Saltar al contenido
Conéctate para seguir esto  
Mackie

REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (MEGANE)

Publicaciones recomendadas

Aqui les dejo un explicativo para sacar el cajón evaporador de A/A en los modelos con motores K4J y K4M.

 

1.- Sacar cuidadosamente las escobillas limpiaparabrisas, remojar antes el eje estría con wd40 y dejar actuar unos segunos para facilitar la extracción. USAR EXTRACTOR si se pone rebelde.

 

2.- Sacar las rejillas y el burlete de goma.

 

3.- Desconectar la toma de aire del motor y tapar la entrada de la caja mariposa con un trapo o bolsa.

 

4.- La válvula expansora se desconecta facilmente sacando el tornillo tipo allen y separando cuidadosamente la válvula de los caños de aluminio, OJO! prestar atención de no doblar y golpear ninguno de ellos.

 

5.- Tapar las bocas de los caños con cinta de enmascarar para que no entre ninguna particula en el circuito. Hacer lo mismo con la válvula para que no se pierdan los oÁrings.

 

Hasta ahora va lindo pero ahora van a transpirar un poquito.

 

6.- Sacar el paño y chapón que está delante del cajón evaporador.

 

7.- Sacar el protector que recubre el cajón evaporador.

 

8.- Desconectar la ficha roja del motor de ventilación (tiene una traba que se corre para un costado).

 

9.- Sacar bulones que sostienen la caja y el tunel al compacto, creo que son 5 en total, los de atrás del cajón son un poquito incómodos de sacar, se van a acordar del que diseñó el aire, de su mamá, de su abuela y del perro, pero vale la pena. (el tunel y el cajón están unidos por boquilla de goma).

 

10.- Sacar el tunel o conducto primero y despues el cajón y voilí !

 

11.- Una vez que tengan el bendito cajón/tumor en las manos tendrán que sacarle los tornillos y desarmarlo como una almeja, para no quitar el burlete que tiene en ambos lados le hacer un corte justo en la unión de las carcazas. Allí podrán contemplar el evaporador, aprovechen de sopletear el cajón y el motor de ventilación con sumo cuidado de no romper los álabes de plastico. Visualizen los engranajes de la paleta de la entrada de aire (no los lubriquen, trabajan secos). Cambiar el evaporador y armar.

 

12.- Aprovechen tambien de limpiar en el auto el alojamiento del cajón, las entradas de aire del habitáculo y el conducto que se une con el cajón.

 

13.- Armar en sentido inverso a los pasos anteriores, o sea primero cajón, conducto, bulones, fichas, protector, chapón/paño, válvula, burlete/rejilla, toma de aire, escobillas.

 

14.- Tengan en cuenta al momento de colocar la válvula expansora que estén presente los o`rings y que los caños estén perfectamente alineados con los del nuevo evaporador.

 

15.- Ensayo y carga de gas. Suerte!! :chau:

 

Nota: Les envío unas fotos, son las únicas que saqué en el proceso, realmente estaba tan ansioso que no le saqué al cajón en ese momento, espero que les sirvan

 

01pi5.jpg

 

02se1.jpg

 

03db7.jpg

 

04kw4.jpg

 

05qa6.jpg

 

06ep4.jpg

 

evaporadorlv5.jpg

 

 

Saludos

  • Me Gusta 2

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Aqui les dejo un explicativo para sacar el cajón evaporador de A/A en los modelos con motores K4J y K4M.

 

1.- Sacar cuidadosamente las escobillas limpiaparabrisas, remojar antes el eje estría con wd40 y dejar actuar unos segunos para facilitar la extracción. USAR EXTRACTOR si se pone rebelde.

 

2.- Sacar las rejillas y el burlete de goma.

 

3.- Desconectar la toma de aire del motor y tapar la entrada de la caja mariposa con un trapo o bolsa.

 

4.- La válvula expansora se desconecta facilmente sacando el tornillo tipo allen y separando cuidadosamente la válvula de los caños de aluminio, OJO! prestar atención de no doblar y golpear ninguno de ellos.

 

5.- Tapar las bocas de los caños con cinta de enmascarar para que no entre ninguna particula en el circuito. Hacer lo mismo con la válvula para que no se pierdan los oÁrings.

 

Hasta ahora va lindo pero ahora van a transpirar un poquito.

