REGULAR ALTURA LUCES MEGANE 1 FASE 2

[Ezequiel Rodríguez]

Hola, cambie las luces porque no iluminaban nada prácticamente, ahora con las nuevas noto que están apuntando hacia abajo y ni siquiera llega la luz a 3 metros de distancia a iluminar, busque como regularlas en alturas y no encontre, me lei el foro que hay en el grupo pero no se bien que tornillos son, si alguno tiene una foto o un link para poder ver se lo agradeceria mucho! desde ya muchas gracias, tengo un megane 1 fase 2 del 2007 con llave.

[coneltiempo]

si no llegan ni a 3 metros creo que no es solo la regulacion de la optica, es que la optica tampoco esta bien montada en el auto.

la regulacion con las tres posiciones la tenes en el manual de usuario (si no lo tenes al libro hay un pdf en el menu Manuales)  pero esa es la que se usa cuando tenes el auto a media carga o  carga completa para no encandilar. tiene 3 posiciones, normal que es para el auto vacio (en esa posicion de vacio tenes que poner la perilla y recien despues regular las opticas). las otras dos posiciones bajan las opticas para compensar la inclinacion hacia arriba cuando lo cargas.

 

[coneltiempo]

Ahi te pase unas fotos. Los tornilos de regulacion estan en la diagonal de la optica.

El "manual" de 3 posiciones en cada posicion la empuja hacia abajo.

El otro hace al reves, girando un tornillo philips. Tenes que tenes un destornillador o bien corto que entre entre la chapa y el tornillo, o bien largo, que pase por el agujero de la chapa para llegar al tornillo.

La caida que tiene que tener creo que es del 1% o 1,2%, o sea 10 o 12 cm por cada 10 metros, con lo cual la iluminacion de la luz baja llega normalmente a unos 50 metros mas o menos.

 

Para regular precisas una pared y un piso horizontal, y espacio (los calculos con 10 metros son faciles, sino tenes que dividir)

Pones el auto contra la pared, marcas los medios de los faros en la pared, en una cruz que se vea bien el punto.

De esos dos puntos, si tenes 10 metros, los bajas el % que sea, en este caso 10 u 12 centimetros.

Corres el auto 10 metros para atras.

Y ahi regulas la optica para que la luz de corte quede horizontal, y el angulo del corte _/ quede en ese punto 10 cm abajo.

 

Ojo, las medidas tienen que se lo mas exactas posibles, Un error de milimetros en poca distancia no es nada pero termina siendo grande a donde queres llegar, esos 50 metros ponele, o queda muy bajo y quedas corto, o no baja lo suficiente y encandilas.

 

Si arrancas de la optica mal colocada en el auto, podes aflojar el tornillo que lo sujeta a la chapa, ajustar el faro hacia atras para que suba y volver a apretar.

En esa foto que puse no está, pero ahi en ese hueco cuadrado va una pieza como con cuña que es justamente para eso.

 

 

Y despues que todo quede bien no tenes que tocar mas nada, solo cuando lo cargas un poco , o del todo, que ahi moves la posicion de la perilla al medio o abajo, que te muestro en la que le meti la mano, pero eso no es regulacion que precises nada, levantas el capot y lo haces en cualquier lado. Eso es lo que algunos modelos full venian con un motorcito electrico y  la ruedita que hacia ese ajuste desde el volante.