Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Estimados amigos:

Les copio lo que ha publicado la revista Parabrisas luego de hacer un test del Flu GT comparándolo con el Focus Titanium.

[TABLE=class: MsoTableGrid]

[TR]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] LOS MÁS

[/TD]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] LOS MENOS

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Respuesta del motor

[/TD]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Auxilio temporal

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Confort de marcha

[/TD]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Consumo en ciudad

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Capacidad del baúl

[/TD]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Operación navegador

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Equipamiento de confort

[/TD]

[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Instrumental digital

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

En lo que a mi respecta, creo que la operación del navegador es una crítica que no tiene mucho que ver pues uno se habitúa y luego ya no se da cuenta si es difícil o no. El instrumental digital en mi caso no aplica pues tengo un Sport que tiene el instrumental tradicional.

El auxilio temporal sí es cierto que es una contra y el consumo en ciudad será porque hace años que tengo dos litros y no me parece descabellado. En los hechos, el CVT me gastaba más.

Sobre las ventas he podido disfrutar de todas ellas y coincido en todas y le sumaría que tiene un buen nivel de equipamiento, aunque en el test de la revista pierde pues el Focus trae cámara de reversa, sensores de estacionamiento delantero y anclajes isofix.

¿qué opinan?

Estimados amigos:

Les copio lo que ha publicado la revista Parabrisas luego de hacer un test del Flu GT comparándolo con el Focus Titanium.

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] LOS MÁS

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] LOS MENOS

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Respuesta del motor

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Auxilio temporal

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Confort de marcha

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Consumo en ciudad

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Capacidad del baúl

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Operación navegador

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Equipamiento de confort

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[TD=width: 334, bgcolor: transparent] Instrumental digital

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En lo que a mi respecta, creo que la operación del navegador es una crítica que no tiene mucho que ver pues uno se habitúa y luego ya no se da cuenta si es difícil o no. El instrumental digital en mi caso no aplica pues tengo un Sport que tiene el instrumental tradicional.

El auxilio temporal sí es cierto que es una contra y el consumo en ciudad será porque hace años que tengo dos litros y no me parece descabellado. En los hechos, el CVT me gastaba más.

Sobre las ventas he podido disfrutar de todas ellas y coincido en todas y le sumaría que tiene un buen nivel de equipamiento, aunque en el test de la revista pierde pues el Focus trae cámara de reversa, sensores de estacionamiento delantero y anclajes isofix.

¿qué opinan?

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Muchas gracias por el aporte!

Lo del consumo es raro, porque justamente en todas los tests que he leido elogian justamente eso, y dicen que es muy bueno su consumo.

Despues la operacion del navegador siempre dijeron lo mismo en los tests, pero porque todavia no han probado el que ya viene con R Link, estoy seguro que si en algun momento lo prueban no dicen mas eso.

Vos tenes la revista? podrias escanearla? me interesa mucho leer el comparativo completo.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Viaje en un gt hace poco (exactamente domingo y lunes pasado), y el consumo puede que sea elevado, pero para la tecnologia del motor y su potencia es acorde. Puede influir mucho el pie pesado.

Con crucero 130kms/h y aire encendido nos dio algo de 9 litros cada 100.

Ahora excediendo esa velocidad, los consumos se disparaban. Lógico. Llego a dar 14 litros cada 100. Y a una velocidad que me fue editada, llego a los 15 litros cada 100.

Algo curioso, a 120 el consumo disminuyo a 7,5 litros cada 100.

Para un motor que apenas tiene 11.000kms y aun se esta ablandando esta mas que bien.

En mi chancha con un simple k4m me daba consumos que asustaban, algo de 10 litros cada 100, fue pasar la barrera de los 35.000 que empezo dieta.

La ultima vez que pise ruta me dio a 130 la asombrosa cifra de 5.7 litros cada 100. Dos pasajeros y aire prendido.

Abrazos

Luis

Enviado desde mi XT860 usando Tapatalk 2

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Algunas cosas son discutibles como el tablero digital, puede gustar o no pero no lo veo como "criticable". Algo parecido ocurre con el consumo....... consume mucho? comparado con que? y una vez mas dependerá de la apreciacion de cada uno (y del peso del pie dererecho).