 

6.- Sacar el paño y chapón que está delante del cajón evaporador.

 

7.- Sacar el protector que recubre el cajón evaporador.

 

8.- Desconectar la ficha roja del motor de ventilación (tiene una traba que se corre para un costado).

 

9.- Sacar bulones que sostienen la caja y el tunel al compacto, creo que son 5 en total, los de atrás del cajón son un poquito incómodos de sacar, se van a acordar del que diseñó el aire, de su mamá, de su abuela y del perro, pero vale la pena. (el tunel y el cajón están unidos por boquilla de goma).

 

10.- Sacar el tunel o conducto primero y despues el cajón y voilí !

 

11.- Una vez que tengan el bendito cajón/tumor en las manos tendrán que sacarle los tornillos y desarmarlo como una almeja, para no quitar el burlete que tiene en ambos lados le hacer un corte justo en la unión de las carcazas. Allí podrán contemplar el evaporador, aprovechen de sopletear el cajón y el motor de ventilación con sumo cuidado de no romper los álabes de plastico. Visualizen los engranajes de la paleta de la entrada de aire (no los lubriquen, trabajan secos). Cambiar el evaporador y armar.

 

12.- Aprovechen tambien de limpiar en el auto el alojamiento del cajón, las entradas de aire del habitáculo y el conducto que se une con el cajón.

 

13.- Armar en sentido inverso a los pasos anteriores, o sea primero cajón, conducto, bulones, fichas, protector, chapón/paño, válvula, burlete/rejilla, toma de aire, escobillas.

 

14.- Tengan en cuenta al momento de colocar la válvula expansora que estén presente los o`rings y que los caños estén perfectamente alineados con los del nuevo evaporador.

 

15.- Ensayo y carga de gas. Suerte!! :chau:

 

Nota: Les envío unas fotos, son las únicas que saqué en el proceso, realmente estaba tan ansioso que no le saqué al cajón en ese momento, espero que les sirvan

 

01pi5.jpg

 

02se1.jpg

 

03db7.jpg

 

04kw4.jpg

 

05qa6.jpg

 

06ep4.jpg

 

evaporadorlv5.jpg

 

 

Saludos

  • Me Gusta 2

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Aqui les dejo un explicativo para sacar el cajón evaporador de A/A en los modelos con motores K4J y K4M.

 

1.- Sacar cuidadosamente las escobillas limpiaparabrisas, remojar antes el eje estría con wd40 y dejar actuar unos segunos para facilitar la extracción. USAR EXTRACTOR si se pone rebelde.

 

2.- Sacar las rejillas y el burlete de goma.

 

3.- Desconectar la toma de aire del motor y tapar la entrada de la caja mariposa con un trapo o bolsa.

 

4.- La válvula expansora se desconecta facilmente sacando el tornillo tipo allen y separando cuidadosamente la válvula de los caños de aluminio, OJO! prestar atención de no doblar y golpear ninguno de ellos.

 

5.- Tapar las bocas de los caños con cinta de enmascarar para que no entre ninguna particula en el circuito. Hacer lo mismo con la válvula para que no se pierdan los oÁrings.

 

Hasta ahora va lindo pero ahora van a transpirar un poquito.

 

6.- Sacar el paño y chapón que está delante del cajón evaporador.

 

7.- Sacar el protector que recubre el cajón evaporador.

 

8.- Desconectar la ficha roja del motor de ventilación (tiene una traba que se corre para un costado).

 

9.- Sacar bulones que sostienen la caja y el tunel al compacto, creo que son 5 en total, los de atrás del cajón son un poquito incómodos de sacar, se van a acordar del que diseñó el aire, de su mamá, de su abuela y del perro, pero vale la pena. (el tunel y el cajón están unidos por boquilla de goma).

 

10.- Sacar el tunel o conducto primero y despues el cajón y voilí !

 

11.- Una vez que tengan el bendito cajón/tumor en las manos tendrán que sacarle los tornillos y desarmarlo como una almeja, para no quitar el burlete que tiene en ambos lados le hacer un corte justo en la unión de las carcazas. Allí podrán contemplar el evaporador, aprovechen de sopletear el cajón y el motor de ventilación con sumo cuidado de no romper los álabes de plastico. Visualizen los engranajes de la paleta de la entrada de aire (no los lubriquen, trabajan secos). Cambiar el evaporador y armar.

