Motor F3R 2.0: tironeo y RPM variables en Mégane fase 1

[bichosdeciudad]

Meganeros, tengo un Mega fase 1 tricuerpo mod 99, 114000km, motor F3R 2.0 solo nafta, todo original y muy cuidado por sus dos dueños anteriores.

Hace poco comenzó con un problema de tironeo mientras iba andando, como dije en otro comentario, si fuera a carburador diría que es como si no estuviera chupando nafta, pero es inyección multipunto.

El auto enciende bien, queda regulando entre 1000 y 1100 vueltas en frío durante unos minutos, luego baja a 750 y se clava alli, sin notarse ninguna falla, regula perfecto, casi un ronroneo.

 

La cuestión que comencé con lo mas fácil...saqué bujías y cablerío, limpié todo, revisé y volví a armar. No hubo cambios.

Pensé que podía ser nafta en mal estado, por lo que cargué nuevamente en una estación confiable y el problema sigue.

Hoy ya con el motor caliente y estacionado sostuve el pié en el acelerador a unas 2000rpm y lo dejé sostenido allí. Casi al instante comenzó a bajar la aguja...unas 1000rpm y luego volvía a subir. Esto se repite siempre, pero varía la caída.......no se si es que la falla aparece muy poco tiempo y por eso no llega a caer tanto, pero va variando. Nunca sube, siempre baja pero no se acelera.

No aparece niguna señal de alarma o anomalía eléctrica en el tablero, todas las indicaciones son normales.

Puede llegar a ser la bomba de combustible que esté variando la presión?

La verdad que me da cosa llevarlo a algún mecánico para que empiece a manosearlo y hacerle pruebas sin siquiera yo tener una idea de que pueda ser.

Si me pueden dar una manito con esto muy agradecido.

Y si hay alguien de Mar del Plata que me recomiende algún taller que trabajen a conciencia tambien se lo agradecería.

 

Marcelo

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Muchachos, alguna ayuda? Estoy esperando antes de tener que meterlo a un taller de inyección.

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

No da como para darte una ayuda directa para hacer un diagnostico, creo que lo ideal, seria conectar el manómetro y un escaner, y ver que lecturas hay en el momento de la falla. Una posible, puede llegar a ser el tps, (sensor de mariposa) pero la falla esta muy acotada a un régimen de rpm, y con el tester, no se si se podrá ver.

Los valores para verificar el tps estan en varios mensajes, fijate si con el buscador salen, si no te los paso.

[Xantacrux]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Marcelo, Saca la bomba de nafta y pruebala afuera, puede tener una fuga interna en una de las mangueras que estan en el cuerpo de la bomba.

Saludos

[AriRXE]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Gente, no dijo nada de haber cambiado el filtro de nafta, yo lo cambiaría, se por experiencia propia que se junta mugre a lo pavo ahí. Que se yo, es un aporte más!!!!!!!

Saludos!!!

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Gracias por las respuestas. Recién pasé por un taller de inyección especializado en Renault. Me dijeron que muy probablemente el problema se deba a suciedad en el paso a paso y/o caja mariposa. Pregunté si podía ser la bomba y me dijeron que no....que normalmente la boma anda o no anda (no me convenció demasiado la respuesta).

De todas formas se viene cambio de filtro de nafta y revision de filtro interno de bomba, y limpieza de paso a paso y mariposa. Veremos que se encuentra y si la falla se soluciona.

Trataré de sacar algunas fotos.

[AriRXE]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Que raro, porque por lo general cuando hay problemas ahí sube en revoluciones y no baja, queda hacelerado, pero todo puede ser JE!. Con la bomba me ha pasado que cuando lo quería pisar palmaba, pero era porque tenía tapado el cannister.

Saludos!

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Si la falla te la hace acelerando, la válvula IAC (válvula de control de ralenti) y la caja mariposa sucia ya no tienen participación directa, en el funcionamiento del motor, y una falta de presión de combustible, se notaria ante una exigencia del motor (aceleración brusca o en velocidad).

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

La falla la hace no solo acelerando, sino que la hace tambien con el acelerador fijo, o sea que no es solo cuando necesita mas combustible sino que a veces no es capaz de sostener la demanda normal. Si en punto muerto acelero hasta digamos a unas 2000 rpm el motor responde, pero en un momento se caen las rpm (unas 1000 aprox) y luego vuelve a 2000.