Despues navegador, lo mismo, cuestión de costumbre... El auxilio temporal, bien pero no olvidar que no es rueda de moto al estilo Ford/Chevrolet, es una rueda de distintas medidas a las otras 4 (para compensar) y en chapa. A favor sobre este ultimo punto, si queremos encontrarle un aspecto positivo, es que no nos toca sufrir lo que varios usuarios de autos PSA padecen (robo del auxilio)

Creo que algo que se les paso y que al menos cuando uso el enorme baul me molesta, son las dos barras kilometricas que no tienen una protección en alfombra para que no tengas que calcular y que no te rompa nada al cerrar la tapa. Esto lo digo como usuario de Fluence, no del GT, pero que en todos los casos vienen igual. Usando un sistema similar el C4 Lounge posee todo revestido en alfombra la zona donde ingresan las barras.....

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Muchas gracias por el aporte!

 

Lo del consumo es raro, porque justamente en todas los tests que he leido elogian justamente eso, y dicen que es muy bueno su consumo.

 

Despues la operacion del navegador siempre dijeron lo mismo en los tests, pero porque todavia no han probado el que ya viene con R Link, estoy seguro que si en algun momento lo prueban no dicen mas eso.

 

Vos tenes la revista? podrias escanearla? me interesa mucho leer el comparativo completo.

Tengo la revista y te la podría mandar pero por correo electrónico porque intenté subirla en Image Schack y no pude, me dice como que expiró mi período de prueba.

Lo gracioso es que justamente el Flu GT que analizan viene con R Link con lo que me sorprendió mucho el comentario.

Estoy de acuerdo con todo lo que dicen de lo relativo del consumo que depende del pie derecho y la forma de conducir.

Completamente de acuerdo que podían haber recubierto las barras de la valija con alfombra para evitar dañar las cosas que van allí, lo que es un riesgo cuando la capacidad está a tope, como muchas veces nos ha pasado a los usuarios de estos vehículos

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Olvide comentar que si bien detesto los velocimetros digitales, el Flu GT tiene un velocimetro muy preciso, a velocidad limite (limite de lo que da el auto) solo posee un margen de error de 3kms/h, para mi espectacular. dicha comparacion la hicimos con el gps del auto, un garmin, y el gps del celular.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Olvide comentar que si bien detesto los velocimetros digitales, el Flu GT tiene un velocimetro muy preciso, a velocidad limite (limite de lo que da el auto) solo posee un margen de error de 3kms/h, para mi espectacular. dicha comparacion la hicimos con el gps del auto, un garmin, y el gps del celular.

Además la tipografía que emplea es muy agradable y de fácil lectura.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Tengo la revista y te la podría mandar pero por correo electrónico porque intenté subirla en Image Schack y no pude, me dice como que expiró mi período de prueba.

Lo gracioso es que justamente el Flu GT que analizan viene con R Link con lo que me sorprendió mucho el comentario.

Estoy de acuerdo con todo lo que dicen de lo relativo del consumo que depende del pie derecho y la forma de conducir.

Completamente de acuerdo que podían haber recubierto las barras de la valija con alfombra para evitar dañar las cosas que van allí, lo que es un riesgo cuando la capacidad está a tope, como muchas veces nos ha pasado a los usuarios de estos vehículos

Te envie PM.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Olvide comentar que si bien detesto los velocimetros digitales, el Flu GT tiene un velocimetro muy preciso, a velocidad limite (limite de lo que da el auto) solo posee un margen de error de 3kms/h, para mi espectacular. dicha comparacion la hicimos con el gps del auto, un garmin, y el gps del celular.

En el mio la diferencia de 3 kms es casi constante desde abajo. En los numeros altos llega a casi 4. El gps fluctua entre una dif de 3 y 4 km. La verdad, del velocimetro no puedo decir nada. Ahora temperatura y nivel de combustible, como ya hemos comentado en otros post.... de terror. Salvo por este detalle menor, el resto es perfecto.

Enviado desde mi GT-N5110 mediante Tapatalk

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Si muchachos, yo uso el velocímetro digital en el Sonic de mi jermu y les aseguro que es mucho más cómodo y preciso (tambien 3km de error)que el de aguja, con lo que respecta a temp y combustible, un total acuerdo, mejor la aguja

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Acá les dejo las imágenes de la revista escaneadas por Fernando, me los paso por correo ayer.

Están en blanco y negro, si compro la revista en estos días veo si las puedo escanear a color y subo las imágenes.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

De atrás parece un toque mas deportivo el FIII, igual que el tablero (en parte) y las llantas..... resto lejos el GT! en motores el GDi no me inspira gran confianza con los combustibles que tenemos, mas que nada porque el auto no se vende solo para usarse con V-Power de X estación de servicio, se supone que podés recorrer libremente el país y no en todos lados se consigue nafta "confiable 100%" pero aclaro que es una apreciacion personal......

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

A mi estéticamente me gusta más el GT...es más "muscle car" que el FIII...de este lo que menos me gusta es la trompa...con esos dos triángulos a modo de tomas de aire debajo de las ópticas delanteras....es horrible. En habitabilidad y baúl también gana el GT. En motor también gana el GT, con más CV y torque a más bajas rpm. En equipamiento me parece que el FIII Titanium está por encima del GT.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Coincido que salvo en equipamiento el Flu supera al Focus. En la revista hablan de la calidad superior del Focus, pero yo estuve en uno y la verdad que no comparto, me pareció muy plástico

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Viaje en un gt hace poco (exactamente domingo y lunes pasado), y el consumo puede que sea elevado, pero para la tecnologia del motor y su potencia es acorde. Puede influir mucho el pie pesado.

 

Con crucero 130kms/h y aire encendido nos dio algo de 9 litros cada 100.

 

Ahora excediendo esa velocidad, los consumos se disparaban. Lógico. Llego a dar 14 litros cada 100. Y a una velocidad que me fue editada, llego a los 15 litros cada 100.

 

Algo curioso, a 120 el consumo disminuyo a 7,5 litros cada 100.

 

Para un motor que apenas tiene 11.000kms y aun se esta ablandando esta mas que bien.

 

En mi chancha con un simple k4m me daba consumos que asustaban, algo de 10 litros cada 100, fue pasar la barrera de los 35.000 que empezo dieta.

 

La ultima vez que pise ruta me dio a 130 la asombrosa cifra de 5.7 litros cada 100. Dos pasajeros y aire prendido.

 

Abrazos

Luis

 

Enviado desde mi XT860 usando Tapatalk 2

¿Cuánto te da de consumo en mixto?

A mi me estadando cerca de 11 km/l

En autopista a 130 no llego a valores tan bajos, pero noto que baja en forma importante si voy a 120, la diferencia es grande.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Te cuento sobre el consumo de mi GT, ya que cerca de fin de año hice 2 viajes a Cordoba... el primero cargue en Rosario y me LANCE a la autopista! Clave todo lo que pude al tope, no había nadie y casi no llego al final de la autopista! Me baje un tanque en 390km. En febrero viaje con mi hija a 110km/h y me dio 1080km de autonomía! (tengo fotos que lo prueban!) O sea, el auto puede ser lo que quieras que sea! (no es gratis)

Mariano Barone

Fluence GT '13

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Te cuento sobre el consumo de mi GT, ya que cerca de fin de año hice 2 viajes a Cordoba... el primero cargue en Rosario y me LANCE a la autopista! Clave todo lo que pude al tope, no había nadie y casi no llego al final de la autopista! Me baje un tanque en 390km. En febrero viaje con mi hija a 110km/h y me dio 1080km de autonomía! (tengo fotos que lo prueban!) O sea, el auto puede ser lo que quieras que sea! (no es gratis)

 

 

Mariano Barone

Fluence GT '13

Creo que eso es lo bueno que tiene el auto, puede ser un gatito o convertirse en una fiera de acuerdo a los requerimientos del pie derecho. Que no es gratis tener el pie derecho pesado, estamos de acuerdo, pero en ningún vehículo lo es.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Lo que no me cierra de la ficha técnica de Renault es que casi no tenga diferencia de tiempo en la salida de 0 a 100km/h y de 0 a 1000 metros respecto del M4R, (8,3s. y 29s. vs el M4R en 9,9s y 31,2s). Creo que no puede ser, si alguien ha tenido los dos podrá comentar de la diferencia.

Respecto del Focus, creo que el punto es mas que nada el diseño a favor del Ford. Al Fluence ya le tendrían que haber hecho el restyling y ayudaría a que esta versión de batalla.

Respecto de las barras de baul, si les hubieran hecho la estructura donde embutirse, le hubieran quitado mucho espacio al baul, creo que por eso no lo hicieron ademas de por costo.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Lo que no me cierra de la ficha técnica de Renault es que casi no tenga diferencia de tiempo en la salida de 0 a 100km/h y de 0 a 1000 metros respecto del M4R, (8,3s. y 29s. vs el M4R en 9,9s y 31,2s). Creo que no puede ser, si alguien ha tenido los dos podrá comentar de la diferencia.