 

12.- Aprovechen tambien de limpiar en el auto el alojamiento del cajón, las entradas de aire del habitáculo y el conducto que se une con el cajón.

 

13.- Armar en sentido inverso a los pasos anteriores, o sea primero cajón, conducto, bulones, fichas, protector, chapón/paño, válvula, burlete/rejilla, toma de aire, escobillas.

 

14.- Tengan en cuenta al momento de colocar la válvula expansora que estén presente los o`rings y que los caños estén perfectamente alineados con los del nuevo evaporador.

 

15.- Ensayo y carga de gas. Suerte!! :chau:

 

Nota: Les envío unas fotos, son las únicas que saqué en el proceso, realmente estaba tan ansioso que no le saqué al cajón en ese momento, espero que les sirvan

 

01pi5.jpg

 

02se1.jpg

 

03db7.jpg

 

04kw4.jpg

 

05qa6.jpg

 

06ep4.jpg

 

evaporadorlv5.jpg

 

 

Saludos

  • Me Gusta 2

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Evaporador del Aire Acondicionado

 

muy buen laburo hiciste, mejor q cualquier mecanico. anda aire ahora??

pregunta, la valvula cuanto sale??

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Evaporador del Aire Acondicionado

 

muy buen laburo hiciste, mejor q cualquier mecanico. anda aire ahora??

pregunta, la valvula cuanto sale??

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Evaporador del Aire Acondicionado

 

E X C E L E N T E . . . . .

 

Me dejaste sin palabras, la verdad que felicito por el instructivo, pero me dejas retarte...

 

Primero que nada, lo podes pasar a la seccion "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes"

Segundo, podes cambiar el titulo a "Reemplazo del Evaporador del AA" o "Desarme de Circuito Externo del AA"

Tercero... sos un groso, flor de laburo te hiciste, te ahorraste uns buenos mangos de MO y ademas, imagino que quedo como original, cosa que con un mecanico eso nunca se logra.

 

Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Evaporador del Aire Acondicionado

 

E X C E L E N T E . . . . .

 

Me dejaste sin palabras, la verdad que felicito por el instructivo, pero me dejas retarte...

 

Primero que nada, lo podes pasar a la seccion "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes"

Segundo, podes cambiar el titulo a "Reemplazo del Evaporador del AA" o "Desarme de Circuito Externo del AA"

Tercero... sos un groso, flor de laburo te hiciste, te ahorraste uns buenos mangos de MO y ademas, imagino que quedo como original, cosa que con un mecanico eso nunca se logra.

 

Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Reemplazo Evaporador del AA

 

Hola, el aire me quedó joya, soy muy detallista al momento de hacer un laburo en el auto.

Maks, la válvula expansora yo no la reemplazé porque esta en perfecto estado.

Estoy de acuerdo con mover el post a "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes" pero no se hacerlo, se lo voy a dejar Carlos para que me ayude. Gracias por las opiniones!

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Reemplazo Evaporador del AA

 

Hola, el aire me quedó joya, soy muy detallista al momento de hacer un laburo en el auto.

Maks, la válvula expansora yo no la reemplazé porque esta en perfecto estado.

Estoy de acuerdo con mover el post a "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes" pero no se hacerlo, se lo voy a dejar Carlos para que me ayude. Gracias por las opiniones!

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Reemplazo Evaporador del AA

 

Hola, el aire me quedó joya, soy muy detallista al momento de hacer un laburo en el auto.

Maks, la válvula expansora yo no la reemplazé porque esta en perfecto estado.

Estoy de acuerdo con mover el post a "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes" pero no se hacerlo, se lo voy a dejar Carlos para que me ayude. Gracias por las opiniones!

hoy empeze hacer este trabajo, saque las escobillas, me costo un monton en sacarlas, mande W40 y despues haciendo un poco de palanca salieron, pero llevo mucho tiempo, ya desarme medio auto, no puedo sacar el tornillo de valvula....me quede trabado ahi, no encuentro la llave necesaria, ninguna sirve :please: deje el auto desarmado por la mitad, todavia no pude sacar la caja evopadora...mañana sigo, a ver si puedo sacar este tornillo y seguir con el laburo, ya que se viene verano y estoy sin aire

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: Reemplazo Evaporador del AA

 

Hola, el aire me quedó joya, soy muy detallista al momento de hacer un laburo en el auto.

