sport

La caja me gusta, tiene recorrido corto y si bien no hace ruido se siente cuando metés el cambio en la mano. Las relaciones me parecen coherentes y se puede manejar con el motor mas relajado ya que igualmente tenés potencia cuando la necesitas. La que en otro auto vas en cuarta esperando que se libere el carril contrario para pasar a alguien, en este lo haces en quinta, a eso me refiero.

El embrague es normal, del freno no tengo quejas (al accionar el ABS en otros autos sentía ruido a fierros que golpean, en este siento ruido a dos fierros con superficie aspera que se rozan, es mucho mas suave el sonido) y el acelerador no tiene delay, parece algo mas corto el recorrido de lo que estaba acostumbrado, es mas sensible podríamos decir, con pocos milimetros que uno pise sube bastante de vueltas.

Ruidos solo tengo el de la hebilla del cinturon, traje WD40 y estoy meditando si le mando un poco o no, el plástico grande del torpedo es blando y de muy buena calidad, eso hace que absorva cualquier movimiento con otros plásticos sin ruidos, muy bien hecho.

Estoy muy conforme con el auto, cumplió con mis espectativas, yo soy medio cargoso y cualquier detalle me jode.

Dejando de lado que sea Sport comento dos detalles mas que son válidos para todos los Fluence, ayer cargué nafta y no se cerraba la tapita de metal, el perno de plástico del solenoide de apertura se había quedado un poquito adentro, lo sacudí un poco y se acomodó y cerró, pero ver como todos cierran la tapita de una y yo estuve 4 minutos con un 0km, me jode. Cuando venís andando, estacionás y apagás el motor, inmediatamente se prenden las luces interiores, te bajes o no, abras las puertas o no, medio como que quedas muy expuesto esos segundos y ven todo adentro por mas polarizado que esté, tampoco me gusta.

Re: Consultas sobre fluence sport

Mola lo de las luces cuando apagás el auto o abris la puerta lo solucionas desactivando las luces desde la perillita. A mi también me pasa con el M2