vibracion tren del. despues de 120km/h

soy marioa desde rosario.

tengo un megane 1 16 v 2008 con neumaticos PIRELLI por la mitad de su vida util aprox.

en mi primer salida a ruta luego de haberlo comprado note una vibracion de desbalanceo.

luego de alinearlo y hacerlo balancear, sigue con esa molesta vibracion al llegar a los 110/120 km/h, en ocasiones tiende a desaparecer , pero inexorablemnente vuelve ese tembleque.

en plena vibracion , lo pongo en pto muerto, pero la vibracion continua.

descartando un error en el balanceo, y asumiendo un mal desgaste de las cubiertas,cuales podrian ser las causas de esa vvvvibbbbracion ????

soy marioa desde rosario.

tengo un megane 1 16 v 2008 con neumaticos PIRELLI por la mitad de su vida util aprox.

en mi primer salida a ruta luego de haberlo comprado note una vibracion de desbalanceo.

luego de alinearlo y hacerlo balancear, sigue con esa molesta vibracion al llegar a los 110/120 km/h, en ocasiones tiende a desaparecer , pero inexorablemnente vuelve ese tembleque.

en plena vibracion , lo pongo en pto muerto, pero la vibracion continua.

descartando un error en el balanceo, y asumiendo un mal desgaste de las cubiertas,cuales podrian ser las causas de esa vvvvibbbbracion ????

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

hola marioa, descartando lo que mencionás me juego que tenes deformada alguna llanta. A mi me paso con un mega 98 que tuve, empezaba a vibrar a los 110/120 y cuando pasaba los 130 se acomodoba y era eso. Saludos

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

soy marioa desde rosario.

tengo un megane 1 16 v 2008 con neumaticos PIRELLI por la mitad de su vida util aprox.

en mi primer salida a ruta luego de haberlo comprado note una vibracion de desbalanceo.

luego de alinearlo y hacerlo balancear, sigue con esa molesta vibracion al llegar a los 110/120 km/h, en ocasiones tiende a desaparecer , pero inexorablemnente vuelve ese tembleque.

en plena vibracion , lo pongo en pto muerto, pero la vibracion continua.

descartando un error en el balanceo, y asumiendo un mal desgaste de las cubiertas,cuales podrian ser las causas de esa vvvvibbbbracion ????

Que tal puede que tengas una llanta desformada, en mi caso me paso algo similar con la pirelli. Una de las cubiertas tenia el dibujo como desfasado y vibarba, tambien encontre que una llanta trasera estaba desformada, a pesar que en la gomeria me habian alineado y balanceado las 4 cubiertas.

Te aconsejo que vayas a otra gomeria y las hagas revisar, sobretodo las llantas, saludos

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

yo durante un tiempo tuve ese problema y lo resolvi balanceando con la rueda colocada.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Marioa, se ve que lo compraste hace poco, por lo que puede haber agarrado antes un pozo y la llanta se deformó. A mi me pasó, pero en mi caso el pozo lo agarré yo... ...así que al otro día lo hice revisar. Subieron el auto e hicieron girar la rueda que había agarrado el pozo. La rueda subía y bajaba levemente. Resultado, cambié la llanta ya que sino la cubierta iba a empezar a gastarse de forma despareja.

Saludos, Pablo.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

La Scenic mia cuando la compre tenia ese problema, desde 80 en adelante hacia un zumbido muy intenso y a 110 se iba el zumbido pero vibraba el tren delantero.

Tambien era extremadamente inestable en ruta, la direccion estaba muy nerviosa, ni hablar de cuando te pasaba un camion de frente, se movia para todos lados.

Pense: "son las cubiertas", ya estaban bastante gastadas tal vez le quedaban un 1/3 de vida

Cambie las 4, puse 4 firestone nuevas y la mande a alinear y balancear, mejoro algo el tema del zumbido pero no mucho, la vibración continuo igual, la inestabilidad también.

Revisamos el tren delantero y trasero, no encontramos nada anormal excepto los discos de freno gastados y poca pastillas de freno.

En la rutas, el zumbido aumentaba cuando giraba a la izquierda y disminuía cuando giraba a la derecha

Pense: "hay algun rodamiento de rueda gastado" pero fue imposible detectar cual era levantando el auto, evidentemente al no apoyar el peso del vehiculo no hace ruido.

Pedi los 4 rodamientos, los dos juegos de pastillas de freno (delanteras y traseras) y 2 discos de freno delanteros.

Cambiamos todo, y mande a rectificar los discos traseros que no estaban tan gastados, armamos y fui a probar, una maravilla, se fueron todos los ruidos, vibraciones y nunca sentí el auto tan estable como ahora.