Maks, la válvula expansora yo no la reemplazé porque esta en perfecto estado.

Estoy de acuerdo con mover el post a "Hagalo Usted Mismo/Que le Hicistes" pero no se hacerlo, se lo voy a dejar Carlos para que me ayude. Gracias por las opiniones!

hoy empeze hacer este trabajo, saque las escobillas, me costo un monton en sacarlas, mande W40 y despues haciendo un poco de palanca salieron, pero llevo mucho tiempo, ya desarme medio auto, no puedo sacar el tornillo de valvula....me quede trabado ahi, no encuentro la llave necesaria, ninguna sirve :please: deje el auto desarmado por la mitad, todavia no pude sacar la caja evopadora...mañana sigo, a ver si puedo sacar este tornillo y seguir con el laburo, ya que se viene verano y estoy sin aire

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Hola Maks, no tiene que ser un problema sacar la válvula expansora, fijate que es un único tornillo tipo ALLEN que presiona unas placas metálicas (adelante y atrás de la válvula) tipo sandwich, luego se separan los caños con cuidado, evitá hacer mucha fuerza o doblarlos xq son de aluminio, luego le ponés cinta de enmascarar a las boquillas de los caños y la válvula para que no entre nada extraño al circuito. Cualquier duda avisame. Saludos! :chau:

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Hola Maks, no tiene que ser un problema sacar la válvula expansora, fijate que es un único tornillo tipo ALLEN que presiona unas placas metálicas (adelante y atrás de la válvula) tipo sandwich, luego se separan los caños con cuidado, evitá hacer mucha fuerza o doblarlos xq son de aluminio, luego le ponés cinta de enmascarar a las boquillas de los caños y la válvula para que no entre nada extraño al circuito. Cualquier duda avisame. Saludos! :chau:

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Hola Maks, no tiene que ser un problema sacar la válvula expansora, fijate que es un único tornillo tipo ALLEN que presiona unas placas metálicas (adelante y atrás de la válvula) tipo sandwich, luego se separan los caños con cuidado, evitá hacer mucha fuerza o doblarlos xq son de aluminio, luego le ponés cinta de enmascarar a las boquillas de los caños y la válvula para que no entre nada extraño al circuito. Cualquier duda avisame. Saludos! :chau:

sisi, ayer con la ayuda de Grimpo pude con el tornillo de valvula, en la semana sigo desarmando. tengo ganas de reparar aire lo antes posible con el sol que hay. una vez desarmado y afuera evopadora, es dificil llegar a los engranajes de compuerta????

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Hola Maks, no tiene que ser un problema sacar la válvula expansora, fijate que es un único tornillo tipo ALLEN que presiona unas placas metálicas (adelante y atrás de la válvula) tipo sandwich, luego se separan los caños con cuidado, evitá hacer mucha fuerza o doblarlos xq son de aluminio, luego le ponés cinta de enmascarar a las boquillas de los caños y la válvula para que no entre nada extraño al circuito. Cualquier duda avisame. Saludos! :chau:

sisi, ayer con la ayuda de Grimpo pude con el tornillo de valvula, en la semana sigo desarmando. tengo ganas de reparar aire lo antes posible con el sol que hay. una vez desarmado y afuera evopadora, es dificil llegar a los engranajes de compuerta????

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Una vez que saques el cajón vas a ver los engranajes por afuera sin inconvenientes, aprovechá de desarmar el cajón y limpiarlo antes de armar todo. Fijate que el mecanismo tiene los engranajes posicionados, marcalos con un corrector de tinta antes de sacarlos. Te recomiendo que para mayor tranquilidad compruebes el buen funcionamiento del mecanismo reparado con una fuente de 12v antes de instalarlo en el auto (vas a notar que abre y cierra la tapa de entrada de aire del ventilador) Saludos!

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Una vez que saques el cajón vas a ver los engranajes por afuera sin inconvenientes, aprovechá de desarmar el cajón y limpiarlo antes de armar todo. Fijate que el mecanismo tiene los engranajes posicionados, marcalos con un corrector de tinta antes de sacarlos. Te recomiendo que para mayor tranquilidad compruebes el buen funcionamiento del mecanismo reparado con una fuente de 12v antes de instalarlo en el auto (vas a notar que abre y cierra la tapa de entrada de aire del ventilador) Saludos!

