Regula inestable, cuesta arrancar en frio, y en calienta cuesta mas

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Datos del PMS, vienen 3 modelos, el mas viejo hay que descartalo, porque tiene salidas con cables, luego trajo uno que tiene 2 pines y la ficha es redonda, nº de pieza 8200688406, y el ultimo tiene dos pines y la ficha es cuadradita, nº de pieza, 8200647366, para el segundo hay alternativos que cuestan alrededor de 130 $ y para el tercero viene original y sale 500 $ (el segundo original cuesta igual al tercero).

Si los tiempos me alcanzan, mañana puedo medirlo, y paso el valor, sino pasa para el martes.

 

Pero la santa madre que lo pa...., no va que tengo el tercer modelo, el de la ficha casi cuadradita, con un solo tornillo, dos pines, en warnes por numero de patente me dijeron ..."no tengo", estoy preguntando en ML, en una de esas consigo alguno.

 

walter58, demas esta decirte que muchas gracias por la data, el tiempo, y la predisposicion.

 

de todas forma voy a probarlo en caliente, me voy a quemar hasta las ganas..., ya que esta justo detras de la salida del turbo y para meter las manitos tocas todo lo que esta tibiecito...

 

tengo todas las fichas apostadas al sensor ese.

primero voy a probar cambiarlo

despues el arranque

y si eso no funciona, terminare con los inyectores.

 

ya controle resistencia del cable general positivo al arranque y esta bien, no hay caidas.

 

la parte buena es que me ofrecieron un valeo a $ 1000, tengo que verificarlo, no conozco ni encontre equivalencias de valeo para este motor, pero quizas funcione.

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

por si a alguien le sirve la data , los inyectores que venden en Entre Rios son nuevos originales y sin uso, $ 1500, si alguien lo desea o los necesita les paso por mp el contacto ya que no creo que este bien postearlo aqui, tener en cuenta que no lo conozco, simplemente consulte a un aviso clasificado.

[aleanpal]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Si vas a cambiar el burro, te recomiendo que compres uno nuevo ya que el usado no sabes si lo sacaron de un vehiculo con el mismo problema que el tuyo, o al menos si existe alguna manera de comprobar que no tenga la misma falla fijate.

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Si vas a cambiar el burro, te recomiendo que compres uno nuevo ya que el usado no sabes si lo sacaron de un vehiculo con el mismo problema que el tuyo, o al menos si existe alguna manera de comprobar que no tenga la misma falla fijate.

 

Estoy totalmente de acuerdo

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Datos del PMS, vienen 3 modelos, el mas viejo hay que descartalo, porque tiene salidas con cables, luego trajo uno que tiene 2 pines y la ficha es redonda, nº de pieza 8200688406, y el ultimo tiene dos pines y la ficha es cuadradita, nº de pieza, 8200647366, para el segundo hay alternativos que cuestan alrededor de 130 $ y para el tercero viene original y sale 500 $ (el segundo original cuesta igual al tercero).

Si los tiempos me alcanzan, mañana puedo medirlo, y paso el valor, sino pasa para el martes.

 

Walter58, consulta tecnica, estos sensores no son los tipos avioncitos? es decir los que llevan dos tornillos, porque segun catalogo me los muestra de dicha forma, y, el sensor de mi mega 2 es diferente, adjunto imagen

 

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[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

de paso les paso las imagesnes del caudalimetro y del EGR, con la limpieza de ambos llogre que las RPM quedaran estables y sin movimientos en 800

 

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[SysMax]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Ese filtro de aire por lo visto en el caudalimetro, no filtraba casi nada. Ojo con eso!!