Lo mas insólito es que los rodamientos delanteros estaban bien, o aparentaban estarlo, solo aparentaba tener problemas el trasero derecho, (causante del ruido) pero para mi los causantes de la vibración e inestabilidad(desbalanceo) eran los disco de freno gastados aunque seguramente los rodamientos delantero algo tenían que ver.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Volviendo al problema de esa molesta vibracion, hice revisar las llantas que son las originales de aleacion.

Habia dos deformadas.

Arregle una la semana pasada y cambio totalmente, quedo casi perfecto. A 140, no se siente nada.tenia una deformacion importante.ahora quedo redondita redondita. Me estan haciendo reparar la segunda.

Un comentario: En mi laburo tenemos un polo 2004 con 1800000km, es manejado por 10 personas aprox. Dandole con todo.

El desgraciado ni se mosquea a alta velocidad.lo envidio. Como puede ser que este megane con 106000 km, ya tiene 2 llantas deformadas. Para mi es una cuestion de falla de materiales, de dudosa calidad. El auto lo compre con 100000 km, en muy buen estado de conservacion, entero.no le hecharia la culpa al anterior dueño.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

mi experiencia pasando los 120km fue despues de revisar todo el tren delantero hera la pata de motor que esta debajo del compresor del aire esa pata es la que trasmite la vibracion a despues de cambiarle dos patas de cualquier marca le puse vth y se termino el problema proba cambiandola suete

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Como puede ser que este megane con 106000 km, ya tiene 2 llantas deformadas. Para mi es una cuestion de falla de materiales, de dudosa calidad. El auto lo compre con 100000 km, en muy buen estado de conservacion, entero.no le hecharia la culpa al anterior dueño.

Son llantas Speedline italianas, no creo que sea cuestion de la calidad de materiales. Con cualquier llanta te puede pasar la mala suerte de no poder esquiver un pozo y que se deforme.

Tampoco le cargo la culpa al dueño, salvo que tenga algo que ver con el gobierno, porque el problema es el estado del pavimento.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

hola, aca marioa nuevammente.

luego de la segunda llanta arreglada, ha quedado perfecto el andar.

las llantas son marca mangels, brasileras, con el rombo renault , tambien grabado en relieve.son originales de fabrica aparentemente. ojala sean speedline!

insisto, creo que son defectos de calidad, en una palabra: son mala viejo, no se puede aceptar que con 107000 km se deformen, por mas bruto q sea el pozo. recuerdo haber agarrado con mi anterior r12 un recorte de pavimento: ni se mosqueo el pobre.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

algo similar me sucede le cambie casi todo(disco de frenos,bujes de la barra,amortiguadores delanteros , cubiertas con poco uso) y en la anterior alineacion quedo bien pero cuando paso los 120 km/h empieza a "flotar" de un lado a otro y cuando hago algun sobrepaso de camiones sobre todo la situacion empeora bastante. desde ya muchas gracias gente:gracias:

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

sigo, pense que pueden ser los espirales pero en renault de neuquen me dicen que no creen que sea eso

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Pablo, revisa los bujes en la fijación de la caja de dirección, ahora, pregunto es vibración o inestabilidad.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

es inestabilidad , paso los 120km/h y empieza a navegar para un lado y hacia el otro como si flotara . en renault me dicen que esta todo perfecto , que haga una alineacion y balanceo que deberia solucionarse. que ellos no lo realizan aca . justamentemo ahora lo deje para que le hagan alineacion y balanceo veo como quedo y les comento gracias por responder el tema . para mas adelante quiero cambiar las cubierta . gracias

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

recien lo pruebo con alineacion hecha y cambio un monton no es un formula 1 pero ya no "flota" . ningun problema despues de los 120km/h aclaro que lo probe en ruta despejada cerca de neuquen capital y fue solo un momento , detalle, habia viento de costado y ni se sintio . vamos megancito todavia ! que barbaro tiene 10 años de uso y se porta como corresponde !!!..................cuando se enteren por cual lo voy a cambiar me van a matar !................gracias gente:bien:

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Hola Pablo:

¿te dijeron en el taller de alineación que estaba mal, divergencia/convergencia, combas, avances? Gracias.

Saludos. José Luis.

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Después de releer el mensaje de Pablo, veo que le tocaron el tren delantero (amortiguadores), y no le controlaron el alineado, es un hecho que la divergencia y la comba no quedaron iguales. (en el caso de la comba como el avance son fijas, no regulables, pero la primera es fácil de que varié con el cambio de amortiguadores)

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Después de releer el mensaje de Pablo, veo que le tocaron el tren delantero (amortiguadores), y no le controlaron el alineado, es un hecho que la divergencia y la comba no quedaron iguales. (en el caso de la comba como el avance son fijas, no regulables, pero la primera es fácil de que varié con el cambio de amortiguadores)

Re: vibracion tren del. despues de 120km/h

Hola Pablo:

¿te dijeron en el taller de alineación que estaba mal, divergencia/convergencia, combas, avances? Gracias.

 

Saludos. José Luis.