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Neumaticos Rango "T" o "H"?


tanoraul
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Hola comunidad meganera ante todo, el foro esta muy bueno y se destaca la cordialidad en general.

Quería consultar sobre el rango de los neumaticos fuia a cambiar las 4 cubiertas y note que la diferencia en $$ entre El Rango T y el H es bastante,ejem. Dunlop "made in japan"T....$393 H.......$560

todos sabemos que la diferencia de velocidad es de hasta 190Km y 210Km, respectivamente, la pregunta puedo colocar las T ,si jamas andaría a esa velocidad o hay alguna otra diferencia que no lo hace recomendable? el auto de fabrica trae H86

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Hola comunidad meganera ante todo, el foro esta muy bueno y se destaca la cordialidad en general.

Quería consultar sobre el rango de los neumaticos fuia a cambiar las 4 cubiertas y note que la diferencia en $$ entre El Rango T y el H es bastante,ejem. Dunlop "made in japan"T....$393 H.......$560

todos sabemos que la diferencia de velocidad es de hasta 190Km y 210Km, respectivamente, la pregunta puedo colocar las T ,si jamas andaría a esa velocidad o hay alguna otra diferencia que no lo hace recomendable? el auto de fabrica trae H86

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Hola tanoraul, hasta donde sé del tema, la diferencia entre rangos esta dada tecnicamente por el valor de CARGA SOBRE EL NEUMATICO A LA VELOCIDAD INDICADA, es decir, que el rango H resiste la carga maxima hasta mas velocidad (210) que el rango T (190).

Siguiendo la logica del fabricante y aliados a la seguridad, si nuestros autos traen Rango H deberiamos reemplazarlas por el mismo rango. El problema es que a veces no se consiguen o los precios se van a las estratosferas....

 

Saludos

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Hola comunidad meganera

 

todos sabemos que la diferencia de velocidad es de hasta 190Km y 210Km, respectivamente, la pregunta puedo colocar las T ,si jamas andaría a esa velocidad o hay alguna otra diferencia que no lo hace recomendable? el auto de fabrica trae H86

 

Hola Tano.

 

Si vas a andar al menos el 30% del tiempo de marcha a 210 km/h, entonces ponele rango H.

Sino, no conviene pagar el precio de la fantasía, ponele rango T, que va fenómeno.

 

Saludos

Roberto

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Hola Roberto-2010, acalarame algo asi me termino de decidor por el tema del rango H o rango T yo tambien, porque por guita me conviene las T obviamente peor el auto me vino con las H y yo tambien pense en pagar "la fantasia" como bien decis y poner las H pero la diferencia es una locura.

Cuando te referis al 30% del tiempo a 210 km/h (que obviamente mi pobre autito no alcanza ni en sueños) se me hace facil pensar en elegir el rango T y a otra cosa, pero digamos que pensamos en funcion de la carga maxima (en lugar de la velocidad) y que por ahi venis a una velocidad alta, por ejemplo 170 km/h (en autodromo obviamente, viajando solo, atado y probando el auto) y por alguna razon tenes que pararte arriba del freno. Se me ocurre pensar si ante es exigencia la goma rango H no se banca mejor la carga que le pone el peso del auto al dar el guampazo al freno que el rango T. ¿que opinas en ese caso? (pregunta abierta a todos los muchachos obviamente)

Claramente es una pregunta capciosa sobre un caso figurado, pero la intencion es terminar de entender del todo el tema de las cargas sobre el neumatico, que no es tan intuitivo como el de las velocidades limite de cada rango.

 

Saludos y gracias por los comentarios que me aporten.

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Yo personalmente, mantendria el rango H (es mas, en este momento tengo rango V).

 

Igualmente, no creo que tengas problemas si pones rango T. Queda en vos poner en la balanza costo vs beneficio.

 

Saludos.

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Yo mantengo rango H. Rango V no le pongo porque me parece gasto innecesario, y entre H y V hay otro salto de guita.

Si anduviera corto de guita le ponia rango T, antes que andar con las H viejas gastadas de mas.

 

Las Michelin que las he visto en mismo modelo y medida, pero distinto rango (T y H) , van a ver que no es solo cuestion de materiales, porque ademas de las caracteristicas internas que pueda tener se ve que cambia el diseño de la huella.

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

El ango no solo conlleva a tolerar mayor velocidad y carga, tamben va de la mano en las prestaciones, distanca de frenado, adherencia,etc.

Pero siempre va a ser mejor una T nueva que un H gastada!!!

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Hola Roberto-2010, acalarame algo asi me termino de decidor por el tema del rango H o rango T yo tambien, porque por guita me conviene las T obviamente peor el auto me vino con las H y yo tambien pense en pagar "la fantasia" como bien decis y poner las H pero la diferencia es una locura.

Cuando te referis al 30% del tiempo a 210 km/h (que obviamente mi pobre autito no alcanza ni en sueños) se me hace facil pensar en elegir el rango T y a otra cosa, pero digamos que pensamos en funcion de la carga maxima (en lugar de la velocidad) y que por ahi venis a una velocidad alta, por ejemplo 170 km/h (en autodromo obviamente, viajando solo, atado y probando el auto) y por alguna razon tenes que pararte arriba del freno. Se me ocurre pensar si ante es exigencia la goma rango H no se banca mejor la carga que le pone el peso del auto al dar el guampazo al freno que el rango T. ¿que opinas en ese caso? (pregunta abierta a todos los muchachos obviamente)

Claramente es una pregunta capciosa sobre un caso figurado, pero la intencion es terminar de entender del todo el tema de las cargas sobre el neumatico, que no es tan intuitivo como el de las velocidades limite de cada rango.

 

Saludos y gracias por los comentarios que me aporten.

 

Hola RAYO1998

 

A ver, trataré de resumir un poco.

Esto del Rango T ó Rango H, es el coeficiente de dilatación por velocidad que tolera un compuesto de caucho u otro.

Yo tuve en mi otro auto las BRISGESTONE POTENZA en Rango H, y a mi mega lo recibí con MICHELIN rango H, y actualmente

lo tengo con Fate también Rango H.....que estupidez.... :cry:

Las cubiertas en Rango H, en baja ó mejor dicho a veloc normales permitidas, son más duras, y solo se justifican

cuando le das un uso a altas veloc, pero altas de verdad, esas que no podemos mencionar aquí.

Situacion en la cual una cubierta Rango T luego de varias frenadas y o algún derrape en alta, pueden deformarse, como

concecuencia, de la temperatua y su menor tolerancia a esa clase de exigencia en esas velocidades.

Pero si te fijas bien, verás que dicha diferencia es realmente poca, una 190 y la otra 210.

 

Así que para redondear la idea, con el rango de poder y veloc max de nuestros autos, la rango T va perfecta,

pues todo lo demás, tenida, frenaje, despeje, tratándose de neumáticos de buena calidad, realmente no hay diferencia.

 

Saludos.!

Roberto

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Re: Neumaticos Rango "T" o "H"?

 

Coincido con roberto, entre estos rangos no hay tanta diferencia. Ahora con respecto a precios, les comento que yo pague 520 pesos y tengo rango W. Pero se que claramente la prestaciones son distintas.

 

 

Un abrazo.

 

Pd.: para redondear el que decide es el bolsillo, de todas formas con las T vas a a andar bien.

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