Leonino1970 Publicado 1 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Bueno, les cuento lo que hice ya que me decidí a cambiar el volante. Disculpen la calidad de las fotos pero para estos casos me manejo con el celular por una cuestión de practicidad. Acá no se aprecia mucho pero el volante viejo está excesivamente gastado. Los pasos a seguir fueron los siguientes. 1º Estacionar el auto con el volante y las ruedas bien rectas. 2º Desconectar la batería y esperar más de 5 minutos para que se descargue el capacitor del sistema de los airbag y así evitar que se accione por accidente. 3º Ahora ya podemos comenzar, para lo cual por la parte trasera del volante aflojaremos por completo los tornillos del airbag con una llave torx T27, cabe aclarar que los tornillos “no salen”, quedan dentro del volante. 4º A continuación insertamos un destapizador o destornillador con alguna tela en la punta para no arruinar el plástico, o simplemente intentamos soltarlo con los dedos, primero tirando de la parte superior del airbag y luego la inferior, sale fácil. 5º Una vez echo esto, separamos un poco el airbag y con la misma herramienta que utilizamos en el paso anterior liberamos el conector del airbag (de color naranja). Ahora ya lo podemos retirar y nos queda el centro de volante vació y con los contactos de la bocina a la vista. 6º Paso seguido desconectamos la bocina (conector gris). De ahora en más hay que tener mucho cuidado al manipular los cables de la bocina y airbag. El del airbag es la famosa cinta blanca enrrollada en la “calesita” del centro de volante que termina en un conector naranja. Cualquier tirón en alguno de los dos cables y hacemos un desastre. 7º Ahora la parte más complicada. Con una llave T50 y WD40 en la rosca quitamos el tornillo o bulón que une el volante a la columna de dirección. Hay que tener en cuenta que el tornillo tiene pegamento en la rosca por lo que habrá que luchar bastante, al menos a mí me costó quitarlo. A tener en cuenta que el volante es de goma por lo que el borde es flexible y y se puede doblar para poder trabajar y que calce más cómodo la T50, yo lo aflojé con la parte corta y no como en la foto. Una vez retirado el volante es mejor sacar también las cachas para trabajar más cómodo, son 5 tornillos T15 si no me equivoco, 3 en la de abajo y 2 en la de arriba por el frente. 8º Ya casi lo logramos!!! Ahora otra etapa de trabajo duro. Sin el bulón el volante encaja con la columna de dirección con unas estrías que sólo se pueden poner de una manera. El tema es que debido al tiempo y a un poco de óxido que se acumla, esa unión es bastante rebelde a aflojar, por tanto necesitaremos más WD40, tiempo y unas buenas trompadas desde atrás del volante y unos buenos tirones para que por fin salga. Aquí hay que tener mucho cuidado porque al usar la fuerza bruta es muy probable que junto con el volante nos llevemos la calesita con el cable del airbag, para evitar esto hay que asegurarse que el alojamiento por donde entran los cables de bocina y airbag al volante esté destrabado de éste. Sino habrá que volver a armar la calesita con muchísima paciencia y cuidado para que no quede mal (esto se explica bien en el capítulo 88 del manual de taller). 9º Una vez que ya sacamos el volante sin destrozar la calesita del cable del airbag, sólo queda limpiar las estrías de la columna y agragar un poco de WD40 para que calce más fácil el volante, colocamos las cachas nuevamente, hecho esto colocamos el volante, pasamos los cables con su alojamiento (éste debería quedar bien horizontal) al del volante, y colocamos nuevamente el bulón con la llave T50 previa puesta de unas gotas de pegamento (yo use Trabasil), cuando ya lo ajustamos bien, conectamos la bocina, el airbag (conector naranja), calzamos el airbag en el volante y una vez que trabó volvemos a ajustar los tornillos posteriores para que quede bien agarrado. Dejamos secar el pegamento, conectamos la batería y listo. Tenemos volante nuevo!!!!! Saludos y espero les sirva. 16 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Leonino1970 Publicado 1 de Noviembre del 2012 Autor Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Bueno, les cuento lo que hice ya que me decidí a cambiar el volante. Disculpen la calidad de las fotos pero para estos casos me manejo con el celular por una cuestión de practicidad. Acá no se aprecia mucho pero el volante viejo está excesivamente gastado. Los pasos a seguir fueron los siguientes. 1º Estacionar el auto con el volante y las ruedas bien rectas. 2º Desconectar la batería y esperar más de 5 minutos para que se descargue el capacitor del sistema de los airbag y así evitar que se accione por accidente. 3º Ahora ya podemos comenzar, para lo cual por la parte trasera del volante aflojaremos por completo los tornillos del airbag con una llave torx T27, cabe aclarar que los tornillos “no salen”, quedan dentro del volante. 4º A continuación insertamos un destapizador o destornillador con alguna tela en la punta para no arruinar el plástico, o simplemente intentamos soltarlo con los dedos, primero tirando de la parte superior del airbag y luego la inferior, sale fácil. 5º Una vez echo esto, separamos un poco el airbag y con la misma herramienta que utilizamos en el paso anterior liberamos el conector del airbag (de color naranja). Ahora ya lo podemos retirar y nos queda el centro de volante vació y con los contactos de la bocina a la vista. 6º Paso seguido desconectamos la bocina (conector gris). De ahora en más hay que tener mucho cuidado al manipular los cables de la bocina y airbag. El del airbag es la famosa cinta blanca enrrollada en la “calesita” del centro de volante que termina en un conector naranja. Cualquier tirón en alguno de los dos cables y hacemos un desastre. 7º Ahora la parte más complicada. Con una llave T50 y WD40 en la rosca quitamos el tornillo o bulón que une el volante a la columna de dirección. Hay que tener en cuenta que el tornillo tiene pegamento en la rosca por lo que habrá que luchar bastante, al menos a mí me costó quitarlo. A tener en cuenta que el volante es de goma por lo que el borde es flexible y y se puede doblar para poder trabajar y que calce más cómodo la T50, yo lo aflojé con la parte corta y no como en la foto. Una vez retirado el volante es mejor sacar también las cachas para trabajar más cómodo, son 5 tornillos T15 si no me equivoco, 3 en la de abajo y 2 en la de arriba por el frente. 