Turbo dti 1.9, Reparación a nuevo

famasucci · 28 de Abril del 2014

Como dice el titulo, es solo la reparación del turbo a nuevo, la colocación y extracción del mismo del motor, se la encargue al mecánico, porque necesita fosa o elevar el vehiculo.

en mi caso se partió el eje del turbo, porque el buje sobre el cual gira, se desgasto, haciendo que se trabe una de las dos turbinas.

lo unico que utilice del viejo turbo son las dos carcazas, el resto es todo nuevo.

costo hoy en dia $3500, que es el repuesto denominado centro de turbo, es el turbo kkk k03 de un megane scenic fase II, dicho centro se compro en lavalle 3534 Capital, telefono 4863-8191, por si alguien necesita comprarlo.

en la foto se ve, sobre la izquierda el caracol o tapa de fundición, las otras 3 piezas de la derecha son el centro de turbo, que se compra todo entero, como una sola pieza

en esta ultima foto se ven las dos tapas, la de fundición y la de aluminio, y en el centro de la foto el centro de turbo, tal cual viene nuevo.

es importante antes de desarmar, marcar los dos caracoles, para después saber cual es la posición en la cual se debe armar. tambien realizar alguna marca al tornillo de la valvula de escape de presión, porque nosotros no tenemos forma de regular la apertura de dicha valvula, por lo tanto es necesario dejarla en la misma posición en la que estaba antes de desarmar. en la ultima foto se ve el tornillo que indico, nosotros medimos la distancia del ultimo filete de rosca a la tuerca que lo sujeta.

este es el turbo presentado para armar, lleva solamente tornillos, es muy sencillo

comenzamos armando la pieza de fundición al centro de turbo, esta se ajusta con 4 bulones, colocando debajo de estos bulones, 2 chapitas en forma de u que trae el turbo para sujetar el centro de turbo, en la foto debajo de los bulones se ve esa chapita; el agujero que se ve de frente en la foto es por el cual entra el aceite del motor al turbo, del otro lado esta el de retorno del aceite al carter.

aca se ve mejor, de abajo hacia arriba, la chapita que nombre antes con dos de los 4 bulones, la chapita es la que aparece de color dorado, despues el agujero de retorno del aceite al carte, con los dos tornillos que sujetan el cañito, (para no perderlos), y mas arriba la tapa de aluminio ya colocada, tambien trae dos chapitas, pero como ven mas grandes, en una pueden ver los numeros 03 01

este es el turbo armado completo, en la parte de abajo se ve la valvula de escape de presion del turbo, cuando excede la presion que puede soportar el motor.

lo unico engorroso de este trabajo es sacar el turbo del motor, por eso aclaro se lo deje a un mecánico, lo mismo que la colocación.

como pueden ver, el turbo queda nuevo, todo lo que posee movimiento es nuevo.

por ultimo queda aclarar que es necesario limpiar los conductos por donde viene el aceite y por donde vuelve, como tambien los caños que van al intercooler, y tambien el intercooler, sacarlo y limpiar todo el aceite que tiene, en mi caso escupia el aceite por el capo de escape, crei que habia destrozado el motor, pero el mecanico que tengo, me dijo en sorna (broma), si queres te hago el motor, como para calmarme y decirme que era el turbo, no el motor el culpable que escupa aceite por el caño.

disculpen todo esto y que tengan suerte.

ah el centro de turbo viene ya balanceado, y los lugares que te reparan el turbo, comunmente te cobran $5500, y no sabes si repararon lo que tenias o te cambiaron todo el centro nuevo.

famasucci · 28 de Abril del 2014