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Bueno, acabo de terminar el auto nuevamente, hoy consulte a varias concesionarias, que NO tenian arranque de este tipo, y, la unica que me dijo que si, cuando llegue, era un arranque para otro tipo de auto, nada que ver ni en forma ni en nada, y eso que me pidio la patente del auto.

uno de los tantos de mercadolibre que hay, me respondio que si tenia, me acerque, estaba en warnes, y me ofrecio un arranque chino que era para este auto, 810 mangos de por medio me lo lleve.

cuando saque el arranque del mio y lo compare con el qu traje note que todos los agujeros y encastres coincidian asi como tambien el numero de dientes (12), el unico problemita es que el solenoide o chanchito como le quieran llamar esta corrido 30 grados a la izquierda (mirandolo de frente) tal como es costumbre en renault si no es exactamente igual al original seguro no funciona, dicho y echo, el chanchito en cuestion tocaba contra el caño de aire acondicionado y no habia forma de meterlo, aqui mi disyuntiva, si lo desarmo y coloco la carcaza del viejo (lease solo la tapa) que es de aluminio, no me afectaria al problema inductivo de PMS, pero, pierdo la garantia del arranque y ya no puedo cambiarlo.

mi decision fue:, DESARMARLO, a la mier..., la garantia, yo igualmente lo voy a probar

lo desarme, cambie la tapa, arme y coloque en el auto

resultado, FUNCIONA PERFECTO.

lo saque a la ruta me hice un viajecito de media hora algo rapidito, volvi con el motor calentito, lo apague, y, como era costumbre, debia de apretarlo unas 5 u 8 veces ahora para que arranque, resultado, aprete botoncito y "MARAVILLOSO" arranca que es una seda, regula que es una maravilla, ende puedo decir que el problema esta solucionado, ahora solo me queda reparar el viejo y ver si funciona nuevamente

 

gracias a todos por las ideas, por la ayuda.

PD: el sensor de pms no lo pude cambiar puesto que no lo pude conseguir.

 

 

saludos Diego

[Charly7dln]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Bueno, acabo de terminar el auto nuevamente, hoy consulte a varias concesionarias, que NO tenian arranque de este tipo, y, la unica que me dijo que si, cuando llegue, era un arranque para otro tipo de auto, nada que ver ni en forma ni en nada, y eso que me pidio la patente del auto.

uno de los tantos de mercadolibre que hay, me respondio que si tenia, me acerque, estaba en warnes, y me ofrecio un arranque chino que era para este auto, 810 mangos de por medio me lo lleve.

cuando saque el arranque del mio y lo compare con el qu traje note que todos los agujeros y encastres coincidian asi como tambien el numero de dientes (12), el unico problemita es que el solenoide o chanchito como le quieran llamar esta corrido 30 grados a la izquierda (mirandolo de frente) tal como es costumbre en renault si no es exactamente igual al original seguro no funciona, dicho y echo, el chanchito en cuestion tocaba contra el caño de aire acondicionado y no habia forma de meterlo, aqui mi disyuntiva, si lo desarmo y coloco la carcaza del viejo (lease solo la tapa) que es de aluminio, no me afectaria al problema inductivo de PMS, pero, pierdo la garantia del arranque y ya no puedo cambiarlo.

mi decision fue:, DESARMARLO, a la mier..., la garantia, yo igualmente lo voy a probar

lo desarme, cambie la tapa, arme y coloque en el auto

resultado, FUNCIONA PERFECTO.

lo saque a la ruta me hice un viajecito de media hora algo rapidito, volvi con el motor calentito, lo apague, y, como era costumbre, debia de apretarlo unas 5 u 8 veces ahora para que arranque, resultado, aprete botoncito y "MARAVILLOSO" arranca que es una seda, regula que es una maravilla, ende puedo decir que el problema esta solucionado, ahora solo me queda reparar el viejo y ver si funciona nuevamente

 

gracias a todos por las ideas, por la ayuda.

PD: el sensor de pms no lo pude cambiar puesto que no lo pude conseguir.

 

 

saludos Diego

 

Que bueno Diego!!!! Podriamos decir que todo el problema era entonces el arranque? Menos mal que no tocaste los inyectores ni nada correspondiente a la inyeccion.

 

Saludos.

[SysMax]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Felicitaciones, este es un buen post con mucha info para la gente que tenga este problema. Deci marca y modelo del repuesto chino para que otros lo tengan en cuenta.

 

Saludos.