8º Ya casi lo logramos!!! Ahora otra etapa de trabajo duro. Sin el bulón el volante encaja con la columna de dirección con unas estrías que sólo se pueden poner de una manera. El tema es que debido al tiempo y a un poco de óxido que se acumla, esa unión es bastante rebelde a aflojar, por tanto necesitaremos más WD40, tiempo y unas buenas trompadas desde atrás del volante y unos buenos tirones para que por fin salga. Aquí hay que tener mucho cuidado porque al usar la fuerza bruta es muy probable que junto con el volante nos llevemos la calesita con el cable del airbag, para evitar esto hay que asegurarse que el alojamiento por donde entran los cables de bocina y airbag al volante esté destrabado de éste. Sino habrá que volver a armar la calesita con muchísima paciencia y cuidado para que no quede mal (esto se explica bien en el capítulo 88 del manual de taller). 9º Una vez que ya sacamos el volante sin destrozar la calesita del cable del airbag, sólo queda limpiar las estrías de la columna y agragar un poco de WD40 para que calce más fácil el volante, colocamos las cachas nuevamente, hecho esto colocamos el volante, pasamos los cables con su alojamiento (éste debería quedar bien horizontal) al del volante, y colocamos nuevamente el bulón con la llave T50 previa puesta de unas gotas de pegamento (yo use Trabasil), cuando ya lo ajustamos bien, conectamos la bocina, el airbag (conector naranja), calzamos el airbag en el volante y una vez que trabó volvemos a ajustar los tornillos posteriores para que quede bien agarrado. Dejamos secar el pegamento, conectamos la batería y listo. Tenemos volante nuevo!!!!! Saludos y espero les sirva. 16 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Terma Publicado 1 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Jaaaa... Mas claro hechale agua!!!!! Felicitaciones por animarte y por el resultado. Saludos, Daniel Enviado desde mi GT-I9003L usando Tapatalk 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
walter58 Publicado 1 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Muy bueno Carlos. Seria importante, que este tema, este en tutoriales. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
fernando1961 Publicado 1 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Excelente trabajo Carlos...realmente te pasaste...!!!...quiero hacerte una consulta...cuántos Kms. tiene el Mega..?...entiendo (o mejor dicho supongo) que el tema del desgaste del volante no se corresponde con la cantidad de kms. sino más bien con la transpiración o sudoración de la mano, es así no...?? (pregunta a todos). Gracias...!! Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Leonino1970 Publicado 1 de Noviembre del 2012 Autor Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) El Mega anda cerca de los 145000, supongo que también por el roce con las piernas o el abdomen (si es alguien gordito), los anillos y las manos, y el sol. Muchas gracias por los comentarios!!!! En cuanto pueda voy a poner una foto con mejor calidad para que se vea como quedó. 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
EduFon Publicado 24 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 24 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Muy bueno!!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
walter_vinitzca Publicado 25 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 25 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) excelente tutorial. Te felicito por el trabajo y por documentarlo. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
ClickyMouse Publicado 25 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 25 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Genial el tuto! Dónde conseguiste el volante nuevo? Cuánto te salió? Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Leonino1970 Publicado 25 de Noviembre del 2012 Autor Compartir Publicado 25 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) El volante se lo compré a MeganeT. He visto también por ML a $ 440 + o - sin los conectores de la bocina (son tres: 2 a los costados y uno abajo) pero se los podés quitar al viejo y ponérselos al nuevo. A mi me salió $500 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
DANCHO Publicado 25 de Noviembre del 2012 Compartir Publicado 25 de Noviembre del 2012 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Felicitaciones Carlos, especialmente por el resultado final...yo vi un tuto para el volante del MEGA III, lo hacia en un minuto: la diferencia es que trababa las puertas con el motor parado, y decia que el conector del airbag en esa situacion se desconectaba automaticamente.Yo tgo mis dudas, pero......hay que probar. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
hugo alvarez Publicado 12 de Mayo del 2013 Compartir Publicado 12 de Mayo del 2013 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) muy buen trabajo Carlos felicitaciones ,HUGO Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
MIKA1972 Publicado 31 de Mayo del 2013 Compartir Publicado 31 de Mayo del 2013 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Muy bien explicado el trabajo, felicitaciones. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
VIRUTA Publicado 31 de Mayo del 2013 Compartir Publicado 31 de Mayo del 2013 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) Gran tutorial,que derrita el mito de lo dificil que es el cambio de volante Salu2 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
monorace Publicado 15 de Junio del 2013 Compartir Publicado 15 de Junio del 2013 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) muy bueno te pasaste!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
elpome Publicado 11 de Julio del 2013 Compartir Publicado 11 de Julio del 2013 Re: Cambio de Volante con Airbag (Tuto para valientes) muy bueno el paso a paso, un capo por compartir esta info.. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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