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R.P.M. ideales para bajo consumo DTI


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Buenos dias, me gustaria saber su opinion sobre cuando pasar los cambios en ciudad, priorizando el consumo. Vengo de un naftero, y estaba acostumbrado a pasar los cambios entre 1.500 y 1750 rpm. Esta misma forma de manejar la estoy volviendo a repetir en el dti. Si bien no siento casi diferencias, afecta en algo usarlo de esta forma?

gracias.

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Buenos dias, me gustaria saber su opinion sobre cuando pasar los cambios en ciudad, priorizando el consumo. Vengo de un naftero, y estaba acostumbrado a pasar los cambios entre 1.500 y 1750 rpm. Esta misma forma de manejar la estoy volviendo a repetir en el dti. Si bien no siento casi diferencias, afecta en algo usarlo de esta forma?

gracias.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

A esas RPM los hago yo... la 1ra solo para moverlo y pongo 2da enseguida.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

A esas RPM los hago yo... la 1ra solo para moverlo y pongo 2da enseguida.

 

Es el numero correcto,1ª solo para moverlo ,y nunca tirar rebajes porque se pulverizan los cojinetes

 

Salu2

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Andando de esta forma, en febrero hice 1010km, 71 litros, $430.- casi todo en ciudad.

 

Algun dia entenderan ,los contreras del motor gasolero,que la motorizacion gasolera sigue siendo negocio,aunque el litro de gas oil este igual que el de nafta

 

Gracias por el dato;)

 

Salu2

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Algun dia entenderan ,los contreras del motor gasolero,que la motorizacion gasolera sigue siendo negocio,aunque el litro de gas oil este igual que el de nafta

 

Gracias por el dato;)

 

Salu2

 

Es cierto... lamentablemente en Uruguay no entran mas 0 Kms Diesel..... tengo un amigo que quiere comprarse uns Kangoo D y no hay... solo nafta 0 Km.... Desde que ma pase a diesel.... que me perdonen los amantes de la nafta.... pero mientras pueda no lo cambio.

Abrazos!!!

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Andando de esta forma, en febrero hice 1010km, 71 litros, $430.- casi todo en ciudad.

 

Impresionante!!! Yo con el Vento 2.5 no hago ese kilometraje con un tanque ni empujandolo jajajaja.. igualmente con ese motor, manejando como corresponde hice 700 km!!

 

Saludos. Matias.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

sí muchachos lamentablemente el dti es una maravilla que no fabrican más, es ideal para nuestros combustibles y muy rendidor. Por eso me busque una Scenic impecable también dti para cambiar el mega, hay mucha diferencia de consumo con nafta. Los que tienen dti entenderán.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

La ultima medicion que realice, fue en el viaje al encuentro meganero de Alta Gracia, con un tanque de la gorda recorri 915 kms, gran parte de ellos por autopistas y a velocidades editables. Cargado hasta la coronilla.

Cave aclarar que la ultima parte del viaje, llendo hacia Carlos Paz, por altas cumbres fue a velocidad de ciudad desde V. Dolores hasta Carlos Paz por la gran cantidad de trafico de ese fin de semana.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Esta bien que tires los cambios bajos, el consumo en ciudad tiene que rondar los 1000 km y en ruta a 130 aprox da 1300 km

saludos

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

La ultima medicion que realice, fue en el viaje al encuentro meganero de Alta Gracia, con un tanque de la gorda recorri 915 kms, gran parte de ellos por autopistas y a velocidades editables. Cargado hasta la coronilla.

Cave aclarar que la ultima parte del viaje, llendo hacia Carlos Paz, por altas cumbres fue a velocidad de ciudad desde V. Dolores hasta Carlos Paz por la gran cantidad de trafico de ese fin de semana.

 

 

Charly, y cuántos litros de Diesel entran realmente en las Scenic?

 

 

Muchas gracias por tu respuesta.

 

 

 

Cordiales saludos.

MGM

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Charly, y cuántos litros de Diesel entran realmente en las Scenic?

 

 

Muchas gracias por tu respuesta.

 

 

 

Cordiales saludos.

MGM

 

Buena pregunta Martin, calculo que unos 60 litros... Nunca llegue a vaciarla completamente, es mas desde que la tengo nunca le vi

prender la luz de la reserva.

Si es como la kangoo, podes hacer mas de 90 kms desde que se prende la luz.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

A unas 2750 rpm?

 

Asi como lo ves, en ruta, con el aire encendido, gastaba solamente 3/4 tanque para ir de Rosario hasta Mar del Plata!!!

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Dicen.... y digo DICEN.... que la velocidad crucero de cualquier auto es cuando la aguja del velocimetro queda totalmente vertical....

En el caso de las gordas seria a 130.... a 3000 RPM lo que seria aprox 120 de GPS.

Abrazos

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Dicen.... y digo DICEN.... que la velocidad crucero de cualquier auto es cuando la aguja del velocimetro queda totalmente vertical....

En el caso de las gordas seria a 130.... a 3000 RPM lo que seria aprox 120 de GPS.

Abrazos

 

Exactamente

 

Salu2

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Lo que si, leyendo en otros posts, manejando de esta forma me entero de que el turbo casi no se acciona por no superar las 2.000 rpm (pense que siempre funcionaba, perdonen mi ignorancia); y por eso me va a generar el humo negro, que ya lo veo que es bastante notable.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Lo que si, leyendo en otros posts, manejando de esta forma me entero de que el turbo casi no se acciona por no superar las 2.000 rpm (pense que siempre funcionaba, perdonen mi ignorancia); y por eso me va a generar el humo negro, que ya lo veo que es bastante notable.

 

Estimado!! El turbo despega despues de las 2000 rpm y lo hace en forma paulatina si lo apretas lo vas a sentir super notorio como en un determinado regimen de vueltas te pega al asiento y las vueltas suben como si nada... A diferencia de otros motores diesel que vos los sentis a tu lado salir de un semaforo y que ya van con el turbo abierto.... El humo negro no es mas que acumulación de porquerias en el escape o gasoil malo, yo cada vez que lo sacaba a la ruta y que lo hacia bastante seguido los primeros 5 km los hacia en cuarta marcha y despues si le ponia la quinta como para que queme toda esa basura... Por eso en estos autos es primordial ser exacto con los cambios de aceites y filtros ya que el gasoil es un combustible ya de por si sucio y el que venden en las estaciones de servicio tiene mucho azufre... Yo solo le cargaba YPF ultra o el de Shell!! Saludos!!

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Comentario: el turbo estando en marcha el motor, esta funcionado, solo que no llega a comprimir lo suficiente, recién lo logra parcialmente, a partir de las 1500 rpm y ya en las 2000 rmp se lo siente.

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Comentario: el turbo estando en marcha el motor, esta funcionado, solo que no llega a comprimir lo suficiente, recién lo logra parcialmente, a partir de las 1500 rpm y ya en las 2000 rmp se lo siente.

 

Viendo esto, como lo extraño...

como siempre wal aclarando todos los temas, impresionante

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Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI

 

Comentario: el turbo estando en marcha el motor, esta funcionado, solo que no llega a comprimir lo suficiente, recién lo logra parcialmente, a partir de las 1500 rpm y ya en las 2000 rmp se lo siente.

 

Me exprese mal!! El turbo siempre esta corriendo solamente que lo sentis cuando despega yo lo sentía despues de las 2000 rpm, eso si, en el mio no se en los demas pero el sonido del soplido no se sentia ni de casualidad no como en autos de otras marcas que se escucha soplando... En el mio particularmente ni se escuchaba...

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