boecesar Publicado 2 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 2 de Mayo del 2011 Hola amigos. En españa han empezado a multar con los llamados radares de velocidad media. Que cuestan unos 25000€, pero que recuperan pronto via multas. Con este sistema no sirven los antiradadares. Tienen ustedes este sistema en sus carreteras. http://www.todoradares.com/web2007/otros/specs.php Radar de control de velocidad media de tramo SPECS En primer lugar señalar que este método todavía no se usa en España, se esta realizando algunas pruebas piloto, como en la A-1, en base a los resultados obtenidos, se decidirá su implantación en el territorio español, previo paso a su implantación se tendrá que modificar la ley de trafico para permitir su homologación. Este método consiste en calcular la media empleada por un vehículo en tramos de unos 10 kilómetros. El mecanismo es el siguiente, sobre cada uno de los carriles de una autovía o autopista se colocan cámaras fotográficas digitales equipadas con un sistema de reconocimiento de matrícula (OCR) y un reloj. Se instalan 2 cámaras por carril que tenga la vía, estando separadas por una distancia alrededor de unos 10 kilómetros, cuando un coche pasa por el primer control la cámara equipada con el OCR reconoce la matricula, y envía el dato al centro de control de trafico la matricula XXX paso a las 10:30. Al cabo de 10 kilómetros otra cámara reconoce otra vez la matricula y envía la hora a que paso por el punto que esta a 10 kilómetros del punto inicial X. Ambas cámaras se encuentran conectadas a un programa informático situado en el centro de gestión de tráfico que calcula el tiempo de recorrido de cada vehículo y la velocidad media empleada. Si la media de velocidad en el tramo supera el límite permitido, sabemos que el vehículo en cuestión ha infringido la ley como mínimo en algún punto de ese tramo y debe ser sancionado. Tráfico considera más justo el nuevo método porque al medir la media no sanciona al conductor que en un momento de despiste o apuro aprieta el gas sino al que supera el límite durante bastantes kilómetros. Los tramos a controlar oscilarían entre los 8 y los 12 kilómetros de longitud. Más largos se estima que serían poco eficaces, los tramos a controlar tienen que cumplir una serie de requisitos como por ejemplo no debe tener entradas o salidas, pendientes o curvas pronunciadas, ni cambios en los límites de velocidad porque se desvirtuaría el cálculo. También este sistema se considera más eficaz porque obliga a los conductores a levantar el pie del acelerador durante más kilómetros que con los radares. El desarrollo técnico no presenta ningún problema. El sistema está en pruebas desde hace cuatro meses en un tramo de 12,110 kilómetros en la entrada de Madrid por la A-1 (autovía de Burgos) y "está perfectamente ajustado". Las cámaras reconocen alrededor del 85% de las matrículas de los coches y en cuanto éstos pasan bajo el segundo pórtico calcula la media en segundos. Los datos que ofrece el ordenador son reveladores de un altísimo nivel de incumplimiento. Entre las dos y las tres de la tarde, el 67,1% de los coches superaban el límite de 120 km/h que rige en el tramo escogido. Varios pasaban incluso de los 180 km/h. Los operadores ya no se asustan si ven que la cifra que aparece en su pantalla supera los 200 km/h de media. Este sistema no puede ser empleado en las carreteras convencionales, pero para las vías desdobladas resulta mucho más barato. Si instalar un radar cuesta unos 100.000 €,el nuevo sistema cuesta unos 25.000 € por tramo. El único problema que tiene hoy es el marco jurídico, los primeros estudios sobre su viabilidad jurídica han advertido que la ley exige que al imponer una sanción por exceso de velocidad se indique el punto kilométrico. Pero los responsables de la DGT creen que estos problemas no serán insalvables, solo sera necesario reformar la legislación actual. Contra este sistema los antirradares no son operativos, el único sistema que nos puede prevenir de la presencia de estos controles son los sistemas de aviso GPS. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
boecesar Publicado 2 de Mayo del 2011 Autor Compartir Publicado 2 de Mayo del 2011 Hola amigos. En españa han empezado a multar con los llamados radares de velocidad media. Que cuestan unos 25000€, pero que recuperan pronto via multas. Con este sistema no sirven los antiradadares. Tienen ustedes este sistema en sus carreteras. http://www.todoradares.com/web2007/otros/specs.php Radar de control de velocidad media de tramo SPECS En primer lugar señalar que este método todavía no se usa en España, se esta realizando algunas pruebas piloto, como en la A-1, en base a los resultados obtenidos, se decidirá su implantación en el territorio español, previo paso a su implantación se tendrá que modificar la ley de trafico para permitir su homologación. Este método consiste en calcular la media empleada por un vehículo en tramos de unos 10 kilómetros. El mecanismo es el siguiente, sobre cada uno de los carriles de una autovía o autopista se colocan cámaras fotográficas digitales equipadas con un sistema de reconocimiento de matrícula (OCR) y un reloj. Se instalan 2 cámaras por carril que tenga la vía, estando separadas por una distancia alrededor de unos 10 kilómetros, cuando un coche pasa por el primer control la cámara equipada con el OCR reconoce la matricula, y envía el dato al centro de control de trafico la matricula XXX paso a las 10:30. Al cabo de 10 kilómetros otra cámara reconoce otra vez la matricula y envía la hora a que paso por el punto que esta a 10 kilómetros del punto inicial X. Ambas cámaras se encuentran conectadas a un programa informático