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Felicitaciones, este es un buen post con mucha info para la gente que tenga este problema. Deci marca y modelo del repuesto chino para que otros lo tengan en cuenta.

 

Saludos.

 

Gracias, la marca y el modelo te lo debo, porque es una caja blanca que No dice nada, absolutamente nada, es bien chinito el arranque , pero funca de maravillas, a los que lo deseen les puedo pasar el dato de contacto en warnes para que lo consigan, ya saben el precio, pero tengan en cuenta que deben de reemplazar la tapa original de vuestro arranque por la del nuevo.

 

Otro dato a tener en cuenta es que el sensor de pms original de este auto debe de marcar 700 ohms de resistencia, ya sea en frio o en caliente, aun me quedan mis dudas sobre el mio que marca 600 ohms, y, lo he visto con alguna rescquebrajadura, sin considerar que aun no lo medi en caliente, y, estimo tiene un valor de 460 pesos aprox.

 

me quedan dos cosas por hacer, primero verificar porque el arranque original que gira igual que el viejo no funca, empezare a cambiar partes, y por otro lado quizas me tire a cambiar el PMS y probar el burro viejo, de hincha pel.. que soy nomas.

 

sds

[WEL]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Yo me perdi de algo en el camino porque no entiendo bien. Primero felicitaciones por hablerlo solucionado. Segundo no entendí el título del post con la solución. Le hiciste diferentes cosas al auto, aparte del arranque?. Porqué regulaba inestable? Sdos

[walter58]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Creo que te perdiste el mensaje nº 55 y 57º.

[dgbielsa]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Yo me perdi de algo en el camino porque no entiendo bien. Primero felicitaciones por hablerlo solucionado. Segundo no entendí el título del post con la solución. Le hiciste diferentes cosas al auto, aparte del arranque?. Porqué regulaba inestable? Sdos

 

Hola, si, es como vos decis, el problema del auto era multiple, es decir, el problema principal era que le costaba arrancar, al principio en frio, y luego tambien en caliente, este ultimo fue mas problematico, pero aparte de eso, tambien regulaba de forma inestable, pero, ello venia desde hace algun tiempo

 

el problema era que en un debido momento comenzo con , regulacion inestable, problemas de arranque en frio y en caliente, entonces, lo primero que se hizo fue la limpieza de EGR y caudalimetro, y, cambio de filtro de gaoil, en conjunto se le puso un limpiainyectores al gasoil.

Con eso solucione en su totalidad la regulacion inestable, el tema de arranque en frio desaparecio, no se si en parte por eso, o porque cuando me lo hacias la temperatura era extrema bajo 0 (en el sur), el tema es que no lo hizo mas

 

el problema mayor era que a medida que pasaban los dias, el arranque en caliente se hacia imposible, a veces habia que apretar dos a tres veces, en el ultimo tiempo habia que apretar (el boton de encendido) unas 8 veces., .

 

Eso lo solucione cambiando el arranque, ahora bien, el arranque que cambie gira a la misma velocidad que el anterior, por ende podriamos decir que tiene magnetismo contra el PMS o, corriente parasita

ende, si bien el problema esta solucionado aun me queda saber cual es la razon, en eso estoy trabajando.

 

pero como veraz no era un solo problema, sino varios con soluciones diferentes, por eso a medida que se fue avanzando fui descartando problemas, igualmente tengo problemas de retorno de un inyector, exactamente el N~ 2, pero esto no afecta en nada al desempeño, aunque en su momento dude de que fuera la causa del arranque.

el consumo del auto se encuentra bien, 6,4 litros cada 100 kms ( a 130 kms/h de GPS)

segun la prueba que hice en 100 kms ayer.

[WEL]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Haa, ahora si, Gracias Walter por el dato. Diego gracias tambien por tan detallada aclaración. Sdos

[matias74]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

se te queda sin presion la rampa...y no arranca...

[walter58]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

No le hizo nada a la rampa, para que mejore, Matias.

[WEL]

Re: Regula inestable, cuesta rrancar en frio, y en calienta cuesta mas

 

Que paso!!! otra vez me perdí algo?. A donde van a saltar con la rampa?:confused: