Restyling - Peugeot 308 Fase 2 [Europa]

megane01 · 7 de Julio del 2013

Al fin... parece que se ponen media pila y hacen algo nuevo con este modelo. Por lo menos en estos renders no me convence el diseño

El nuevo 308 para el mercado europeo es la segunda generacion del mediano frances que sera presentada en el salon de Frankfurt, Alemania (del 14 al 22 de septiembre). Está desarrollado sobre la plataforma modular EMP2 con carroceria mas compacta y liviana que la serie anterior (pesa 140 kg menos). Mide 4,25m de largo, 1,46 de alto y 1,91 de ancho, cotas que descubren un interior espacioso en el cual , en teoria, se han aplicado nuevos estandares de calidad para superar al modelo actual que reemplaza. Segun la version ofrecera una pantalla tactil de 9 pulgadas y equipo de audio de alta fidelidad. El baul dispone de una capacidad destacada de 470 dm3. En Europa se ofrecerá con cinco motorizaciones: las nafteras en potencia que van desde 85 CV de un tres cilindros hasta los 240 CV del tope de gama y las Diesel que se moveran entre los 110 y 130 CV.

Sólo conserva el nombre y el emblema del León rampante en el frente pero poco y nada tiene que ver con su predecesor y estamos hablando del Nuevo Peugeot 308. Las primeras imágenes oficiales se dieron a conocer y muestran una silueta bicuerpo más que interesante, muy deportiva, musculosa y esbelta que dan ganas de subirse a probarlo cuanto antes

Lo mejor del caso es que este modelo, que tendrá su debut oficial en septiembre en el Salón de Frankfurt, y que en un primer momento se producirá sólo en la planta de Sochaux, Francia para todos los mercados, puede llegar a la Argentina y hasta fabricarse localmente. ¿Cómo? Sí, porque está desarrollado sobre la flamante plataforma global EMP2 de PSA (que también sirve para dar vida al Nuevo Citroën C4 Picasso europeo, que se fabrica en Vigo, España), creada para una nueva generación de vehículos de los segmentos B y C en todo tipo de carrocerías

Los próximos destinos -según anticipó la propia PSA- serán las plantas de Argentina y China. Es por esto que vale ilusionarse con la llegada del Nuevo 308 que a fin de este mismo año saldrá a la venta este mismo año en Europa

La plataforma EMP2, además de reducir el peso y consecuentemente el consumo de combustible, fue concebida de manera tal que permite colocar el motor más abajo, algo que ayuda a reducir el centro de gravedad y a hacer la altura de la carrocería también más baja, mejorando el coeficiente de penetración aerodinámica.

En el interior se destaca una pantalla multifunción touch de 9,7″ que permite operar diferentes funciones de a bordo, así como el diseño de dos claros marcadores de aguja, en el que sobresale el tacómetro (a la derecha), que marca las rpm al revés que de costumbre: de derecha a izquierda.

Editado 7 de Julio del 2013 por megane01

megane01 · 7 de Julio del 2013

Al fin... parece que se ponen media pila y hacen algo nuevo con este modelo. Por lo menos en estos renders no me convence el diseño

El nuevo 308 para el mercado europeo es la segunda generacion del mediano frances que sera presentada en el salon de Frankfurt, Alemania (del 14 al 22 de septiembre). Está desarrollado sobre la plataforma modular EMP2 con carroceria mas compacta y liviana que la serie anterior (pesa 140 kg menos). Mide 4,25m de largo, 1,46 de alto y 1,91 de ancho, cotas que descubren un interior espacioso en el cual , en teoria, se han aplicado nuevos estandares de calidad para superar al modelo actual que reemplaza. Segun la version ofrecera una pantalla tactil de 9 pulgadas y equipo de audio de alta fidelidad. El baul dispone de una capacidad destacada de 470 dm3. En Europa se ofrecerá con cinco motorizaciones: las nafteras en potencia que van desde 85 CV de un tres cilindros hasta los 240 CV del tope de gama y las Diesel que se moveran entre los 110 y 130 CV.

