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Nose que es..


alejok

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Hola gente.. como les va??

 

Bueno, el otro dia lavando el tutu.. le encontre algo que me llamo mucho la atencion..

 

Mi megane tiene un cable rosadito de unos 5 cm cortado en el pasa ruedas delantero del lado del conductor. Me fije del lado del acompañante y no tiene nada, solo el cable ese esta del lado del conductor, ensima estaba pelado, como si en algun entonces iba conectado a algo, por las dudas lo encinte, no valla a ser que haga corto.. ahora bien.. mi pregunta es.. de donde sale dicho cablesito?? para que sirve?? y a donde tendria que ir conectado?? alguno tiene idea??

 

Es un megane RT 2.0 8v (f3r) modelo 98' tricuerpo (digo todo esto porque quizas algunos tienen ese cablesito y otros no..) con airbags, sin abs.

 

Si puedo despues le saco una foto asi se guian mejor..

 

Saludos..

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Hola gente.. como les va??

 

Bueno, el otro dia lavando el tutu.. le encontre algo que me llamo mucho la atencion..

 

Mi megane tiene un cable rosadito de unos 5 cm cortado en el pasa ruedas delantero del lado del conductor. Me fije del lado del acompañante y no tiene nada, solo el cable ese esta del lado del conductor, ensima estaba pelado, como si en algun entonces iba conectado a algo, por las dudas lo encinte, no valla a ser que haga corto.. ahora bien.. mi pregunta es.. de donde sale dicho cablesito?? para que sirve?? y a donde tendria que ir conectado?? alguno tiene idea??

 

Es un megane RT 2.0 8v (f3r) modelo 98' tricuerpo (digo todo esto porque quizas algunos tienen ese cablesito y otros no..) con airbags, sin abs.

 

Si puedo despues le saco una foto asi se guian mejor..

 

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Re: Nose que es..

 

Alejok, para mi ese cable va conectado a la pastilla de frenos. De todas formas lo tendria que confirmar alguien que tenga un Megane Frances, porque en mi caso no tiene sensor de desgaste las pastillas.

 

Para verificarlo, yo haria lo siguiente... Primero agarrar un tester (voltimetro) y con el contacto puesto medir si hay tension entre masa y ese cable. Si no mide nada, entonces podes hacer la prueba de fuego. Con el auto en contacto, sin freno de mano puesto y alguien mirando el instrumental, agarras ese cable y tocas masa. Si es como te dije antes, se deberia prender un testigo del instrumental, que segun creo es el que tiene el circulo con unas lineas punteadas.

 

Sinceramente, no creo que sea de otra cosa, porque primero no tenes ABS y ademas, porque el cable del captor del ABS es mas grueso y si estuviera cortado te tiraria error de calculador.

 

Saludos

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Re: Nose que es..

 

Alejok, para mi ese cable va conectado a la pastilla de frenos. De todas formas lo tendria que confirmar alguien que tenga un Megane Frances, porque en mi caso no tiene sensor de desgaste las pastillas.

 

Para verificarlo, yo haria lo siguiente... Primero agarrar un tester (voltimetro) y con el contacto puesto medir si hay tension entre masa y ese cable. Si no mide nada, entonces podes hacer la prueba de fuego. Con el auto en contacto, sin freno de mano puesto y alguien mirando el instrumental, agarras ese cable y tocas masa. Si es como te dije antes, se deberia prender un testigo del instrumental, que segun creo es el que tiene el circulo con unas lineas punteadas.

 

Sinceramente, no creo que sea de otra cosa, porque primero no tenes ABS y ademas, porque el cable del captor del ABS es mas grueso y si estuviera cortado te tiraria error de calculador.

 

Saludos

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Re: Nose que es..

 

Para mi también, testigo de desgaste pastillas de freno, proba como te indica Gonzalo. El de la derecha por hay debe estar buscalo.-

 

Yo tambien creo que es como dice Gonza, pero a veces trae de un solo lado ya que se gastan "igual", nunca se cambia una sola y con un testigo basta, salvo algun problema que frenen muy desparejo.

Saludos!

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Re: Nose que es..

 

Para mi también, testigo de desgaste pastillas de freno, proba como te indica Gonzalo. El de la derecha por hay debe estar buscalo.-

 

Yo tambien creo que es como dice Gonza, pero a veces trae de un solo lado ya que se gastan "igual", nunca se cambia una sola y con un testigo basta, salvo algun problema que frenen muy desparejo.