situado en el centro de gestión de tráfico que calcula el tiempo de recorrido de cada vehículo y la velocidad media empleada. Si la media de velocidad en el tramo supera el límite permitido, sabemos que el vehículo en cuestión ha infringido la ley como mínimo en algún punto de ese tramo y debe ser sancionado. Tráfico considera más justo el nuevo método porque al medir la media no sanciona al conductor que en un momento de despiste o apuro aprieta el gas sino al que supera el límite durante bastantes kilómetros. Los tramos a controlar oscilarían entre los 8 y los 12 kilómetros de longitud. Más largos se estima que serían poco eficaces, los tramos a controlar tienen que cumplir una serie de requisitos como por ejemplo no debe tener entradas o salidas, pendientes o curvas pronunciadas, ni cambios en los límites de velocidad porque se desvirtuaría el cálculo. También este sistema se considera más eficaz porque obliga a los conductores a levantar el pie del acelerador durante más kilómetros que con los radares. El desarrollo técnico no presenta ningún problema. El sistema está en pruebas desde hace cuatro meses en un tramo de 12,110 kilómetros en la entrada de Madrid por la A-1 (autovía de Burgos) y "está perfectamente ajustado". Las cámaras reconocen alrededor del 85% de las matrículas de los coches y en cuanto éstos pasan bajo el segundo pórtico calcula la media en segundos. Los datos que ofrece el ordenador son reveladores de un altísimo nivel de incumplimiento. Entre las dos y las tres de la tarde, el 67,1% de los coches superaban el límite de 120 km/h que rige en el tramo escogido. Varios pasaban incluso de los 180 km/h. Los operadores ya no se asustan si ven que la cifra que aparece en su pantalla supera los 200 km/h de media. Este sistema no puede ser empleado en las carreteras convencionales, pero para las vías desdobladas resulta mucho más barato. Si instalar un radar cuesta unos 100.000 €,el nuevo sistema cuesta unos 25.000 € por tramo. El único problema que tiene hoy es el marco jurídico, los primeros estudios sobre su viabilidad jurídica han advertido que la ley exige que al imponer una sanción por exceso de velocidad se indique el punto kilométrico. Pero los responsables de la DGT creen que estos problemas no serán insalvables, solo sera necesario reformar la legislación actual. Contra este sistema los antirradares no son operativos, el único sistema que nos puede prevenir de la presencia de estos controles son los sistemas de aviso GPS. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
lea466 Publicado 2 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 2 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo creo que todavia no estan aca...............recien los pusieron? yo sabia que los habian puesto hace un par de años ya alla Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
coneltiempo Publicado 2 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 2 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo Para evitar estos controles es que estan los dispositivos que ocultan o modifican la matricula. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
RAYO1998 Publicado 2 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 2 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo Interesante boecesar. Creo que por estas latitudes falta un tiempo para implementar un sistema semejante y seguiremos atados al sistema de la fotito. Saludos! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
legalesentrerios Publicado 9 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 9 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo ******EDITADO****** Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
j.ariel_22 Publicado 10 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 10 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo ******EDITADO****** Faaaa,todos los post editados,mas cag... que un descompuesto se mando. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
carlosmdq Publicado 11 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 11 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo ******EDITADO****** Faaaa,todos los post editados,mas cag... que un descompuesto se mando. Si, vos sabes que da risa, supuestamente vende "justicia" y no respeto ni una sola Regla , se registro y escribio mensajes en cualquier lado ( seguramente de España lo van a contratar....), solo estuvo 20 minutos y dejo la carnada, por ahora no volvio a ver que levanto...... Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
kaa_megane Publicado 14 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 14 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo ******EDITADO****** Faaaa,todos los post editados,mas cag... que un descompuesto se mando. 3/3 Viene en racha el muchacho ajjajajaja! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
kaa_megane Publicado 14 de Mayo del 2011 Compartir Publicado 14 de Mayo del 2011 Re: Radar de control de velocidad media de tramo y Espero que no llegue este sistema, porque si no estamos en el horno ajajjja, tendrías que ir en un tramo muuuucho más rápido y después compensar logrando una velocidad de 30 km/h ajjajaja de esa forma sí vamos a respetar ajjaaj. Y no como ahora que la velocidad en zona de radares es "crucero" o la estipulada y después nos matamos por ir a 50 km más, jajajajaj lamentablemente cuando llegamos nuevamente a zona de fiscalización de velocidad nos apilamos el uno con el otro! ajjajaja Después de 4 multas de velocidad con el GOL afloje muchísimo, me dolio bastante pagar $1500 por las cuatro ajjaja abrazooooooo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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