Sólo conserva el nombre y el emblema del León rampante en el frente pero poco y nada tiene que ver con su predecesor y estamos hablando del Nuevo Peugeot 308. Las primeras imágenes oficiales se dieron a conocer y muestran una silueta bicuerpo más que interesante, muy deportiva, musculosa y esbelta que dan ganas de subirse a probarlo cuanto antes

Lo mejor del caso es que este modelo, que tendrá su debut oficial en septiembre en el Salón de Frankfurt, y que en un primer momento se producirá sólo en la planta de Sochaux, Francia para todos los mercados, puede llegar a la Argentina y hasta fabricarse localmente. ¿Cómo? Sí, porque está desarrollado sobre la flamante plataforma global EMP2 de PSA (que también sirve para dar vida al Nuevo Citroën C4 Picasso europeo, que se fabrica en Vigo, España), creada para una nueva generación de vehículos de los segmentos B y C en todo tipo de carrocerías

Los próximos destinos -según anticipó la propia PSA- serán las plantas de Argentina y China. Es por esto que vale ilusionarse con la llegada del Nuevo 308 que a fin de este mismo año saldrá a la venta este mismo año en Europa

La plataforma EMP2, además de reducir el peso y consecuentemente el consumo de combustible, fue concebida de manera tal que permite colocar el motor más abajo, algo que ayuda a reducir el centro de gravedad y a hacer la altura de la carrocería también más baja, mejorando el coeficiente de penetración aerodinámica.

En el interior se destaca una pantalla multifunción touch de 9,7″ que permite operar diferentes funciones de a bordo, así como el diseño de dos claros marcadores de aguja, en el que sobresale el tacómetro (a la derecha), que marca las rpm al revés que de costumbre: de derecha a izquierda.

Editado 7 de Julio del 2013 por megane01

megane01 · 7 de Julio del 2013

Al fin... parece que se ponen media pila y hacen algo nuevo con este modelo. Por lo menos en estos renders no me convence el diseño

El nuevo 308 para el mercado europeo es la segunda generacion del mediano frances que sera presentada en el salon de Frankfurt, Alemania (del 14 al 22 de septiembre). Está desarrollado sobre la plataforma modular EMP2 con carroceria mas compacta y liviana que la serie anterior (pesa 140 kg menos). Mide 4,25m de largo, 1,46 de alto y 1,91 de ancho, cotas que descubren un interior espacioso en el cual , en teoria, se han aplicado nuevos estandares de calidad para superar al modelo actual que reemplaza. Segun la version ofrecera una pantalla tactil de 9 pulgadas y equipo de audio de alta fidelidad. El baul dispone de una capacidad destacada de 470 dm3. En Europa se ofrecerá con cinco motorizaciones: las nafteras en potencia que van desde 85 CV de un tres cilindros hasta los 240 CV del tope de gama y las Diesel que se moveran entre los 110 y 130 CV.

Sólo conserva el nombre y el emblema del León rampante en el frente pero poco y nada tiene que ver con su predecesor y estamos hablando del Nuevo Peugeot 308. Las primeras imágenes oficiales se dieron a conocer y muestran una silueta bicuerpo más que interesante, muy deportiva, musculosa y esbelta que dan ganas de subirse a probarlo cuanto antes

Lo mejor del caso es que este modelo, que tendrá su debut oficial en septiembre en el Salón de Frankfurt, y que en un primer momento se producirá sólo en la planta de Sochaux, Francia para todos los mercados, puede llegar a la Argentina y hasta fabricarse localmente. ¿Cómo? Sí, porque está desarrollado sobre la flamante plataforma global EMP2 de PSA (que también sirve para dar vida al Nuevo Citroën C4 Picasso europeo, que se fabrica en Vigo, España), creada para una nueva generación de vehículos de los segmentos B y C en todo tipo de carrocerías

Los próximos destinos -según anticipó la propia PSA- serán las plantas de Argentina y China. Es por esto que vale ilusionarse con la llegada del Nuevo 308 que a fin de este mismo año saldrá a la venta este mismo año en Europa

La plataforma EMP2, además de reducir el peso y consecuentemente el consumo de combustible, fue concebida de manera tal que permite colocar el motor más abajo, algo que ayuda a reducir el centro de gravedad y a hacer la altura de la carrocería también más baja, mejorando el coeficiente de penetración aerodinámica.

En el interior se destaca una pantalla multifunción touch de 9,7″ que permite operar diferentes funciones de a bordo, así como el diseño de dos claros marcadores de aguja, en el que sobresale el tacómetro (a la derecha), que marca las rpm al revés que de costumbre: de derecha a izquierda.

Editado 7 de Julio del 2013 por megane01

Laamss · 7 de Julio del 2013