Pero lo raro es que nunca se paró, siempre arrancó bien y regula perfecto.

Por ahora encaré el paso a paso y la mariposa. Ya tengo el filtro de nafta comprado, que de todas maneras cambiaré aunque la falla desaparezca. No lo hago ahora porque quiero verificar si viene por el lado de la modulación del aire o por el combustible.

 

En estos momentos tengo el paso a paso y la mariposa desarmada arriba del banco. Mucha mugre en el paso a paso, aún sigo sacando el liquido limpiador sucio. Le voy metiendo a presión con una jeriga grande que uso para esos menesteres. La mariposa parece estar bien si bien había un poco de suciedad. Le hice la prueba que se le suele hacer a los aros y cilindros....le puse líquido con la pantalla cerrada para ver si era capaz de retenerlo. El sello entre la pantalla y la caja es casi perfecto.

Encontré la abrazadera de la manguera que viene del filtro de aire bastante floja, a tal punto que la extraje con la mano sin tener necesidad de aflojar la misma.

Estoy sacando fotos para despues subir a ver si se puede armar un tuto para la limpieza de mariposa de un F3R (al menos yo no lo encontré entre los tutoriales).

Sigo laburando, despues les cuento.

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Despues de lidiar un largo rato y armar todo de nuevo la falla continúa.....asique mañana a seguir el camino del combustible y ver que pasa. Lo bueno es que al menos dejé todo limpito (consuelo de bol..do, jaja).

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Hoy estuve mirando el tema de bomba y filtro. El filtro lo cambié...no sin antes ligarme un bautismo de nafta en la cara, jajaja. El filtro estaba bueno. La bomba no la pude sacar dado que no pude aflojar la tuerca plástica que ajusta el cuerpo al tanque. La falla continúa al igual que antes de desarmar...

Vi que hay una herramienta especial para sacarla sin romperla, asique mañana veré si me la hago y asi poder sacar la bomba afuera.

Duda: vi en tutoriales el desarme y reparación de la bomba del Mega II. Yo tengo un RT Fase 1. Tiene la misma bomba?

 

Saludos

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

En los tutos busca uno que hay de la Scenic, ese es igual al tuyo, lo ideal antes de desarmar, seria tomar la presión de combustible.

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Estaba pensando en eso Walter.... Recien fui a cargar combustible, le metí mas de 3/4 de tanque y la falla sigue.

Voy a mirar tuto de nuevo. Creo haber leído en el manual de reparaciones donde poner la T para la medición de presión ya que trabajo mucho con neumática asique me sobran conectores, mangueras y manómetros.

Lo que no sé son los valores y bajo que condiciones debo medirla. Si me das una mano con eso te agradecería. Es lo último que voy a tocar antes de mandarlo al especialista.

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Son 3 brs continuos, y en aceleraciones bruscas o anulando la manguera de vació de la válvula reguladora de presión, que esta en un extremo de la rampa, tiene que subir entre 4 .

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Estuve mirando el tuto que me recomendaste. Es de una Scenic 1.6 16v, yo tengo un 2.0 8v...será la misma?

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

La única diferencia es que el regulador de presión, que en la Scenic 1.6 16 v esta con la bomba. El del M2 tiene mas diferencias.

[bichosdeciudad]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Muchachos, he cambiado las bujías, revisado los cables, limpiado paso a paso y mariposa, cambié una bobina, cambié filtro de combustible y la falla persiste todavía. No he sacado la bomba porque no tuve tiempo de hacer la herramienta para sacar la tuerca. La verdad que sigo mas desorientado que antes.

[walter58]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

Proba la presión de combustible, en el momento que te hace la falla. Sino varia, no te hace falta sacar la bomba.

[RMEGANE]

Re: Problemas en F3R (varían las RPM)

 

hola marce no se si sirva tengo un rxe 97 con motor f3r y me paso exactamente lo mismo y era la bomba de nafta se rompió un caño adentro y en regímenes altos perdía prescion por lo cual bajaban las rpm seguro te paso lo mismo gaste 30 pesos en arreglarla y santo problema