Creo que no estas valorando adecuadamente lo que significa, en todo sentido, bajar mas de un segundo en esos tiempos.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Lo que no me cierra de la ficha técnica de Renault es que casi no tenga diferencia de tiempo en la salida de 0 a 100km/h y de 0 a 1000 metros respecto del M4R, (8,3s. y 29s. vs el M4R en 9,9s y 31,2s). Creo que no puede ser, si alguien ha tenido los dos podrá comentar de la diferencia.

La principal diferencia son las recuperaciones en ruta. El 0-100 para que sirve?.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

La principal diferencia son las recuperaciones en ruta. El 0-100 para que sirve?.

Coincido. Por ejemplo en el gt he logrado de promedio 5.30 seg para recuperar de 80 a 120 en cuarta. Lo mas bajo logrado 5.19 una mañana a las 7:00 aproximadamente con 5 grados de temperatura. En 3ra he logrado 4.81 segundos. Esto te permite medir cuan rápido podras sobrepasar un camión en ruta. Mucho más importante que saber en cuanto tiempo aceleras desde 0 a 100

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Por supuesto, pero el dato de recuperaciones o reprise no lo dan para ninguno en las fichas técnicas. Igualmente creo la diferencia debe ser mas notable levantando de mas abajo que de 80.

La principal diferencia son las recuperaciones en ruta. El 0-100 para que sirve?.

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Lo que no me cierra de la ficha técnica de Renault es que casi no tenga diferencia de tiempo en la salida de 0 a 100km/h y de 0 a 1000 metros respecto del M4R, (8,3s. y 29s. vs el M4R en 9,9s y 31,2s). Creo que no puede ser, si alguien ha tenido los dos podrá comentar de la diferencia.

Respecto del Focus, creo que el punto es mas que nada el diseño a favor del Ford. Al Fluence ya le tendrían que haber hecho el restyling y ayudaría a que esta versión de batalla.

 

Respecto de las barras de baul, si les hubieran hecho la estructura donde embutirse, le hubieran quitado mucho espacio al baul, creo que por eso no lo hicieron ademas de por costo.

Hola, la verdad que 1,6s de 0-100 km/h es un montón, y ahí se demuestra el poder del turbo, pero creo que la aceleración y poder de recuperación se mide con el torque. Por ejemplo el torque del GT es de 300 Nm (a solo 2250 rpm) y el focus tiene 202Nm con solo 10 HP menos de diferencia. Osea en motor, el focus no tiene nada que hacer aunque alcance creo algunos Km/h más en alta (217) porque a el GT le pusieron el limitador a 214.

Yo tenía la duda entre el GT y el Focus titanium pero a principios de enero descarté el ford porque ni siquiera lo encontraba en concesionaria y to había fecha de entrega, en cambio el GT había en varios lados y pude conseguir buena rebaja antes de la devaluación.

Si es verdad que el focus tiene más tecnología y otra ventaja es el sistema de suspensión trasera independiente multibrazo.

Un detalle increíble del baúl de GT para el segmento es que no tiene de donde agarrarse de la parte interna para bajarlo más allá del sistema de barras, hay que poner la mano afuera, incómodo y si encima esta sucio fuiste.

La verdad que aunque no pude probar el focus III (solo de acompañante de un 5 puertas AT), volvería a comprarme el GT, una verdadera máquina.

Saludos,

Adrian

Re: Comentarios de Parabrisas sobre el Flu GT

Seguramente al andarlo se ve mucho mas lo que cantan los numeros, los comportamientos tienen que ser otros respecto del aspirado. Tengo pendiente hacer esa prueba.

Si, en lo que es motor, creo que ninguno tiene mejor relacion de torque y mas potencia, respecto de este Focus y del Vento 2.0T y 408 sport. Por eso pensaba que se iba a mover mas esta versión, tambien le faltó y le falta buena promocion.

Lo de donde agarrar la tapa del baul del lado interno, a mi tambien me molestaba que no tenga, pero no se si tendria sentido. Viendo en lo practico, al Megane le ponen agarradera del lado interno porque la tapa queda muy alta para bajarla, pero se usa para eso para bajarla, cerrarlo termino siempre cerrandolo del lado de afuera. En cambio la del Fluence es facil de alcanzar la tapa para bajarla, y por eso debe ser que siempre se cierran de afuera que entonces no le pusieron.

saludos