Saludos!

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Re: Nose que es..

 

Jeje, gracias por responder.. al parecer no es nada grave que este cortado pero mejor que este donde tiene que estar.. mañana a la tardesita le saco la rueda para trabajar mas comodo y mido eso con el tester. Si no mide nada hago la prueba de fuego.. En el caso de que sea de el sensor de desgaste de pastillas de freno supongo que lo voy a encontrar facil, ya que deberia estar solo del mismo lado que esta el cablesito. Mañana me fijo todo esto y les cuento como me fue y si se me complica conectar el cablesito de nuevo (ya que aun no tengo mucha idea de donde esta dicho sensor) les estare pidiendo ayuda.. :oops:

 

Saludos..

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Re: Nose que es..

 

Jeje, gracias por responder.. al parecer no es nada grave que este cortado pero mejor que este donde tiene que estar.. mañana a la tardesita le saco la rueda para trabajar mas comodo y mido eso con el tester. Si no mide nada hago la prueba de fuego.. En el caso de que sea de el sensor de desgaste de pastillas de freno supongo que lo voy a encontrar facil, ya que deberia estar solo del mismo lado que esta el cablesito. Mañana me fijo todo esto y les cuento como me fue y si se me complica conectar el cablesito de nuevo (ya que aun no tengo mucha idea de donde esta dicho sensor) les estare pidiendo ayuda.. :oops:

 

Saludos..

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Re: Nose que es..

 

Hoy saque la rueda para poder tener mejor vision del cable, lo medi con el tester y me daba 0, asi que hise la prueba de fuego y tampoco paso nada, el tablero no me marco nada (ya me veo que justo da la casualidad que el foquito de ese testigo estaba quemado jajaja.. no creo..)

Creo que al dueño anterior, cuando le fue a hacer frenos, en la taller al que fue, le "sustrajeron" por motivos cientificos (si.. como los japoneses matando ballenas, que despues venden los platos con carne de ballena carisima..) y luego de dicha sustraccion, cortaron el cablesito que va a dicho sensor y dijeron "aca no paso nada" jajajaa.. digo esto porque a los frenos no le encontre algun lugar donde pueda ir ese cablesito..

 

Si alguien tiene alguna foto de dicho sensor o alguna idea de como es, me vendria barbaro para guiarme, porque quizas lo tengo frente a mis ojos y no me doy cuenta jeje..

 

Saludos..

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Re: Nose que es..

 

Hoy saque la rueda para poder tener mejor vision del cable, lo medi con el tester y me daba 0, asi que hise la prueba de fuego y tampoco paso nada, el tablero no me marco nada (ya me veo que justo da la casualidad que el foquito de ese testigo estaba quemado jajaja.. no creo..)

Creo que al dueño anterior, cuando le fue a hacer frenos, en la taller al que fue, le "sustrajeron" por motivos cientificos (si.. como los japoneses matando ballenas, que despues venden los platos con carne de ballena carisima..) y luego de dicha sustraccion, cortaron el cablesito que va a dicho sensor y dijeron "aca no paso nada" jajajaa.. digo esto porque a los frenos no le encontre algun lugar donde pueda ir ese cablesito..

 

Si alguien tiene alguna foto de dicho sensor o alguna idea de como es, me vendria barbaro para guiarme, porque quizas lo tengo frente a mis ojos y no me doy cuenta jeje..

 

Saludos..

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  • 2 años después...

Re: Nose que es..

 

Hola Alejok, paso un tiempo de tu post, pero recién ahora lo veo por algo que encontré en mi auto. Yo tengo un conector dentro de la caja de fusibles y relés que está sobre la rueda izquierda del lado del motor, y creo que son de los antiniebla delanteros, y también creo que no se prenden o no tienen corriente por que te debe faltar tmabién otra parte del circuito que es la palanca de luces que los enciende. En esta semana yo le voy a cambiar la palanca al mío y ahí veré cua?to de razón tengo.

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Nose que es..

 

1. El sensor de desgaste de las pastillas viene embebido en la pastilla, asi que no hay manera de "sustraerlo", pero si se pueden poner pastillas sin ese sensor, y el cable queda sobrando.

2. Poniendo en corto ese cable se tendria que prender el testigo en el tablero.

3. Los testigos prenden TODOS al poner contacto. Ahi es donde tienen que prender todas las lamparitas y despues apagarse, y es donde se puede ver facilmente si hay alguna quemada.

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