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El motor naftero a ciclo diesel ( enciende por compresion)

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MAZDA SKYACTIV-3: EL MOTOR TÉRMICO QUE RIVALIZARÁ CON EL ELÉCTRICO

Mazda confirma que está trabajando en otra generación de motores de alta compresión basados en la tecnología Skyactiv. El objetivo es lograr la máxima eficiencia.

 

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POR RODRIGO PAREJA

29 ENERO 2018icoMail_articlepng-1.jpg

 

 

Si hay una marca que ha decidido no entrar de lleno en la carrera por el coche eléctrico sin duda es Mazda, quien apuesta por el motor de combustión y más concretamente de gasolina, mediante su tecnología denominada Skyactiv, que busca la máxima eficiencia y evoluciona año tras año, dado que la versión inicial debutó en 2011.

 

Pues recién comenzado 2018 nos llega esta información desde Automotive News. Se trata de la última evolución de esta tecnología, el Skyactiv X, y que está en plena fase de desarrollo, ya que será utilizada en el Mazda3 de 2019.

skyactivex-1.jpg

Sería la segunda generación de esta tecnología que se basa en lograr la máxima eficiencia térmica. Según Mazda, el Skyactiv-X es el primer propulsor comercial de gasolina del mundo que utilizará encendido por compresión, donde la mezcla de aire y combustible se enciende espontáneamente cuando se comprime en el pistón. Este nuevo motor combinará la potencia y el refinamiento de un gasolina con la eficiencia de un diésel, aseguran desde la propia Mazda.

 

El motor Skyactiv-X además será un bloque con una eficiencia térmica sobresalientedado que reducirá de manera significativa la cantidad de energía de combustión que se pierde por el calor, mientras se aumenta la cantidad utilizada para impulsar las ruedas.

 

EL OBJETIVO DE LA SIGUIENTE GENERACIÓN DELA TECNOLOGÍA SKYACTIV ES LOGRAR UNA EFICIENCIA TÉRMICA SOBRESALIENTE.

 

A más largo plazo los planes son aún más ambiciosos dado que según aseguran desde Mazda Japón esta tecnología Skyactiv-3 tendrá una eficiencia térmica de un 56% cuando la X llega al 27%. Esto supondría que las emisiones de CO2 serían similares a las de un motor eléctrico, siempre que se tenga en cuenta las emisiones producidas en toda la cadena de producción, al igual que para el motor de combustión se calculan las emisiones que provoca la extracción de petróleo y el refinado de la gasolina.

 

skyactivex1-1.jpg

 

 

Con el Skyactive-3 Mazda asegura que puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 25%, si bien todavía no hay fecha para la llegada al mercado de este motor.

 

Fuente: http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/mazda-skyactiv-3-el-motor-termico-que-rivalizara-con-el-electrico

 

 

 

 

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MAZDA SKYACTIV-3: EL MOTOR TÉRMICO QUE RIVALIZARÁ CON EL ELÉCTRICO

Mazda confirma que está trabajando en otra generación de motores de alta compresión basados en la tecnología Skyactiv. El objetivo es lograr la máxima eficiencia.

 

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POR RODRIGO PAREJA

29 ENERO 2018icoMail_articlepng-1.jpg

 

 

Si hay una marca que ha decidido no entrar de lleno en la carrera por el coche eléctrico sin duda es Mazda, quien apuesta por el motor de combustión y más concretamente de gasolina, mediante su tecnología denominada Skyactiv, que busca la máxima eficiencia y evoluciona año tras año, dado que la versión inicial debutó en 2011.

 

Pues recién comenzado 2018 nos llega esta información desde Automotive News. Se trata de la última evolución de esta tecnología, el Skyactiv X, y que está en plena fase de desarrollo, ya que será utilizada en el Mazda3 de 2019.

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Sería la segunda generación de esta tecnología que se basa en lograr la máxima eficiencia térmica. Según Mazda, el Skyactiv-X es el primer propulsor comercial de gasolina del mundo que utilizará encendido por compresión, donde la mezcla de aire y combustible se enciende espontáneamente cuando se comprime en el pistón. Este nuevo motor combinará la potencia y el refinamiento de un gasolina con la eficiencia de un diésel, aseguran desde la propia Mazda.

 

El motor Skyactiv-X además será un bloque con una eficiencia térmica sobresalientedado que reducirá de manera significativa la cantidad de energía de combustión que se pierde por el calor, mientras se aumenta la cantidad utilizada para impulsar las ruedas.

 

EL OBJETIVO DE LA SIGUIENTE GENERACIÓN DELA TECNOLOGÍA SKYACTIV ES LOGRAR UNA EFICIENCIA TÉRMICA SOBRESALIENTE.

 

A más largo plazo los planes son aún más ambiciosos dado que según aseguran desde Mazda Japón esta tecnología Skyactiv-3 tendrá una eficiencia térmica de un 56% cuando la X llega al 27%. Esto supondría que las emisiones de CO2 serían similares a las de un motor eléctrico, siempre que se tenga en cuenta las emisiones producidas en toda la cadena de producción, al igual que para el motor de combustión se calculan las emisiones que provoca la extracción de petróleo y el refinado de la gasolina.

 

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Con el Skyactive-3 Mazda asegura que puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 25%, si bien todavía no hay fecha para la llegada al mercado de este motor.

 

Fuente: http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/mazda-skyactiv-3-el-motor-termico-que-rivalizara-con-el-electrico

 

 

 

 

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