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Una vez que saques el cajón vas a ver los engranajes por afuera sin inconvenientes, aprovechá de desarmar el cajón y limpiarlo antes de armar todo. Fijate que el mecanismo tiene los engranajes posicionados, marcalos con un corrector de tinta antes de sacarlos. Te recomiendo que para mayor tranquilidad compruebes el buen funcionamiento del mecanismo reparado con una fuente de 12v antes de instalarlo en el auto (vas a notar que abre y cierra la tapa de entrada de aire del ventilador) Saludos!

genial!!!! otra pregutna, el radiador de evoporador, con que se puede lavar??? por afuera y por adentro si es posible. ya que una vez desarmado afuera, me gustaria limpiarlo bien.

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Una vez que saques el cajón vas a ver los engranajes por afuera sin inconvenientes, aprovechá de desarmar el cajón y limpiarlo antes de armar todo. Fijate que el mecanismo tiene los engranajes posicionados, marcalos con un corrector de tinta antes de sacarlos. Te recomiendo que para mayor tranquilidad compruebes el buen funcionamiento del mecanismo reparado con una fuente de 12v antes de instalarlo en el auto (vas a notar que abre y cierra la tapa de entrada de aire del ventilador) Saludos!

genial!!!! otra pregutna, el radiador de evoporador, con que se puede lavar??? por afuera y por adentro si es posible. ya que una vez desarmado afuera, me gustaria limpiarlo bien.

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Te recomiendo que lo sopletees con aire nada mas, si está muy sucio sumergilo en agua y detergente para eliminar los hongos que pueda llegar a tener por la humedad, luego lo enjuagas con agua (suavemente) y luego lo sopleteás con aire(suavemente) hasta que quede totalmente seco, no te olvides de tapar las entradas del evaporador antes de hacer todo esto. Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Te recomiendo que lo sopletees con aire nada mas, si está muy sucio sumergilo en agua y detergente para eliminar los hongos que pueda llegar a tener por la humedad, luego lo enjuagas con agua (suavemente) y luego lo sopleteás con aire(suavemente) hasta que quede totalmente seco, no te olvides de tapar las entradas del evaporador antes de hacer todo esto. Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Mackie, exelente el tutorial que armaste, te felicito. Por suerte a mi me anda todo bien y espero no necesitarlo, pero lo voy a tener en cuenta por si alguna vez me falla algo de eso.

Lo que no entendi es porque lo desarmaste, que problema tenias?

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Mackie, exelente el tutorial que armaste, te felicito. Por suerte a mi me anda todo bien y espero no necesitarlo, pero lo voy a tener en cuenta por si alguna vez me falla algo de eso.

Lo que no entendi es porque lo desarmaste, que problema tenias?

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Cuando lo compré (usado) vino con con el evaporador pinchado, la Renault me mataba con un presupuesto de más de $4000 porque directamente reemplazan el cajón completo sin reparar nada :nose:

Sinceramente desde que compré el auto nunca lo metí en la Renault, te matan con el precio y esperá sentado para que te atiendan!, acá en Comodoro los talleres de todas las consesionarias (no exagero) sólo le dan bola a las camionetas de las empresas petroleras (están plagadas de Toyotas y Rangers). Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Re: REEMPLAZO DEL EVAPORADOR DEL A/A (TUTORIAL)

 

Cuando lo compré (usado) vino con con el evaporador pinchado, la Renault me mataba con un presupuesto de más de $4000 porque directamente reemplazan el cajón completo sin reparar nada :nose:

Sinceramente desde que compré el auto nunca lo metí en la Renault, te matan con el precio y esperá sentado para que te atiendan!, acá en Comodoro los talleres de todas las consesionarias (no exagero) sólo le dan bola a las camionetas de las empresas petroleras (están plagadas de Toyotas y Rangers). Saludos

Compartir esta publicación


Enlace a la publicación
Compartir en otros sitios

Unirse a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.

Invitado
Responde a este tema...

×   Pegar como texto enriquecido.   Pegar como texto sin formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Tu enlace se ha incrustado automáticamente..   Mostrar como un enlace en su lugar

×   Se ha restaurado el contenido anterior.   Limpiar editor

×   No se pueden pegar imágenes directamente. Carga o inserta imágenes desde la URL.

Conéctate para seguir esto  

×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.